312mm remmen niet top

[struikie]

kameraad van mij zei laatst dat de facelift B5 wel lekker remt... ik ontdek nu in etka dat de PFL een 23,81mm hoofdremcilinder heeft, en de FL een 25,4mm heeft...
de PFL S4 heeft een 25.4mm remcilinder en een dubbele booster...


JW

[coupé]

welke schijven en blokken heb je voor ? gewone standaard maakt geen verschil met 288 naar 312, dan moet je wel betere schijven en zeker blokken nemen.

[struikie]

welke schijven en blokken heb je voor ? gewone standaard maakt geen verschil met 288 naar 312, dan moet je wel betere schijven en zeker blokken nemen.

af fabriek had mijn A4 280x13mm massief
het zijn idd standaard schijven en blokken...
de passat 3c van mijn broer heeft af fabriek 312mm remmen en dat remt als de sodemieter...
die heeft dan ook de grotere hoofdremcilinder...


JW

[coupé]

??? dan heb je ook andere klauwen aan de voorkant geplaatst ? maar idd, als je van 280x13 schijven naar 312x25 gaat zul je ook een andere remcilinder moeten plaatsen, wil je echt verschil gaan merken.

[quattrostyle]

vind ik vreemd. Op een bijna 20 jaar oude S2 met standaard 276 mm. schijven kun je 360 mm. schijven met 6 zuiger Porsche remklauwen monteren zonder de hoofdremcilinder aan te passen...

[Leon]

Die hoofdremcilinder is ook het probleem helemaal niet, zelf heb ik die helemaal niet vervangen en hij remt prima..

[quattrostyle]

precies. Ik zou zelf beginnen met de rembekrachtiger.

[struikie]

precies. Ik zou zelf beginnen met de rembekrachtiger.

heb op ebay eentje gevonden van een S4...
dubbele bekrachtiger en grotere hoofdremcilinder... (zelfde maat als de FL B5)
loopt zondag avond af


JW

[coupé]

Die hoofdremcilinder is ook het probleem helemaal niet, zelf heb ik die helemaal niet vervangen en hij remt prima..

jij hebt de grotere al bips..

[struikie]

een S2 met ABY motor heeft ook de grotere hoofdremcilinder...


JW

[Malanca]

Begin eerst eens met goed materiaal, en Zimmerman reken ik daar zeker niet toe. Ik heb zelf rondom TAROX sport japan schijven (voor 312, achter 245) met Ferodo DS2500 blokken en Goodridge RVS leidingen. Remt heel behoorlijk hoewel een setje porker klauwen voor de voorkant nog op mijn verlanglijstje staan.

[Sander]

Mijn 2.5TDI remt als de beste vind ik, maar die zal ook al wel grotere remschijfjes hebben of niet?

[struikie]

@malanca
dat ben ik niet met je eens, het moet goed kunnen remmen met de huidige spullen...
bovendien is die nieuwe booster veul veul goedkoper dan nieuwe schijven en blokken en dan ook nog eens niet versleten spullen aan de kant gooien..

achter zit er overigens al heel knap spul op (National / Ferodo) en voor komt dat er ook op zodra dat versleten is...

Mijn 2.5TDI remt als de beste vind ik, maar die zal ook al wel grotere remschijfjes hebben of niet?

jij hebt een FL ?


JW

[Malanca]

@malanca
dat ben ik niet met je eens, het moet goed kunnen remmen met de huidige spullen...
bovendien is die nieuwe booster veul veul goedkoper dan nieuwe schijven en blokken en dan ook nog eens niet versleten spullen aan de kant gooien..

achter zit er overigens al heel knap spul op (National / Ferodo) en voor komt dat er ook op zodra dat versleten is...

National zegt me niks, maargoed, ik deel enkel mijn + ervaring met TAROX en - ervaring met Zimmerman.

Voor remmen geldt gewoon keihard dat goedkoop spul ook goedkoop remt, helaas maar hier is weinig te besparen. Niet voor niks kosten AP, Porsche, TAROX en dergelijke setups met meerzuigerklauwen grof geld maar het remt dan ook verdomd goed. Kijk voor de gein eens naar de tarieven van een setje Pagid blokken. Maar ik heb verder geen zin in die goedkoop-duurkoop discussies, ieder doet maar wat hij wil.

[Leon]

Mijn 2.5TDI remt als de beste vind ik, maar die zal ook al wel grotere remschijfjes hebben of niet?

Nee, jij hebt 288x25mm..

[struikie]

een golf 4 remt achterlijk goed met standaard VW 288mm schijven en blokken...
de passat 3c van mijn broer remt snoeihard met standaard VW 312mm schijven en blokken...
HET KAN DUS WEL bedoel ik te zeggen...

je MOET geen dure schijven blokken om goed te kunnen remmen...
de bekrachtiging op onze B5 jes is gewoon RUK..

volgens mij kunnen die Tarox schijven en Ferodo blokken nog veeeel harder remmen dan jij nu ervaart op je B5...


JW

[W]

Zoek het idd bij je rembekrachtiger, dat lost je probleem waarschijnlijk op.

[MikeV]

als ik op mijn a4 PFL van stock naar 312 wil wat heb ik dan nodig. Ik heb gehoord andere ankerplaat en remklauwen is de rest wel plug and play? en van welke auto? heb gehoord van een audi a6 te gebruiken is?


n.b.

heb nu standaard remmerij voor, dus massieve 13 mm 288 mm schijven.

[Malanca]

Als er een concrete rembekrachtiger-verbetering te behalen is dan ben ik daar zeker voor te porren. Ik heb ook eens even in de Libelle zitten neuzen, de S4 heeft inderdaad een andere (en duurdere!) rembekrachtiger. Ook is deze in de B5 Facelifters ingebouwd...zou betekenen dat de Facelifters met 312 een stuk beter zouden moeten remmen als de PFL's. Kan iemand dat bevestigen?

[struikie]

Ook is deze in de B5 Facelifters ingebouwd...zou betekenen dat de Facelifters met 312 een stuk beter zouden moeten remmen als de PFL's. Kan iemand dat bevestigen?

dat is idd interessant !

@MikeV
kijk eens in de FAQ op a4-freunde.com en audi4ever.at plus de audiworld.net Tech sectie...


JW