Die substantie word “sludge” genoemd en idd veroorzaakt door veel korte ritjes en het dus niet maximaal op temperatuur komen (langere tijd) van de motor. Een oliewissel met filter doen en lekker rijden en in de gaten houden👍🏻
Goedendag allemaal, Ik heb sinds gisteren een prachtige audi a4 1.6 uit 1998. De wagen heeft 252 duizend gelopen en is in nette staat. De auto rijdt, schakelt en stuurt goed. De auto heeft de afgelopen 2 jaar weinig kilometers gereden en heeft lang (4 maanden) bij deze garage gestaan. Tijdens de proefritten kwam de auto goed op temperatuur en geen rook uit de uitlaat. Nadat ik de auto had gekocht, heb ik 120 km gereden naar huis. Kort na thuiskomst toch nog een klein rondje maken. Bij het starten kwam er veel witte rook uit de uitlaat. De motor was hier dus nog warm (normale temperatuur). Deze rook was na een minuut ook weer weg en komt niet meer terug. Vanochtend heb ik het koelvloeistof niveau gecontroleerd en die is onveranderd. Daarnaast zie ik wel een mayonaise substantie aan de peilstok en vuldop. Ik denk (hoop) dat dit gewoon komt omdat de auto lang heeft stil gestaan en omdat deze korte ritjes heeft gemaakt, dus condens vocht. Ik was zelf van plan om de olie al te verversen maar moet ik me meer zorgen maken?
Alvast bedankt voor uw reacties
Groeten, Thomas Kok
Die substantie word “sludge” genoemd en idd veroorzaakt door veel korte ritjes en het dus niet maximaal op temperatuur komen (langere tijd) van de motor. Een oliewissel met filter doen en lekker rijden en in de gaten houden👍🏻
Ik heb ook een 1.6 uit 1997. Motorcode AEH. Olie/vocht afscheider kan je eruit draaien en schoonmaken. Ik heb de mijne vervangen want brak meteen af. De aansluiting van de olie/vocht afscheider naar de luchtoevoerslang heeft een membraan en deze zat bij mij vol met sludge.
Nu we toch bezig zijn, kijk en voel (onderkant) aan de plastic onderdrukslang op je rembekrachtiger. Deze kan gescheurd zijn.
Heb ik pas geleden met mijn golf3 gehad ,altijd kleine stukjes rijden motor niet helemaal op temp, dus veel sludge .
Ik heb toen motor reiniger van Forte gehaald en het blok ( de olie kanalen ) gereinigd ongeveer een uur stationair laten draaien en af en toe even ongeveer 3000rpm laten draaien.
Het staat allemaal duidelijk beschreven hoe de volgorde is.
Daarna aftappen nieuw filter en olie (Kendall 5-30) en klaar ,rij nu meer kilometers ong, 120 per dag maar totaal geen last meer en loopt ook weer lekker rustig , ik tank 98 !.