1.8 5v loopt warm (opgelost)

[Stannie33]

Hallo mensen.

ik heb een probleem met mijn Audi A4..
laatst ben ik naar Schiphol gereden dit is een lange rit van bijna 3 uur.
Op de heenweg alles prima.
Echter op de terug weg halverwege auto aan de kook.
120 graden knipperende rode lampje op dashbord en piepende geluiden.

koelvloeistof genoeg.
waterpomp werkt. (Ik zie het terug lopen in expansie vat)
nieuwe temp sensor.
beide koelvinnen werken.

nu lees ik dus oude berichten van mensen met het zelfde probleem.
echter staat nergens DE oplossing bij.
in deze oude berichten lees ik dat mensen alles vervangen hebben
(temp sensor, waterpomp, thermostaat.)
maar dit alles werkt dus niet..

ik kan nu niet naar m’n werk door deze onzin en word er toch wel flauw van.

kan iemand mij hier bij helpen ?

mij heb een nieuwe thermostaat liggen maar aangezien ik lees dat dit niet werkt
heb ik deze nog niet gemonteerd
en wou ik eerst een kijken of iemand hier weet wat het probleem is..

En tevens zie ik ook dat mensen het hebben over temperatuur aflezen via climate control,
kan iemand mij dit uitleggen want ik heb geen idee hoe dit werkt..
ik heb alleen een klein beeldschermpje die aangeeft welke temperatuur je instelt voor de kachel voor het interieur.
Of is dit gewoon een standaard systeem en geen climate control ?

[EricW]

Denk dat je dit issue in stappen moet gaan bekijken. Was de motor wel werkelijk aan de kook? Dus was de (water) temperatuur wel 120 graden of komt dit door een defecte sensor? Liep de temperatuur in 1 keer van 90 -> 120? Want dat zou haast niet kunnen om de koelvloeistof zo snel met ruim 30graden te verhogen.
Thermostaat zou het ook kunnen zijn.
Je gaf aan dat de koelvinnen wel werken, maar zou ook t.g.v. de airco kunnen zijn dat ze draaien.
Dit zou je kunnen testen door de airco uit te zetten, stationaire laten lopen en wachten totdat de koelvinnen aan gaan terwijl je de temp meter in de gaten houdt.

[Stannie33]

De temperatuur loopt geleidelijk omhoog tot hij te warm word en er een lampje gaat knipperen en piepen.

De temperatuur staat na 5/10 min rijden op 90 wat me vrij normaal lijkt. Dan na ongeveer 5 min begint de temp omhoog te lopen. Als ik gewoon blijf door rijden gaat het steeds verder omhoog tot het te warm is.

Als ik de kachel op warm zet als de temp 100 graden is dan koelt die langzaam weer terug naar 90/95 graden.

Ik heb de temperatuur sensor zaterdag vervangen maar het probleem bleef.
Dus ik ga er van uit dat dit niet de oorzaak is.

Ik heb een thermostaat gehaald vandaag.
En wil deze vandaag vervangen. Maar zelf denk ik dat dit het probleem ook niet oplost.

Ik zal eens naar een dealer werkplaats bellen om te vragen of hun dit vaak zien/zagen bij deze auto’s en wat voor hun de oplossing was

[EricW]

Oké, dan lijkt het me niet de sensor maar is er werkelijk sprake van een koelingsprobleem....
Thermostaat vervangen is dan inderdaad de volgende stap, maar gezien het feit dat de koelvinnen wel aangaan (wat zou betekenen dat er wel degelijk stroming door de radiator is) zou die nog wel eens goed kunnen zijn.
Blijft er nog een waterpomp, koppakking en verstopping over volgens mij.

[Stannie33]

Die grote koel vin is altijd aan.. en de kleine niet. Pas als ik kachel aan zet gaat die ook aan..
temp zit nu tussen 100 en 110 en alleen de grote koel vin is aan

De temp gaat gelijkelijk terug als ik de kachel op warm zet en vol open. Dus dat zou betekenen de temp sensor nog wel werkt. Dit is trouwens een nieuwe

[EricW]

Wat bedoel je met "kachel aanzetten"? De temperatuur verhogen of de climatronic van "off" naar "auto" zetten?
Als je dat laatste bedoelt dat gaat de fan aan vanwege de airco verwacht ik.

[Stannie33]

Ik druk de temperatuur van mijn kachel omhoog zodat er warme lucht komt.
Ik zet hem niet op auto. Ik druk de off knop in en dan begint de blazer warme lucht te blazen.
Ik heb maar een klein beeldscherm met wat knoppen.

Maar hoort het zo te zijn dat 1 van de koel vinnen altijd draait ?
Als je voor de auto staat de rechter.

En de kleine aan de linker kant
(de kant van het uitlaat spruitstuk)
gaat alleen aan als ik de kachel aan zet.

Als ik de kachel op off zet draait de kleine vin niet, en druk ik nog een keer op off dan draait die wel

[tom]

Zou je alsjeblieft voortaan in 1 keer willen reageren in plaats van steeds twee berichten te plaatsen? Daardoor wordt de discussie onleesbaar. Je kunt ook terug om je bericht te bewerken als je wat vergeet.

[EricW]

Ik snap niet helemaal precies wat je bedoelt........maar voor zover ik weet is het niet normaal dat er een fan draait als EN de airco uit is EN de motor niet te warm is.
Zodra je de airco aanzet zal er direct een fan aangaan (in jou geval 1 van de 2), de 2de zal pas aangaan wanneer er (nog) meer koeling gewenst is, dus als de koelvloeistof ruim boven de 90 graden is.

[Stannie33]

Meteen als ik de auto start (koud of warm) gaat er een koelvin draaien.
De grootste van de 2.
Die word aangedreven door een riem lijkt het wel. Misschien is deze aansturing stuk en hoort die pas te draaien als de temperatuur te warm word.

Nou ik zal zo kijken of die weer afgekoeld is zodat ik de thermostaat kan vervangen.

[AudiS555]

Begin met de thermostaat en dan verder kijken.

[Stannie33]

Nieuwe thermostaat gemonteerd maar dit heeft het probleem alleen maar erger gemaakt ! 😤😤

Nu voel ik radiateur en die is gewoon koud terwijl ik de koelvloeistof hoor koken.. en mijn temperatuur meter 120 graden aangeeft en er weer een lampje gaat knipperen en piepen

de slang die op het thermostaat huis zit is ook gewoon koud.. alsof die gewoon niet open gaat ! 🤷🏼*♂️

De thermostaat zit er zo in als de vorige met de kant waar de veer aan zit naar binnen..

wat een waardeloze shit weer! 💩

Wat moet ik hier nou weer mee

[AudiS555]

Goed ontlucht? Wordt kachel wel warm?
Wat je ook kan proberen is thermostaat helemaal uithalen.
En anders toch koppaking test uitvoeren.

[EricW]

Denk inderdaad dat hij niet goed ontlucht is. Bij mijn A4 (B7) moet dit bij de kachelslang gedaan worden, maar weet niet zeker of dit bij jou ook zo is.
Het feit dat de radiatorslang niet warm wordt duidt op te veel lucht of een thermostaat die niet open gaat. Maar laatste is nieuw, dus: ontluchten!

[fons716]

Oké, dan lijkt het me niet de sensor maar is er werkelijk sprake van een koelingsprobleem....
Thermostaat vervangen is dan inderdaad de volgende stap, maar gezien het feit dat de koelvinnen wel aangaan (wat zou betekenen dat er wel degelijk stroming door de radiator is) zou die nog wel eens goed kunnen zijn.
Blijft er nog een waterpomp, koppakking en verstopping over volgens mij.

Als er een visco fan in zit draait die altijd wel wat mee, hij geeft namelijk aan dat hij aangedreven wordt door een riem.
Dus zou ik kijken of de koelvloeistof wel daadwerkelijk stroomt, slang bv van de kachel even los halen als hij loopt.
Als de schoep van de waterpomp los is van de as heb je amper stroming.

[tom]

Dat laatste is een bekend probleem bij onder andere de B5.

[EricW]

Als er een visco fan in zit draait die altijd wel wat mee, hij geeft namelijk aan dat hij aangedreven wordt door een riem.

Die info kreeg ik later pas van TS.........

[AudiS555]

Klopt komt vaak voor bij VAG. Schoepen zijn van kunststof gemaakt.

[Stannie33]

Ik heb een nieuwe waterpomp gehaald en ga hier vanavond mee bezig. Ik hou jullie op de hoogte 👌🏻

Iemand een idee hoe ik dit het beste aan kan pakken ? Of moet alles er afgehaald worden ?😅

[AudiS555]

Pomp wordt niet via d-riem aangedreven, dacht dat stuurpomp moest ervoor aan de kant .