Schakelt niet goed in de 1e versnelling

[Marbin]

Hallo. De 6 bak van mijn avant wil niet goed meer in de 1e versnelling.
Soms moet ik terug schakelen in een andere versnelling voor ik hem weer in de 1e krijg.
En heb ook wel eens dat als ik hem in de 1 wil zetten dat hij ratelt en met een schok er in gaat
wie weet wat dit kan zijn?

[dobbelsteen]

Volgens mij de synchromesh van je eerste versnelling die niet meer zo goed is.

[Marbin]

Als dat het is. Wat zou daar de kosten van zien +-

[tom]

Bel eens met een specialist zoals Hartog Tuning in Alkmaar, Coen Donkers in Veghel of Carrec in Soesterberg (revisiebedrijf).

[gabellotti]

@Marbin ik heb mogelijk dit zelfde probleem. Heb jij er al een oplossing voor kunnen vinden?

[Marbin]

Nee nog niet. Heb de drukgroep en de koppeling al laten vervangen. Maar zonder gewenste resultaat

[A6 Black Optic]

Nee nog niet. Heb de drukgroep en de koppeling al laten vervangen. Maar zonder gewenste resultaat

De tip was toch dat je synchroon mesh ring niet goed was?

[Marbin]

klopt maar wat raar is dat hij het ook doe als ik stil sta bij de stoplicht.
en dan in zijn 1 wil zetten. het is niet altijd. en als de synchroom niet goed is doe hij het altijd. wel raar is dat de rest wel goed gaat.
ja van de 2 naar 1 ook niet.

[Murat Cabrio]

Ik zou ook eerder synchromesh zeggen, maar probeer eens de versnellingsbakolie verversen door een nieuwe (kwalitatief betere olie)...zelfs eerst eens spoelingsvloeistof, even rondrijden en alles aflaten als het warm is.

Jammer dat je niet liet kijken voor synchromesh, terwijl versnellingsbak eruit was voor drukgroep etc...

[Bastet]

klopt maar wat raar is dat hij het ook doe als ik stil sta bij de stoplicht.
en dan in zijn 1 wil zetten. het is niet altijd. en als de synchroom niet goed is doe hij het altijd. wel raar is dat de rest wel goed gaat.
ja van de 2 naar 1 ook niet.

Onzin, als je synchromesh ringen niet goed meer zin, dan synct de bak minder goed en minder consequent. Als de bak toevallig goed uitlijnt bij het schakelen zal je niks van weerstand voelen; hoe groter de toerenverschillen, hoe erger het effect.

Bij stilstand moet er alsnog gesynchroniseerd worden (als de tandjes niet uitlijnen kan je niet in een versnelling komen), en ook dit kan beïnvloed worden door de synchromeshringen. De laagste versnellingen zijn vaak de eerste die stuk gaan, en vermoedelijk is de jouwe gewoon nog niet écht stuk, maar simpelweg aan het slijten.

[A6 Black Optic]

klopt maar wat raar is dat hij het ook doe als ik stil sta bij de stoplicht.
en dan in zijn 1 wil zetten. het is niet altijd. en als de synchroom niet goed is doe hij het altijd. wel raar is dat de rest wel goed gaat.
ja van de 2 naar 1 ook niet.

Grappig dat je zegt dat als het de synchroonmesh ring is dat ie het altijd zou moeten doen.

Wat denk je als de drukgroep of koppeling kapot zou zijn. Zou je dan niet veel meer problemen hebben in alle versnellingen ? Klinkt nog minder logisch als het verhaal wat je hierboven ophangt eigenlijk.. :-)

Besides ze gaven de tip/hint dat het je synchroonmesh ring is en je vervangt juist niet dat deel... terwijl dat ook logischer klinkt als drukgroep of koppeling..

[Marbin]

Dat zijn niet mijn worden van de synchroonmesh!! hier boven staan 3 bedrijven genoemd. die heb ik gebeld. ze zeggen allemaal dat wanneer de auto STIL staat.
en ik de koppeling indruk dat er niets in de bak mag draaien. hoe verklaar je dat dan???

[Bastet]

Kerel, houd je even in met de vraagtekens en uitroeptekens.

Een versnellingsbak kan ook in stilstand niet goed gesynchroniseerd zijn. Als het ding eenmaal gesynchroniseerd is zou je zelfs in stilstand zonder de koppeling in de trappen moeten kunnen schakelen (motor uit).

[Marbin]

Niet lullig bedoeld maar is mijn marnier van typen. Maar goed ik krijg het niet goed uit gelecht. Probeer het nog eens. Ik sta stil met de auto. Ik wil vanuit de vrij naar de 1e versnelling. Dan heb ik soms dat hij over de tanden ratelt. Ook al heb ik de koppeling ingedrukt. Dus er draait iets in de bak. Dat lijkt mij niet mogen ook al is de synchroomesch niet goed meer. Ik wil best de bak na laten kijken of een andere er onder gooien. Maar vind het raar.

[dobbelsteen]

Met dat ratelen over tanden, bedoel je dan op dezelfde manier als wanneer je je koppeling te vroeg loslaat (voordat de versnelling er al 100% in zit)?

Dan kan het idd iets anders zijn dan de synchro's. Bij slechte synchro's ratelt er niets in vrije stand, maar wilt hij soms gewoon niet in de versnelling. Meestal lukt het de 2e poging dan wel zonder problemen.
Althans, dat is toch volgens wat ik er van weet.

[Marbin]

Zo klinkt het idd. Vandaar dat we eerst de koppeling vervangen hebben. Nu gaan we de koppelings cilinder vervangen van de bak. Die zag er niet fris meer uit. Nu maar hopen dat het er na over is. image.jpg

[Marbin]

De cilinder vandaag vervangen. Maar mocht niet baten. Ppff. Maar ben wel iets nieuws te weten gekomen. Wanneer ik de koppeling al even ingedrukt hou dan heb ik er geen last van. Wil ik gelijk inschakelen heb ik het wel. Dus lijkt er op dat de bak even door blijft draaien.
Zijn er nog iedereen?
ps ik krijg hem altijd in de versnelling. Heb alleen heel even een tandenpoets effect.

[Quattro'ke]

Bij dit alles heb ik ook een aansluitende/soortgelijke vraag (zal even de situatie uitleggen, de symptomen zijn soortgelijks bij een Coupé Quattro '92). Wanneer je vanuit neutraal naar 1ste versnelling wil schakelen lukt dit regelmatig niet van de eerste keer. Wanneer je dan opnieuw probeert en door duwt of eerst een andere vernelling probeert lukt dit wel. Schakelen naar andere versnellingen lukt zonder problemen. Wanneer de motor uit staat en je drukt het ontkoppelingspedaal zijn de symptomen hetzelfde.
Bij het laten opkomen van het ontkoppelingspedaal bij 1ste versnelling durft hij soms ook eens ratelen.
Heeft hier iemand een idee van wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt.

[A6 Black Optic]

Ik vraag me eigenlijk af wat de Topic starter nu heeft gedaan. Alles lijkt nog steeds op synchroonmesh ringen te wijzen maar die zijn alsnog niet gedaan ? Jammer altijd dat mensen niet op het euvel terug komen.

[Quattro'ke]

Bij dit alles heb ik ook een aansluitende/soortgelijke vraag (zal even de situatie uitleggen, de symptomen zijn soortgelijks bij een Coupé Quattro '92). Wanneer je vanuit neutraal naar 1ste versnelling wil schakelen lukt dit regelmatig niet van de eerste keer. Wanneer je dan opnieuw probeert en door duwt of eerst een andere vernelling probeert lukt dit wel. Schakelen naar andere versnellingen lukt zonder problemen. Wanneer de motor uit staat en je drukt het ontkoppelingspedaal zijn de symptomen hetzelfde.
Bij het laten opkomen van het ontkoppelingspedaal bij 1ste versnelling durft hij soms ook eens ratelen.
Heeft hier iemand een idee van wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt.

Vandaag nog even iets getest, motor aan, koppeling laten opkomen en lichtjes gasgeven om zo te vertrekken, dit gaat zonder problemen tot en met 4de versnelling. Wanneer in bvb de 2de of 3de versnelling de koppeling bruusk wordt losgelaten vanuit stilstand valt de motor wel stil. Zou het de koppeling kunnen zijn of denken jullie aan toch een ander probleem?