Update: opgelost. Massapunt van ecu massadraad bevat nog een massadraad.

[Vintiem]

Het massapunt waar de dikke massakabel van de ECU op zit bevat, in ieder geval bij mijn s4/b6, nog een massakabel. Van welke module/onderdeel is deze want deze verdwijnt in de kabelboom en is volstrekt onzichtbaar om na te gaan waarheen deze loopt.
Voor de duidelijkheid bedoel ik het massapunt dat op het schutboard achter de motor zit net naast de vacuumleiding van de rembekrachtiger en achter het KVS reservoir.

ik hoor het graag

alvast dank voor het meedenken.

groet, Vincent

[Kevin1980]

Het massapunt waar de dikke massakabel van de ECU op zit bevat, in ieder geval bij mijn s4/b6, nog een massakabel. Van welke module/onderdeel is deze want deze verdwijnt in de kabelboom en is volstrekt onzichtbaar om na te gaan waarheen deze loopt.
Voor de duidelijkheid bedoel ik het massapunt dat op het schutboard achter de motor zit net naast de vacuumleiding van de rembekrachtiger en achter het KVS reservoir.

ik hoor het graag

alvast dank voor het meedenken.

groet, Vincent

En waar gaat de kabelboom heen?


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

Maar euhhh....
Volgens mij wordt het een x tijd
Dat je die dikke S4 van je eens voorstelt
En daarmee iets meer verteld waar al jou problemen/ klachten vandaan komen

Soms lijkt het wel alsof een een restauratie project aan het doen bent
Of dat er een niks nut in vroegere tijden aan de S4 gesleuteld heeft

Voorstellen doen we in het showroom topic

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Vintiem]

Dat zal ik doen.

maar de vraag staat nu nog wel open, waar gaat de gevraagde massakabel heen?

[Kevin1980]

Dat zal ik doen.

maar de vraag staat nu nog wel open, waar gaat de gevraagde massakabel heen?

Ik heb je gevraagt waar de kabel boom heen gaat?

Je kunt toch wel een beetje zien waar deze kabel boom heen gaat

@Vintiem

Het is lastig te zeggen waar die massa kabel specifiek voor is

Tis namelijk zo
Als je de kabelboom gaat volgen en deze in het interieur uitkomt
Je een nog grotere vraag krijgt
Waarom?
In het interieur wordt de massa en de plus opgesplitst in kleinere + en - kabels
En die kabels lopen overal naar toe
Elk component in je interieur heeft plat gezegt een - (massa) nodig

Blijft de kabelboom met de massa in het motorruimte
Dan zijn er een paar optie
En kun je makkelijker uitsluiten waar de massa heen zou kunnen gaan


Maar vanwaar deze vraag
Is het puur intresse?
Of is er een probleem met je massa ?
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Vintiem]

De massakabel is ontdaan van de mantel en flink groen/zwart gecorrodeerd. Omdat deze kabel na 15 cm een kabelbundel achter de motor iangs gaat is compleet onzichtbaar waar deze dikke massakabel heen gaat. Ik wil deze uiteindelijk in zijn geheel vervangen omdat inwendige corrosie niet alleen bij het blootliggende deel blijft. Als ik weet waar deze uiteindelijk eindigd kan ik een geheel nieuwe massa leggen buiten de bestaande kabel heen, professioneel aangelegd en uit het zicht, dat deze massakabel ook weer 100% functioneel is.

Natuurlijk kan ik alles gaan doormeten maar dan ben ik wel even bezig, allicht zijn er hier forummers die het weten

[Kevin1980]

De massakabel is ontdaan van de mantel en flink groen/zwart gecorrodeerd. Omdat deze kabel na 15 cm een kabelbundel achter de motor iangs gaat is compleet onzichtbaar waar deze dikke massakabel heen gaat. Ik wil deze uiteindelijk in zijn geheel vervangen omdat inwendige corrosie niet alleen bij het blootliggende deel blijft. Als ik weet waar deze uiteindelijk eindigd kan ik een geheel nieuwe massa leggen buiten de bestaande kabel heen, professioneel aangelegd en uit het zicht, dat deze massakabel ook weer 100% functioneel is.

Daarom wil ik graag weten van welke module of welk onderdeel deze massakabel is

Snap ik
Maar dat is en blijft lastig
Denk dat je hierin dan echt hulp nodig hebt van iemand met Etka (wat ik dan weer niet heb)
Etka is software van de dealer waar bv alle schema`s in staan
Kan de dealer jou daarin ook niet helpen

[Nenna]

Misschien is het slim om even een vraagbaak o.i.d. voor je s4 b6 te kopen, dan heb je antwoorden op veel van je vragen.

[Vintiem]

@razor: Wat bedoel je precies met een vraagbaak kopen?

[Kevin1980]

@razor: Wat bedoel je precies met een vraagbaak kopen?

google?

sorry als ik bot overkom
Maar enig speurwerk is niet verkeerd

google
vraagbaak s4 b6 intikken
en je antw staat voor je neus

[Vintiem]

Een volledig andere interpretatie van vraagbaak dus daarom deze link naar google niet gelegd.
S4 B6 zit er natuurlijk niet tussen, dus de hoop dat iemand met Etka toegang deze vraag zou kunnen beantwoorden.

Google zegt er niets over...

[Blue Whale]

Een volledig andere interpretatie van vraagbaak dus daarom deze link naar google niet gelegd.
S4 B6 zit er natuurlijk niet tussen, dus de hoop dat iemand met Etka toegang deze vraag zou kunnen beantwoorden.

Google zegt er niets over...

Probeer het eens met werkplaatshandboek of manual...

[Kevin1980]

Een volledig andere interpretatie van vraagbaak dus daarom deze link naar google niet gelegd.
S4 B6 zit er natuurlijk niet tussen, dus de hoop dat iemand met Etka toegang deze vraag zou kunnen beantwoorden.

Google zegt er niets over...

als je iets meer in de boeken van Bentley en of Haynes verdiept
dan zul je merken en zien dat de S4 in het zelfde boek staat
In de basis is een S4 niks anders als een standaard A4 met een V8 en wellicht wat kleine aanpassingen

Zelfs de B7 staat in het B6 boek van Bentley
Daar ze in grote lijnen het zelfde zijn als een B6
Maar ook daarin zitten kleine aanpassingen dus is er een aparte schema of een extra * op het schema

https://www.europaparts.com/audi-a4-...ce-manual.html

[PaudiA]

https://manuals.co/workshop/audi/s4


Phoe, probeer dit eens.

[Nenna]

Bedrading in de motorruimte zal wel iets afwijken bij jouw auto en daar ging het je nu net om..

[Vintiem]

Nergens info over te vinden online. Schema’s die ik gevonden heb zijn niet van toepassing op de s4 b6.
Zal het bij de dealer gaan vragen of zij even kunnen kijken...

[A6 Black Optic]

Maak eens eens een foto van de plek en misschien heb je meer kans ?

[Kevin1980]

@Vintiem
Kun je hier iets mee?
https://www.audizine.com/forum/showt...=1#post9024734

[Vintiem]

Zie hier, het massapunt met de twee kabels. Rechts zie je de vuldop van het KVS reservoir. Foto is niet van mijn auto maar wel exact dit massapunt op deze locatie. Beide draden gaan zoals je ziet naar beneden en na 10 cm splitsen ze. Zoals gezegd gaat 1 draad naar rechts en is van de ECU. De andere gaat naar links en is van ........
77303FB7-8070-4468-B3C8-50388547F268.jpeg

[Kevin1980]

Zie hier, het massapunt met de twee kabels. Rechts zie je de vuldop van het KVS reservoir. Foto is niet van mijn auto maar wel exact dit massapunt op deze locatie. Beide draden gaan zoals je ziet naar beneden en na 10 cm splitsen ze. Zoals gezegd gaat 1 draad naar rechts en is van de ECU. De andere gaat naar links en is van ........
77303FB7-8070-4468-B3C8-50388547F268.jpeg

Als ik je foto zo bekijk
En kijk naar de bruine massa
Dan denk ik dat er weinig overblijft als een massa voor het motorruim
Dat is nog wel een x door te meten
Zo veel massa`s zullen er niet zitten

In mijn link hierboven praten ze over een massa voor een of meerdere sensor(en) gemonteerd op de hoofd massa
Denk dat je die richting ergens op moet gaan

Daarnaast
Deze dubbele massa kabels zitten ook op mijn 1.8T BFB van 2003
Zie stekker nr4
https://audi.7zap.com/nl/rdw/audi+a4.../9/971-971018/

Of de dealer moet je verder kunnen helpen
Of het wordt meten
Tenzij je geluk hebt en hier iemand je kan vertellen waar deze massa voor is
(dan heb ik ook weer wat geleerd )