Welke xenon lamp in B5 facelift?

[Bastet]

Misschien passen een paar gaten wel voor allebei? Dus lens > bracket > lampunit met één schroef? En anders ff RFL mailen/bellen, of je wel de goede plaatjes en/of instructies hebt gekregen.

[B5je]

Ik ben in afwachting van hun reactie (ze namen de telefoon niet op).

Intussen probeer ik wat verder vooruit te denken en zo kwam ik op de volgende vraag.
op de ballast staat een tekeningetje waaruit ik opmaak dat de ballast geaard moet zijn. mijn vraag is hoe je zoiets doet, aangezien alles onder aan de lampunit in de buurt van de uitsparing voor de ballast van kunststof is.

[Bastet]

De zwarte draad is massa. Er gaan 2 draden in en 2 draden uit, massa zit daarin.

[B5je]

oké ik begrijp dus dat de ballast de massa van het boordnet gebruikt en dat dat voldoende is? Op internet zeggen veel mensen dat xenon lampen knipperen en dat dat dan zou komen omdat de ballast niet goed geaard is. Ik zou het wel mooi vinden om dat gelijk goed te doen en dat ze er niet direct weer uit moeten na een week ofzo.

[Bastet]

B5 gaat niet over boordnet, dat gaat gewoon over de schakelaar. Eigen massa kan altijd helpen, dus voel je vrij om dat te doen . Zwarte draad (veilig en zeker!) op het chassis monteren (kaal metaal).

[B5je]

Oké dat is nog even een dilemma voor mij dus. Echter heb ik geen zwarte draad ik heb beide draden bekleed met een rvs draadmantel welke niet te demonteren valt. De verpakking van de ballast wil duidelijk maken dat het de bedoeling is dat alleen de behuizing van de ballast geaard wordt. En dat zou in mijn ogen ook wel kunnen kloppen, dan hebben ze in de ballast denk ik een draad aan de ballast behuizing vast zitten.

[Kevin1980]

Ik ben in afwachting van hun reactie (ze namen de telefoon niet op).

Intussen probeer ik wat verder vooruit te denken en zo kwam ik op de volgende vraag.
op de ballast staat een tekeningetje waaruit ik opmaak dat de ballast geaard moet zijn. mijn vraag is hoe je zoiets doet, aangezien alles onder aan de lampunit in de buurt van de uitsparing voor de ballast van kunststof is.

Welke ballast heb je

Ik heb onlangs ook een setje van retrofitlab aangeschaft
En op de houder van de ballast staat idd een tekeningetje waarop staat dat de houder geaard moet zijn
De ballast zit daar dan ook weer strak in

Waarom dit gedaan moet worden geen idee
Wellicht om storingen te voorkomen

Ik heb dit voor de zekerheid dus gewoon gedaan
Mijn houder heeft een contactpunt waar je een AMP schoentje over heen kunt schuiven
Deze heb ik aan een geel/groene kabel gemaakt
En aan de andere kant een AMP schoen voor een boutje
Deze heb ik vast gemaakt aan de carrosserie van de auto



Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[B5je]

Ik heb precies dezelfde ballast inderdaad. Ik vind het eigenlijk wel een beetje zeer doen om door de zink heen te boren voor een aarding die wellicht niet nodig is. Heb jij gewoon een boutje in de 2 constructiebalken getapt? volgens mij zit er ergens aan het schutbord ook een aardpunt af fabriek (zeker weten doe ik het niet), maar dat is wel een beetje een eind bij de lampen vandaan.

[Kevin1980]

Ik heb precies dezelfde ballast inderdaad. Ik vind het eigenlijk wel een beetje zeer doen om door de zink heen te boren voor een aarding die wellicht niet nodig is. Heb jij gewoon een boutje in de 2 constructiebalken getapt? volgens mij zit er ergens aan het schutbord ook een aardpunt af fabriek (zeker weten doe ik het niet), maar dat is wel een beetje een eind bij de lampen vandaan.

Je kan toch gewoon een boutje pakken waar de koplamp mee vast zit?
Ééntje die bv in de carrosserie zit

zo heb ik het ook gedaan

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[B5je]

ja daar heb je helemaal gelijk in, ik heb er alleen nog geen studie van gemaakt waar die boutjes precies in gedraaid zitten. zal er morgen eens op letten

[Kevin1980]

Daar is ook niet echt een studie voor nodig
(Maar snap wel wat je bedoelt)
Gewoon effe goed kijken welke bout er in het carrosserie vast zit ....
Wellicht de bout even ontdoen van roest en of verf
En je bent klaar ....

De verhalen van knipperende xenon ken ik ook
Ik ken ook de verhalen dat na de aarding het geknipper weg was
Moet er wel bij zeggen
Dat het in dat geval niet om een setje van retrofitlab ging
Maar van een ander leverancier
(Geen eigen ervaring wel van een ander forumlid)
Dus hoe retrofitlab het doet zonder aarding kan ik niet zeggen
Heb zelf na het horen en zien van het geknipper
Besloten om geen risico te nemen
En gelijk een aarding aan te leggen


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Bastet]

Ik heb al jaren een setje xenon in de A4 zitten die gewoon in de koplamp zit. Helemaal ingesloten. Voeding vanaf de originele kabelboom, af fabriek met D1S (want S4 bixenon lampen) en de voedingsdraden doorgeknipt. H7 verloopje gepakt, erop gesoldeerd, en dat in een universele Pilot-achtige ballast, zonder extra massa of wat dan ook. Ballast op de achterkant van de lampunit geplakt (binnenzijde!), xenonlampje erop, en gaan. Zat gezeik met condens in de lamp, maar nooit knipperende lampen gehad.

Als zo'n aarde aansluiting er is kan je 'm gebruiken, maar ga aub niet te moeilijk doen en zet 'm dan desnoods met een bestaand schroefgat vast (zoals Kevin terecht aangeeft). Let er wel op dat je de krimpaansluiting (kabel naar schoen/ring/connector) waterdicht afsluit, de ring mag (moet!) open zijn, maar de koperdraden het liefst dicht. Dit om vocht opkruiping (zoek: water capillaire werking *) te voorkomen.


* bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Capillariteit

Capillariteit (of capillaire werking) is het verschijnsel in de natuurkunde waarbij een vloeistof, bijvoorbeeld water, in een zeer fijn buisje stijgt, tegen de werking van de zwaartekracht in, terwijl de vloeistofspiegel een concaaf oppervlak vormt. ... Hoe fijner de buisjes, hoe hoger het water kan stijgen.

[B5je]

Welke ballast heb je

Ik heb onlangs ook een setje van retrofitlab aangeschaft
En op de houder van de ballast staat idd een tekeningetje waarop staat dat de houder geaard moet zijn
De ballast zit daar dan ook weer strak in

Waarom dit gedaan moet worden geen idee
Wellicht om storingen te voorkomen

Ik heb dit voor de zekerheid dus gewoon gedaan
Mijn houder heeft een contactpunt waar je een AMP schoentje over heen kunt schuiven
Deze heb ik aan een geel/groene kabel gemaakt
En aan de andere kant een AMP schoen voor een boutje
Deze heb ik vast gemaakt aan de carrosserie van de auto



Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Kevin, Misschien is het je ontgaan, maar ik zit er voorlopig eerst nog mee dat mijn bracket niet om de lens past. Mag ik vragen hoe dat bij jouw zat? Want ik begrijp dus dat jij ook een complete xenon set voor de facelift-lampunit van RFL hebt geïnstalleerd?

kun jij eens omschrijven hoe jij het gedaan hebt? Of hoe ik kan controleren of ik de goede bracket/lens meegeleverd heb gekregen?

Mijn bracket past dus niet om de lens heen en ik heb begrepen dat dat wel zo hoort?

Ik ben nog in overleg met RFL hoe het kan dat het bij mij niet past, maar dat gaat me tot op heden iets te traag allemaal.

[Kevin1980]

Kevin, Misschien is het je ontgaan, maar ik zit er voorlopig eerst nog mee dat mijn bracket niet om de lens past. Mag ik vragen hoe dat bij jouw zat? Want ik begrijp dus dat jij ook een complete xenon set voor de facelift-lampunit van RFL hebt geïnstalleerd?

kun jij eens omschrijven hoe jij het gedaan hebt? Of hoe ik kan controleren of ik de goede bracket/lens meegeleverd heb gekregen?

Mijn bracket past dus niet om de lens heen en ik heb begrepen dat dat wel zo hoort?

Ik ben nog in overleg met RFL hoe het kan dat het bij mij niet past, maar dat gaat me tot op heden iets te traag allemaal.

Ik heb het filmpje van you tube stap voor stap gevold

Maar zit nu in de auto
Zal vanavond effe verder kijken

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

Heb je misschien wat foto's van het probleem

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[B5je]

201.jpg200.jpg

Alstublieft!

Maar wat ik van jouw lampunit kan zien gaat het bij jou om een andere lampunit dan de facelift A4 B5 unit..... heb ik daar gelijk in? Of zijn het slechts details uit een ander bouwjaar?

[Bastet]

Kevin heeft een B6, dus onze ervaringen zijn qua pasvorm irrelevant.

Jij moet effe dat zwarte deel losschroeven, dan past 't wel denk ik.

[Kevin1980]

Maar net wat Bastet ook al zegt
Draai de schroeven eens uit het zwarte plastic
Je zult zien dat het dan makkelijker gaat

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

201.jpg200.jpg

Alstublieft!

Maar wat ik van jouw lampunit kan zien gaat het bij jou om een andere lampunit dan de facelift A4 B5 unit..... heb ik daar gelijk in? Of zijn het slechts details uit een ander bouwjaar?

Dit is een b6 koplamp
Maar het gaat om de projector/lens
Bekijk dit maar eens
En als je nou bij elke stap even op pauze zet
Dan kan het bijna niet mis gaan


https://youtu.be/WWX_El28pIw

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[MaartenS1981]

De bracket moet tussen de zwarte behuizing van de lens en de reflector komen. Je moet die 2 delen eerst losschroeven en dan de bracket er tussen in doen. Je krijgt dan reflector-bracket-lens. Zo wordt het ook aangegeven in het filmpje dat Kevin plaatst.