Terugstellen achterremklauw

[SLIM]

Weet iemand hoe je achterrem klauw weer terug in zijn beginpositie krijgt? Voor kun je het met een tang doe maar achter? Het is een A4 (B5 okt 98 )
Heeft iemand de oplossing want ik ben mijn Kluwer cd kwijt.
Ik hoor het wel


Titel aangepast door 340@7000

[Ray100]

1)Reinig het remzadel
2)Draai de remzuiger rechtsom het remzadel in (denk aan reservoir)
LET OP !!! niet verstellen met terugdruk-gereedschap i.v.m. beschadigen van de automatische nastelling!!!!!
3)Monteer de rem-blokken en remblok-veren
LET OP !!! verwijder de beschermfolie van de nieuwe blokken (grondplaat)


Dit moet het zo'n beetje zijn,Suc6,Ray.

Nogmaals let er op dat je de remzuiger met een draaiende beweeging terug duwt (Rechtsom)

[SLIM]

Heel heel hartelijk dank ray.
Ik ga ze morgen vervangen dus dan hoor je hoe het is gegaan. Bedankt

[tom]

Bij sommige auto's kun je ze met een inbussleutel terugdraaien. Geen idee of dat ook voor een A4 opgaat.

Tom

[Leon]

nee niet met een inbus, in principe heb je er speciaal gereedschap voor nodig, maar ik gebruik meestal een grote waterpomptang en druk en draai dan tegelijk.... pas wel op voor je hoes, vaak zijn die al poreus en scheuren met het grootste gemak.... en vergeet niet je handrem!!!! anders draai en druk je je een ongeluk, je kan ook nog de dop van het reservoir(remolie)erafhalen als er te veel druk op staat, moet je wel ff de vloeistof opvangen uiteraard..

[Kees]

Ik heb het ook al 2 keer gedaan en de eerste keer kwam ik er ook niet uit. Het is dus rechtsomdraaien en duwen tegelijk.
Ik heb ook geen speciaal gereedschap, maar heb het met een lijmklem en waterpomptang gedaan.
Lijmklem aandraaien, met waterpomptang enkele slagen rechtsom draaien tot de lijmklem los gaat zitten. Klem weer aandraaien, enz.
Als je probeert om alleen met de tang te draaien en tegelijk te drukken, kom je waarschijnlijk kracht te kort en draai je je suf. (was mijn ervaring)
Succes morgen.

[Leon]

heb ik de eerste keer ook gedaan, maar heb nu een waterpomptang!!!daar kan je zelfs een kraak mee zetten, het lijkt op een betonschaar zo groot is ie en dan kan je ook lekker veel kracht zetten.. maar de lijmtang is zeker een goede optie...

[340@7000]

Daar heb je toch aparte sleuteltjes voor, meende althans die dingen regelmatig op Ebay(.de) te zien.

#Off topic

@leon
Is dat niet zo'n tang die ze in vaktempen een 'moordenaar' noemen?

[Arlo]

#Off topic @leon
Is dat niet zo'n tang die ze in vaktermen een 'moordenaar' noemen?

Heet eigenlijk een "pijpentang" maar dan staan de meeste je vragend aan te kijken :roll: .....de moordenaar.....dan snappen de meeste het wel
En idd F=MxA.......brute kracht dus

Grtz. Arlo

[340@7000]

# Off topic
Ik dacht dat formaat meer met M = F * d te maken had.

[SLIM]

Het is gelukt! Het is inderdaad een leuk klusje en met een waterpomptang en een porterpower (op de zaak gebeund) was het klusje zo geklaard. Lagertjes en busjes erin en klaar. Maar........... de blokken voor waren niet goed dus die moet ik opnieuw bestellen en er op zetten (10 minuten voor allebei).
Heren bedankt voor de tips.

[Arlo]

# Off topic
Ik dacht dat formaat meer met M = F * d te maken had.

Nope....da's scheikunde....moment is toch echt kracht maal arm

relatie tussen molariteit en formaliteit: :shock:
Morariteit (M) = (aantal moles)/(volume van de oplossing (l))
Formaliteit = (aantal moles)/(volume van de oplossing (kg) Dichtheid = (gewicht)/(volume) -> volume = gewicht /d à 1L =1kg/d à M = (aantal moles x d)/kg
M=Fxd


Ohja....# off-topic

Grtz. Arlo

[340@7000]

# Off topic (sorry, ik weet dat ik hier de goede orde behoor te bewaren maar...):
Van scheikunde heb ik weinig verstand, maar een moment: M=F*d
M = moment, F = Force, d = distance
Meriam, J.L., Kraige, L.G., "Engineering Mechanics - Statics", 4th ed., ISBN 0-471-24164-4, p. 35

Vraag me alleen nu een ding af:
a) Je hebt veel verstand van scheikunde.
b) Je bent de 'King of Google'

Gezien het overeenkomen van de returns ben ik geneigd het laatste te denken...

[Arlo]

#
Van scheikunde heb ik weinig verstand, maar een moment: M=F*d
M = moment, F = Force, d = distance

Vraag me alleen nu een ding af:
a) Je hebt veel verstand van scheikunde.
b) Je bent de 'King of Google'

Gezien het overeenkomen van de returns ben ik geneigd het laatste te denken (correct me if I'm wrong)

Hehehe.....taalmisverstanden een typfout zie ik nu :oops:
M= F * A Moment(M) is Kracht(F) maal Arm(A).....da's de Nederlandse versie zoals ik 'em geleerd heb. (betekend dus hetzelfde als jou Engelse!!)
We hebben het dus over dezeflde formule (gelukkig maar )

antwoorden:
a) ik weet wel het een en ander van scheikunde, natuurkunde, astronomie, wiskunde (iets minder :? ) en biologie.
maar b) ik weet ook hoe ik Google moet gebruiken (is meestal sneller dan mijn geheugen) :wink:

Grtz. Arlo

[SLIM]

Ja, ga allemaal even interessant zitten doen. Waar het mij om ging is hoe ik die zuiger terug kreeg. De enige formule die ik ken is: mannetje versus vrouwtje x tijd (laten we zeggen 9 maanden) = kindje. 8)

[Ray100]

Mooi dat het gelukt is,kan ie er weer ff tegenaan

Gr,Ray.

[Kees]

Welk merk blokken heb je gemonteerd en wat ga je voorop gebruiken?
Ik heb slechte ervaring met Mintex en de originele Lucas is ook niet alles.
Op mijn TDI zitten gewone geventileerde schijven voorop en ik wil de volgende keer als ik de voorschijven moet vervangen "gegroefde" schijven of geperforeerde schijven proberen. Ik heb vooral problemen met nat weer. De Nassbremslösung die op der-audi.de staat help ook niet.

[tom]

Ik zou zelf voor gegroefde schijven gaan, geperforeerde schijven hebben nogal eens de neiging om haarscheurtjes te vertonen na verloop van tijd. Wat betreft de blokken- ik gebruik Textar voor het standaardwerk maar heb goede verhalen gehoord over EBC.

Tom

[SLIM]

Het merk is Delphi. Is een goed merk.