uitlezen met vag/com weet je wat meer hws sensor in panneel defect
Beste leden, hierbij een vraag.
De airco in mijn 1.8t is afgevuld en op druk, geen lekkage. Echter de airco werkt niet, m.u.v. 1x toen ik de pomp aanstuurde met een Bosch testkast, meteen ijskoud, verdamper temp. 2 gr. Celsius. Diezelde dag bleef deze ook werken zonder testkast. Dat was het ook... Daarna nogmaals aan de teskast, duty cycle pomp 0%, aansturing pomp, koelvin, reageerde nergens meer op, druk in het systeem ok. Het schijnt dat er geen relais voor de pomp wordt gebruik, maar dat de aansturing geheel geschied door het climat controle paneel? Met de testkast kom ik niet verder wegens gebrek aan schakelschema. De airco koelvin wil ik overbruggen om te testen of stap 1 en 2 werken.
Is er jullie iets bekend over het schijnbare symptoom dat het geheel niet wordt aangestuurd (paneel defect wellicht)?
Met vriendelijke groet,
Jarno
uitlezen met vag/com weet je wat meer hws sensor in panneel defect
Ben het meest te vinden in regio Rotterdam/Gouda, maar wekelijks ook wel in Eindhoven (deze week hoop ik op vrijdag, als die verdraaide lekkage aan m'n A4 gefikst is ).
Je kan me nog niet pb'en, maar wel per mail bereiken op tdt.audiforum@gmail.com
Als we even afspreken, en jij zorgt dat je radio eruit is, is het paneel vrij makkelijk over te prikken.
Wat ik alleen nog niet weet is of het zomaar werkt, of dat er een codering noodzakelijk is (andere Audiforum-leden die hier iets over kunnen zeggen?)
Heel grappig, laatste 5 dagen werkt het systeem feilloos, en heb nog niets gedaan met het systeem. Kleine kanttekening: was op zoek naar het pomp relais (YouTube filmpje over een VW passat gezien over relais 248, deze blijkt de A4 niet te hebben)(maar wel aantal relais aangeraakt...) Over de A4 is er dus weinig te vinden over de relais van de airco pomp, weten jullie of er een relais is?
De pomp wordt via een duty cycle aangestuurd, niet meer binair via een relais, volgens mij. De duty cycle wordt geregeld via een klep/schakelaar in de pomp zelf (en ja, die kabel wil graag afbreken, kabeltje is net te kort voor 't mooie), en wordt al naar gelang de belasting/koudevraag geregeld om zo wel koude lucht te hebben maar geen astronomisch brandstofverbruik.