Onterechte oliedrukmelding 1.8T

[SimonSays]

Nadat +/- 70.000km geleden het bekende probleem met het zeef is verholpen kreeg ik recent wederom een oliedruk probleem.
Was de druksensor zoals later bleek, dus ff zelf gerepareerd en het was opgelost.
Terug gekomen van een korte vakantie, stap ik s'avonds in de auto en krijg bij het wegrijden een melding in me display...knipperd oliekannetje met geluid signaal.
Het vreemde was dat het bij 1500 toeren begon met geen vermogensverlies. Auto stop gezet, paar dingen gecheckt, wederom gestart en geen melding.
Dus stapvoets naar huis gereden, dag erna naar de garage toe gebracht.
Daar mijn constateringen en alles verteld, hun daarom gehandeld, en direct de pan eronderuit(hadden naar mijn mening eerst andere dingen moeten doen).
Was trouwens de voorste motorsteunrubber stuk, die maar late vervangen want het ligt er toch af, maar dat terzijde.
Want wat blijkt nu, nadat hun wederom het zeef en dergelijken hebben vervangen dat het probleem, cq de melding nog steeds word weergegeven.....DAMN.
Toen zijn ze maar eens het één en ander gaan doen wat ze in eerste instantie hadden moeten doen(uitlezen, drukmeter erop, kabels doormeten en dergelijken) en men constateerde dat er gewoon druk is zoals het hoort, ohja...men heeft ook nog ff de druksensor vervangen voor een originele...je weet maar nooit zegt men....nou dus ook niet stuk.
Nu vermoed men een electronisch probleem in het instrumentenpaneel, laat het dan ook testen en controleren.

Nu is mijn vraag, heeft er iemand iets dergelijks meegemaakt?

[MartijnM71]

Bij mij was het de oliepomp

Verstuurd vanaf mijn VTR-L09 met Tapatalk

[SimonSays]

Bij mij was het de oliepomp

Verstuurd vanaf mijn VTR-L09 met Tapatalk

Zoals ik al zei, niet het zeef en niet de pomp.

[Kevin1980]

heb je hem laten uitlezen simon

[SimonSays]

heb je hem laten uitlezen simon

Is inmiddels uitgelezen en ook mechanische oliedrukmeter test gedaan, die gewoon is zoals die hoort.
De auto staat bij een dealergarage.

Mvg. David

[Kevin1980]

Is inmiddels uitgelezen en ook mechanische oliedrukmeter test gedaan, die gewoon is zoals die hoort.
De auto staat bij een dealergarage.

Mvg. David

En wat geeft de auto dan aan David?

Op deze manier kan het natuurlijk van alles zijn

Heb bv vaak zat gelezen dat een nieuwe thermostaat ook kapot kan zijn

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[SimonSays]

En wat geeft de auto dan aan David?

Op deze manier kan het natuurlijk van alles zijn

Heb bv vaak zat gelezen dat een nieuwe thermostaat ook kapot kan zijn

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Heb vanmiddag ff met de monteur gepraat gehad Kevin en hij gaf geen storingen bij het uitlezen.
Het frappante is dat ik afgelope week bij een Duitse garage geweest ben waar ik in het verleden kwam en hij vertelde iets over dubbele sensors, eentje op het blok en had het ook over een sensor in het instrumentpaneel. Heb daar zelf niets over kunnen vinden. Vandaar mijn vraag of er iemand is die problemen heeft gehad met het instrumentenpaneel.
Het paneel word opgestuurd naar https://www.actronics.nl/?gclid=CjwK...xoC3pwQAvD_BwE

[Kevin1980]

Niet vervelend bedoeld David
Maar ik lees allemaal halve informatie

2 sensoren
1 op het blok en 1 in de klok
Over welke sensoren praten we?

Als de Audi geen storingen heeft
Kan de dealer een log maken
Al rijdend een uitdraai maken van de auto
Ook kunnen ze via VAS (software dealer) de meertwaarde blokken uit lezen
Zo is bv meetwaarde blok 15 of zo
De continu spanning op je comfortmodule .....
Die geeft exact aan hoeveel volt je comfortmodule krijgt

Zo zij er nog veel meer mogelijkheden die ze hebben om de auto uit te lezen .....

Heb jij zelf voor AC-tronic gekozen of de (audi) dealer?

(AC-tronic ken ik......is de buurman van mijn werkgever)


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[SimonSays]

Is oké Kevin, zelf kan ik wel wat sleutelen, zolang het mechaniek betreft, maar de kennis die jij hebt, heb ik niet.
Krijg nu al veel meer info dan dat ik had.

Of er 2 sensoren zijn, dat weet ik niet eens en is dus ook een vraag van me. Weet wel dat de sensoren op het blok in orde zijn
Dat uitgebreide uitlezen, een log maken hebben hun(officiële VW/Audi dealer) zo ver ik weet zeker niet gedaan gehad tot nu toe.
Hun hebben ook voor AC-tronic gekozen, weet niet of het goed of slecht is, maar aangezien het de buurman van jou werkgever is weet jij vast en zeker meer.😉

Hun(de dealer) hebben naar mijn mening wel een grote fout gemaakt vind ik, ze hebben mijn bevindingen aangehoord en van daaruit zijn ze direct de carterpan er onderuit gaan halen en daarover zal nog een heel goed praatje komen.
Wouw het eerst ook nog niet op het forum zetten, maar met de info die ik ni al heb, heb ik het gevoel dat hun toch wel al wat fouten hebben gemaakt.

Terug naar het probleem is, zijn me vragen nu, is eer een tweede sensor in het instrumentenpaneel en zijn er die bekent zijn met storingen aangaande de oliedrukmeter in het paneel?

Alvast bedankt voor jou info. 👍

[tom]

Er zit geen sensor in het instrumentenpaneel. Het is niet zo vergezocht dat er ergens een printbreuk of een sluiting in het paneel zit, die voor valse meldingen zorgt.

[SimonSays]

Er zit geen sensor in het instrumentenpaneel. Het is niet zo vergezocht dat er ergens een printbreuk of een sluiting in het paneel zit, die voor valse meldingen zorgt.

Er zijn geen storingsmeldingen van het blok, pomp en noem maar op....zo ver bekent is en gemeten is. Elektrotechnisch heb ik 2 linker handen...lol

[tom]

Dat is werk voor ACtronics of Verotronics.

[SimonSays]

Dat is werk voor ACtronics of Verotronics.

Instrumentenpaneel is al opgestuurd naar AC-tronics

[pedro sr.]

Nog nooit gezien dat dit uit het instrumentenpaneel komt, ik verwacht er weinig van.
Je hebt volgens mij 2 sensoren in deze, lage en hoge druk (toerentalafhankelijk), welke kleur had de sensor die je vervangen hebt? bruin of zwart is stationair, blauw of grijs voor hoge toeren.
Je kunt ook tijdelijk met een oliedrukmeter gaan rijden om het zeker te weten, als er ergens een lager is uitgelopen heb je zomaar oliedrukproblemen (lekverlies) terwijl de pomp nieuw is.
Wat was de oliedruk heet stationair?

[SimonSays]

Nog nooit gezien dat dit uit het instrumentenpaneel komt, ik verwacht er weinig van.
Je hebt volgens mij 2 sensoren in deze, lage en hoge druk (toerentalafhankelijk), welke kleur had de sensor die je vervangen hebt? bruin of zwart is stationair, blauw of grijs voor hoge toeren.
Je kunt ook tijdelijk met een oliedrukmeter gaan rijden om het zeker te weten, als er ergens een lager is uitgelopen heb je zomaar oliedrukproblemen (lekverlies) terwijl de pomp nieuw is.
Wat was de oliedruk heet stationair?

Heb zelf alleen de oliedruksensor vervangen gehad die op het oliefilterhuis zit, die aan de achterkant ervan.
De druk hebben ze gemeten gehad en was bij hoge en lage toeren helemaal goed en bij stationair werd me ook verteld dat die 2Bar heeft, dat wat die moet hebben volgens hun.

Waar zit die andere sensor dan?

mvg.

[SimonSays]

Men had geen fout in het instrumentenpaneel geconstateerd, nadat men het weer gemonteerd had, bleef de melding weg en ook na een testrit geen melding.
Zodoende ben ik gebeld geworden om de auto weer op te halen en het even een week of 2/3 aan te zien.
Over de rekening is nog niet gepraat, aangezien hun toch wel naar mijn mening foutief te werk zijn gegaan, zal dat ook nog wel een discussie punt worden.
Blijf het maar een rare storing vinden en nu maar hopen dat die niet meer optreed.

mvg.

[SimonSays]

Even ter info aangaande de storing/reparatie foutieve oliedrukmelding, het is hoogstwaarschijnlijk, zeg maar voor 99% oxidatie geweest in een stekkertje.
Heb de auto inmiddels ongeveer een 2/3 weken terug, moest eerst maar even een paar weken test rijden om te kijken of de storing terug zou komen zei men bij de garage(officiële dealer).
Na een uhm, zeg maar goed gesprek gehad te hebben met de garage over de rekening en dergelijken waar ik absolute niet blij mee was, hebben hun na een gesprek gehad te hebben met de directie, de rekening aanzienlijk verlaagd +/- met twee derden. Denk dat hun wel ingezien hebben dat men een grote fout heeft gemaakt gehad en ook dat diverse onderdelen niet vervangen hadden gehoeven te worden. De afhandeling van de rekening heeft men dan ook netjes opgelost.