Verbruik koelvloeistof

[Mausie]

Ik ben eens benieuwd of er hier mensen met een A3/S3 8V die een verbruik constateren van koelvloeistof. Ik heb reeds wat moeten bijvullen. Althans bij de dealer en constateer weer een lichte daling.

Op Motortalk loopt ook een Topic hierover:
http://www.motor-talk.de/forum/audi-...1#post41080784

Wie verbruik constateert zou je dan het volgende willen vermelden:

Motortype:
Gereden Kilometers:
Pijlhoogte:

Koelvloeistofpijl.jpg

[Remi66]

Alleen toen om de eerste 1000 km had gereden, toen ging het lampje in eens aan.
Dealer heeft het toen bijgevuld.
Sinds die tijd blijft het goed.
Heb een 2.0TDI 49k km.

[Sepster]

Zou niet mogen in principe...het is immers een gesloten systeem ,kan zijn dat je ergens een klein lek hebt ,of een slang die niet helemaal lekker is aangesloten ..

[Sn0wbr0]

Afgelopen vrijdag ging bij mijn A3 SB 2.0 TDI het koelvloeistof lampje branden.

Meteen even gekeken en het reservoir was nagenoeg leeg.

Na het opnieuw starten kreeg ik geen melding meer en ben toen maar even langs de dealer gereden.

Daar hebben ze op het eerste gezicht geen lekkage geconstateerd. Wel kreeg ik te horen dat er een serie is geweest waarbij er problemen kunnen ontstaan aan het koelvloeistof systeem. Echter, dat zou dan binnen de eerste 5000 km opgetreden moeten zijn. Dat is bij mij niet het geval. Ik sta nu pas op zo'n 20.000km.

Even in de gaten houden dus en als het weer terugkomt, dan gaan ze hem goed onderzoeken ....

[Mausie]

Bedankt voor je bericht. 'Op het eerste gezicht niks geconstateerd', dus weer gewoon bijgevuld. Lijkt me dan toch niet normaal, dat het reservoir helemaal leeg staat? Ik zal het in de gaten houden.

Afgelopen vrijdag ging bij mijn A3 SB 2.0 TDI het koelvloeistof lampje branden.

Meteen even gekeken en het reservoir was nagenoeg leeg.

Na het opnieuw starten kreeg ik geen melding meer en ben toen maar even langs de dealer gereden.

Daar hebben ze op het eerste gezicht geen lekkage geconstateerd. Wel kreeg ik te horen dat er een serie is geweest waarbij er problemen kunnen ontstaan aan het koelvloeistof systeem. Echter, dat zou dan binnen de eerste 5000 km opgetreden moeten zijn. Dat is bij mij niet het geval. Ik sta nu pas op zo'n 20.000km.

Even in de gaten houden dus en als het weer terugkomt, dan gaan ze hem goed onderzoeken ....

[Sn0wbr0]

Bedankt voor je bericht. 'Op het eerste gezicht niks geconstateerd', dus weer gewoon bijgevuld. Lijkt me dan toch niet normaal, dat het reservoir helemaal leeg staat? Ik zal het in de gaten houden.

klopt, dat lijkt mij ook niet normaal. De auto heeft ongeveer een uur in de werkplaats gestaan, dus ik neem aan dat ze wel even serieus gekeken hebben, maar niets gevonden. Uiteindelijk hebben ze het reservoir weer gevuld en ik ben er nu extra alert op. Trouwens, ik had er tot op heden ook nog helemaal niet naar gekeken, misschien heeft hij vanaf dag 1 al weinig inhoud gehad.... oeps...

Zodra ik merk dat hij afneemt, dan ga ik uiteraard weer langs de dealer en zal ik het hier even laten weten...

[Giesso]

Hier een 1.6 TDI S-Tronic, en tot op heden nog geen druppel er uit. Staat op ruim 45000 km en check elke maand altijd even.

[Jim_S]

Even een topicbump. Vriendin van me heeft een 8V 1.4 TFSI waarbij bij de eerste beurt koelvloeistof bij is gevuld. Nu 2 jaar later bijna de volgende beurt bij ongeveer 26500km staat hij weer op minimaal.
Meer mensen met dit probleem? En is er ergens een oorzaak aan te wijzen?

[svkaster]

Dat is toch niet zo veel erbij dan ? Min max is niet meer dan 100ml.

Ik vindt het eigenlijk niet veel.

[Jim_S]

Vind ik wel. In mijn familie rijden diverse VAG auto's die tussen de 15 en 27 jaar oud zijn. Daar hoeft nooit maar een druppel koelvloeistof bij.
Ik las hier al het verhaal dat de dealer had gezegd dat de A3 een complex koelvloeistofsysteem heeft en dat er ergens lucht kan hebben gezeten. Dat doen me denken aan het indekken van Audi bij het olieverbruik van de TFSI motoren. "Een liter op 1500 kilometer is nog binnen de norm". Ken de grens niet precies, maar als klant voel je je wel bedonderd.

[Nick A3]

Mijn 1.6TDI uit 2013 moest na 80.000 km ook ineens koelvloeistof hebben, tot meerdere keren per maand toe. Naar de dealer geweest en daar bleek het een bekend probleem, er is een gemodificeerde waterpomp (uit mijn hoofd) uit Duitsland gekomen, en nu heb ik 20.000 km al geen problemen meer.

[hansderk]

Ik heb vanavond langs de weg gestaan en Audi mobiliteitsgarantie kunnen bellen omdat ik een melding kreeg: motor afzetten en koelvloeistof controleren.
Er zat nog voldoende vloeistof in, de temperatuur was 90 graden en ze konden geen foutmelding uitlezen. Voor de zekerheid is die vervolgens weggetakeld. Ik heb een 1.6TDI 110PK met 107.000 km van eind 2013. Probleem ook bij anderen bekend??

[BenJoep]

Ik heb vanavond langs de weg gestaan en Audi mobiliteitsgarantie kunnen bellen omdat ik een melding kreeg: motor afzetten en koelvloeistof controleren.
Er zat nog voldoende vloeistof in, de temperatuur was 90 graden en ze konden geen foutmelding uitlezen. Voor de zekerheid is die vervolgens weggetakeld. Ik heb een 1.6TDI 110PK met 107.000 km van eind 2013. Probleem ook bij anderen bekend??

Iets soortgelijks gehad, alleen ben ik gewoon nog zelf bij de dealer terecht gekomen. Bij mij was het een lekkage tussen de radiator en een aansluiting.

[hansderk]

Bij mij is nu het expansievat vervangen. Kosten €145 en uiteraard geen coulance. Ik word beetje moe van service Audi. Vind het vrij absurd bedrag voor zo'n plastic tankje.

[IF77]

Hier een A3 1.6 TDI 156.000 km. Sinds 1 maand een 1/2 liter koelvloeistof stof bijgevuld ( 3 x gevuld).

Dit is wat ik nu constateer:

- koelvloeistof wordt via de dop expansievat ( overdruk) door de geleider naar buiten geleid, dit is te zien aan de natte plek onder expansievat en zijkant chassis en kunststof bodem afdekplaat motor

- koelvloeistof blijf schoon / helder (rood)

- geen zoete geur uit uitlaat of witte rook

- temperatuur meter werkt als altijd, geen afwijking te zien, staat op bedrijfstemperatuur in het midden

- som geborrel onder dashboard, 2 x

- oliepeilstok blijf op de zelfde stand staan net onder maximum, geen sludge onder olie bijvuldop.

Met een beetje pech is het de koppakking, denk ik... Ook hoor ik veel over de kwalitatief slechte waterpompen en EGR koeler.

Morgen voor diagnose naar de garage, ben benieuwd...🧐

Ik hou jullie op de hoogte hoe het afloopt.

Update: 15/9 terug van (Carxpert) garage, Audi is goed warm gereden door monteur, bodemplaat is verwijderd onder motor en koelsysteem onder druk gezet, helaas hebben ze geen lekkage gevonden en moet ik het koelvloeistof verlies in de gaten houden. Heb ze gewezen op koelvloeistof verlies bij de overloop van expansievat... De monteur denkt misschien aan een scheur in de cilinderkop. Zelf denk ik toch aan de koppakking.

Iemand advies voor een garage / monteur die meer thuis is in VAG in Zuid-Limburg?