Bouten achterremklauwen losmaken?

[smeister]

hallo ik ben sjonny en ik heb laats een audi a4 1.6 b5 avant gekocht
Foto0126.jpg
nu heb ik hem voor de apk keuring gehad en nu zijn mijn achter remmen afgekeurd ( kan gebeuren)
maar nu ben ik er zaterdag middag mee begonnen en ik heb nu nog maar 1 schijf los gekregen (met de flex)
is dat normaal dat die bouten zo allemachtige vast moet zitten of zit er ergens loctite tussen gesmeerd?

mvg sjonny

[MaartenS1981]

Welkom en om welke bouten gaat het?

[KIK]

Welkom!

[saso]

Welkom, mooie kar!

[smeister]

de imbus bouten achter op de remklauwen

[TF_Bundy]

Welkom!

[tom]

Welkom. Voorstellen doen we hier in de Showroom.

Bouten van remklauwen zitten inderdaad nogal eens vast. Achter is dat nog wat lastiger want daar kun je de wielen niet insturen zodat je er beter bij kunt. Met de haakse slijper lijkt me overigens niet de beste methode, een aantal keer inspuiten met roestoplosser is beter.

[smeister]

okee dat wist ik niet sorry daarvoor.
maar ik het is allemaal al klaar , ik heb al een stuk met de nieuwe remmen gereden
alleen gisteravond brande het abs lampje en ik dacht dat het wel weg ging maar dat deed hij niet.
ik had al zo'n 65 km gereden tot dat ineens de achter remmen vast sloegen
ik heb geen idee wat dat nu kan wezen, maar ik heb gehoord dat de achter remmen vacuum gezogen ontlucht moet worden. klopt dat??

[MaartenS1981]

Als je de leidingen niet los hebt gehaald, hoefde je alleen de dop van het reservoir even los te halen om de druk uit de leidingen te halen. Aangezien je zuigers nu weer verder ingedrukt zitten met de nieuwe blokken dan met de oude afgesleten blokken.

[smeister]

moet ik dan de motor ook laten draaien??

[MaartenS1981]

Nee dat niet. Gewoon zo zonder draaiende motor.

[smeister]

ik heb nu net de schijf eraf gehaald en blijkt dat de wiellager aan de binnenkant is vast geklapt :S
waarschijnlijk zitten allebij de lager er verkeert om in maar ik ga vanmiddag maar eens bij mijn oude schijven kijken of dat het geval is.
maar is er op het internet iets te vinden dat een beschrijving geeft hoe de lagers erin komen??

[Ramon5v]

Hallo Sjonny,

kan gebeuren, door schade en schande wijs geworden heb ik laatst ook een lager aan de binnenkant verkeerdom erin geslagen.
dan schrik je toch wel als ineens je remschijf om je as heen zwabbert...

het grootste gedeelte van de lager moet er eerst in, dikke kant binnen dunne kant buiten, daarna doe je het andere gedeelte erin, als laatste komt er dan een keerring in om de lager op zijn plek te houden.

aan de buitenkant net zo maar dan zonder keerring, hier word de binnenste lager op zijn plek gehouden om de as en door de ring achter de moer.

succes

[Silvershadow]

Mensen bedankt voor deze reactie's
Men name de laatste.

We hebben het lager ring, dus goed om in geperst begrijp ik, de deze conclusie hebben we ook al op gemaakt toen we de oude schijf eens beter bekeken hebben.
Nou is onze vraag, hoe heeft het dan toch kunnen gebeuren dat deze lager crashte?
Heeft er dat toch teveel ruimte tussen het lager en de lager ring gezeten? kan dat?

(even voor de duidelijkheid, we (Sjonny en ik (edwin)) zijn met deze klus bezig, wat niet echt mee mag zitten :S )

Groetjes..

[Ramon5v]

kan natuurlijk zijn dat ze er iets te ruim inzaten...
ik had hem er echt verkeerdom in zitten waardoor de lager eerst even bleef zitten maar tijdens het rijden gewoon uitelkaar gleed en brak...


succes in ieder geval !