Waarschijnlijk de leesring van het contactslot, bekend verhaal bij de B5. Gebruik even de zoekfunctie, vaak besproken hier.
Ik heb best wel een urgent probleem met mijn startonderbreker. Deze is er niet meer af te halen waardoor ik de auto niet kan starten. (gezocht op het forum maar antwoord niet gevonden)
Vanmorgen richting werk gereden. Auto geopend zoals normaal, met het alarmkastje (tex alarm) en richting werk. Daar in de parkeergarage aangekomen wilde ik hem op dezelfde manier afsluiten. Dat werkte niet. Nu vond ik dit niet heel bijzonder want met het koude weer heeft hij dit in het verleden wel eens een of twee keer vaker gedaan. Ik dacht, dat fix ik wel als ik klaar ben met werken.
Zojuist dus in de parkeergarage geen mogelijkheid om de auto van de startonderbreker af te krijgen. Niet met de grote knop (deur ontgrendeling en startonderbreking) als met de kleine knop (enkel startonderbreking). In de auto blijft het lampje van de startonderbreker continue branden, teken dat die er op staat.
Heb dus uiteindelijk iemand moeten bellen om me op te komen halen omdat dit zonder gereedschap in een donkere parkeergarage niet gaat lukken. Maar waar te beginnen?
Hoe los ik dit probleem op? En is iemand er bekend mee? Of ik de startonderbreker weer werkend krijg maakt me eigenlijk nog niet eens zoveel uit. Ik wil gewoon weer kunnen rijden. Dus beiden oplossingen zijn prima.
Wil er morgen aan beginnen. Alle tips zijn welkom.
(wellicht ten overvloede; twee verschillende zenders van het alarm geprobeerd met nieuwe batterijen, contacten zijn schoon etc).
Het gaat om zo'n alarm kastje
Gezocht-tex-alarm-handzender-78595.jpeg
Texalarm er uit slopen en draden weer doorverbinden.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Ik denk ergens bij de zekeringkast in de buurt, maar dat hoort te wisselen.
Als het goed is zijn er veel draden bijgezet, en maar 2 echt onderbroken, als je die 2 draden weer in ere hersteld kan het ook zo blijven, dan werkt je AB nog maar onderbreekt hij niets meer. De TEX draden zijn als het goed is zwart, bewust geen kleurcodering.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Als het om een av2155 gaat.
A1 = zwart / groen / zwart (groen / wit) Ontstekingsslot huis
A2 = zwart / groen (groene) Huis startschakeling
A3 = bruin / wit brandstofpomp / Home circuit
X
A5 = bruin / bruin starten brandstofpomp / off
A 6 = Geel / groen ongebruikt
A7 = wit / rood + een alarm lus
B1 = wit / zwarte deur alarm - vrijlating
B2 = wit / blauw alarmactivering masker
B3 = wit / groen alarm laadruim trekker
B4 = zwart 2mm2 grond
B5 = ontsteking Zwart / oranje +24 V
B6 = Roze +24 V max. 500mA
B7 = zwart / rood 2mm2 (rood) +24 V batterij
Witte connector
A1 = Wit alarm met voorlooptrekker
A2 = geel / rood licht bij
A3 = Geel licht met
X
A5 = Paars Centraal
A6 = Paars / Rood Centraal
A7 = Paars / Zwart Centraal
B1 = Blauw Sirene
B2 = Bruin LED +
B3 = licht geel op
B4 = ontbrekende kabelbinders
B5 = Middengrijs
B6 = grijs / rood midden
B7 = grijs / zwart centraal
Zwarte connector A1 en A2 met elkaar verbinden.
Zwarte connector A3 en A5 met elkaar verbinden.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2240101.html
Erg bedankt hiervoor. Met de nodige hulp is het na ruim een halve dag aanklooien gelukt. Heb nu alleen alleen geen alarm meer. Maar starten doet ie weer prima. Dingen zijn voor zn tijd eigenlijk erg goed beveiligd.