Heel simpel op een rustig achteraf weggetje even met de rechterzijde in de onverharde kant rijden en dan remmen (doe dit niet bij een hoge snelheid) immers met 20km/u en dan vol in de remmen dan hoor je hem wel.
Anderzijds is het logisch dat de ABS zo laat pas ingrijpt. Wat doet ABS, ABS helpt te voorkomen dat een wiel blokkeert.
Hoe doet ABS dat dan. Op alle vier de wielen zit een tandrad met een sensor. Via die sensor krijgt de rekeneenheid de draaisnelheid van elk wiel binnen. Als er nu één wiel blokkeert dan grijpt de computer in door de remdruk naar dat ene wiel te verminderen zodat het wiel weer gaat rollen en de auto dus bestuurbaar blijft immers met stilstaande wielen kan je niet sturen. (theoretisch doet ABS niets als alle vier de wielen tegelijkertijd blokkeren er is dan namelijk geen verschil tussen de omwentelingsnelheid van de vier wielen)
Waardoor blokkeert een wiel. Een wiel blokkeert als de banden de remkrachten die worden opgewekt door de remklauwen niet meer kunnen overbrengen op het asfalt. Dit noemt men blokkeren het wiel staat stil terwijl de auto nog naar voren beweegt.
Je zegt zelf dat de weg droog was op dat moment moet je een behoorlijke remvertraging opwekken om het ABS te benutten. En vaak is het dan idd pas op het laatste moment te merken waarom tot die tijd konden de krachten overgebracht worden en op het laatste stukje is de remkracht van de klauwen groter dat de kracht die de banden kunnen overbrengen op het wegdek.
MAW probeer nog eens een noodstop op nat asfalt tijdens een regenbui wedden dat je veel eerder merkt dat de ABS gaat sturen.
Oja als je dit soort dingen op de openbare weg gaat doen altijd goed op de veiligheid van jezelf en die van de medeweggebruikers letten.