Verwarming werkt niet: Kapotte koppakking?

[Sgmichiel]

Hallo,

Vorige week ben ik er achter gekomen dat de verwarming van mijn A4 niet meer werkt. Na wat zoeken op internet kon ik als enige oorzaak vinden een kapotte koppakking
Echter op de verwarming na kan ik helemaal geen kenmerken van een kapotte koppakking vinden
Ik heb namelijk:
-Geen witte rook.
-Geen “mayonaise”/witte smurrie in het expansievat of in de olie
-Olie is wel vuil maar gewoon wat donker (niets abnormaals).
-Slangen worden niet hard.
-Motor bereikt gewoon 90 graden en komt niet verder dan 90 graden.
-Geen verlies van koelvloeistof.
-Heldere koelvloeistof.

Hoe kom ik er nu achter of het werkelijk de koppakking is of wat anders?

Groeten,
Michiel

[rolf]

Omdat het je koppakking niet is, denk eerder een vastzittende klep van je ventilatie systeem.
Als alles verder volkomen normaal funtioneerd kan het je koppaking niet zijn.
Heb je climat control?

Andere minder snel voorkomend: Verwarmingsradiateur verstopt, dus geen "flow" van warme koelvloeistof.
Je kunt eens aan de in en uitgaande slangen die door het schutbord gaan eens voelen of ze warm worden.

Verder wordt het hier tenzeerste gewaardeerd als je jezelf even voorsteld met je bolide in de Showroom.......

[Applejuice]

Hey,
Wordt hij echt helemaal niet warm, of een nog een beetje? Zelf recentelijk iets dergelijks meegemaakt met de avant (A4 B5) van vriendinlief.
Bleek ernstig verstopt te zitten. Nadat de slangen eraf waren, kwam er veel zooi uit...roest en dergelijke...daarna spoelen...spoelen en nog
meer spoelen. Vervolgens een reiniger/conditioner erin....hele koelvloeistof vervangen en sindsdien werkt hij als een speer.

[Sgmichiel]

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb geen climate control (wat het probleem wat makkelijker maakt gok ik). Ik zal straks eens kijken of die slangen inderdaad warm worden.
Is het overigens niet zo dat je koelvloeistof wel door je verwarmingsunit MOET om rond te gaan?

Ik heb namelijk ooit eens een Volvo 440 ontdaan van zijn verwarming en die slangen afgeknepen in de veronderstelling dat de vloeistof wel op een andere manier rond zou gaan. Dit bleek niet het geval……

@ applejuice: soms lijkt het inderdaad of ie een beetje warm wordt maar dan wordt ie dat uiteindelijk toch niet.

[Applejuice]

Dan gok ik op een verstopt systeem.
Succes.

[Richard Audi]

inderdaad, kachelradiateur verstopt... goed doorspoelen, anders een nieuwe monteren.
Succes.

[a4audi1990]

Dit probleem heb ik ook gehad kijk is bij de slangen van de radiator van de binnen verwarming en kijk of daar wel een soort smurrie zit is het daar dan is die verstopt het beste is tot je hem vervangd is gelijk verholpen is wel een dag werk met er vervaring Beetje minder succes!

[Ramon5v]

Hallo mensen,

ik ben ook nieuw hier (hoop dat mijn showroom afdoende is)

ik heb ook het probleem dat mijn verwarming helemaal niet warm word.
ik heb een b5 met climatcontrol. de werking van alle knoppen gaat goed.
ook als de auto kenbaar warmer word gaat deze automatisch harder blazen maar echt warm word deze niet.
zou dan ook de radiator verstopt zitten?

ook de airco lijkt mij niet helemaal goed te werken, als ik deze aanzet merk ik dat wel aan de motor omdat het toerental iets omhoog gaat en ik hoor ook een tik wat er op zou moeten duiden dat de pomp aan slaat, maar hij word niet echt koud... wat kan ik hieraan doen ?

overigens heb ik nog een vraagje over de CC, waar is het middelste knopje rechts voor? dit is een vierkantje met twee streepjes erdoor en een blokje in het midden.
ik heb geen boekje dus weet dat niet

bedankt voor het antwoord!

[MarkusSchnizer]

als je de zelfde CC hebt als ik, dan zijn de meest rechte knoppen voor waar de lucht uitstromt. pijltje beneden =voeten, pijltje boven=voorruit, middelste knopje= uitstroomkleppen ter hoogte van dashboard. kwestie van ventilatie op max zetten en uitproberen.
succes

[Ramon5v]

klopt, had het ook al even gechecked bij een collega, die heeft ook een audi maar dan zonder cc, toch ook zon picto op zijn draaiknop.

hoe dan ook word nogsteeds mijn verwarming niet echt warm.
wat mij ook wel opvalt is dat de motortemperatuur ook nauwlijks boven 70 graden uit komt.
iemand een idee hoe dit kan?
bedankt.

[coupé]

wat mij ook wel opvalt is dat de motortemperatuur ook nauwlijks boven 70 graden uit komt.
iemand een idee hoe dit kan?
bedankt.

dan zou ik eerste eens de thermostaat vervangen, dan doet je kachel het waarschijnlijk ook beter..

[A4 T]

Eerst de thermostaat vervangen, vaak de oorzaak, dan verder kijken.
Is ook het goed koopster.

[Puff]

Kijk eerst ook even naar het niveau van je koelvloeistof......

Te weinig gaat vaak ook ten koste van je verwarming......

[Ramon5v]

ok, top, bedankt voor de reacties.

koelvloeistofniveau is goed, helaas zit er ergens wel een klein lekje, hierdoor ligt er altijd een beetje koelvloeistof voor de auto als ik ergens een tijdje heb gestaan.
gelukkig geen vloeistof in de olie en er lekt maar weinig.

waar zit de thermostaat precies bij mijn auto?
't is een 1.8 20v uit 1996.

[A4 T]

ok, top, bedankt voor de reacties.

koelvloeistofniveau is goed, helaas zit er ergens wel een klein lekje, hierdoor ligt er altijd een beetje koelvloeistof voor de auto als ik ergens een tijdje heb gestaan.
gelukkig geen vloeistof in de olie en er lekt maar weinig.

waar zit de thermostaat precies bij mijn auto?
't is een 1.8 20v uit 1996.

Als je de waterpomp aan de buitenkant heb zitten dan zit deze achter het pijpje waar de dikke slang aan zit. (deze pijp/thermostaathuis zit met 2 m6 boutjes vast.)
Dit zit voor aan het moterblok onder de dynamo.
Ik denk niet dat dit net zo zit als een 1.8 turbo want daar zit de waterpomp bij de disto. riem en dan zit er alleen en thermostaathuis op het moterblok ook onder de dynamo.

[Ramon5v]

eindelijk tijd en een plekje gehad om mijn thermostaat te vervangen,
het is met dit weer immers geen doen om buiten onder je auto te gaan liggen.

thermostaat vervangen en nu word mijn auto weer heerlijk 90 graden,
echter de verwarming blaast nogsteeds geen warme lucht.
nu heb ik wel gelezen dat je radiator verstopt kan zitten echter zijn de toevoer en afvoerslang van deze even warm...

is het de moeite waard deze even door te spoelen of kan er iets anders aan de hand zijn?
ik zal zelf te denken aan een therostaat o.i.d. in de auto om de binnentemperatuur te meten.
overigens gaat de CC wel automatisch harder blazen als de motor iets warmer word, alleen de uitgeblazen lucht word dit dus niet.

alvast bedankt!

[Ramon5v]

*schop*

ik lees net op een ander, niet nader te benoemen, forum, dat de kachelradiateur ook dicht kan zitten,
dan bedoel ik dat de waterdoorstroom ok is, maar dat er geen lucht doorheen gezogen kan worden.
heeft iemand hier ervaring mee?
ik kan mij voorstellen dat dit veroorzaakt dat mijn verwarming geen warme lucht blaast,
echter blijft het dan zo dat hij geen koude lucht blaast.

dit laatst kan altijd nog een airco puntje zijn, maar warme lucht is eerst een prioriteit.

alvast nogmaals bedankt voor een antwoord!