Bout bovenste draagarmen verwijderen, een ramp!

[Stefandebruijn]

Allereerst allemaal de beste wensen en alle goeds voor 2016! Ik begin het jaar al weer met een domper. Ach, alles komt goed alleen balen is het wel!.. Dacht "even" mijn b6 avant te voorzien van een schroefset. Daarbij alle draagarmen stabistangen en stuurkogels meepakken. Achter zat er zo onder.. Maar nu voor! De draagarmen is niet zo veel werk.. Echter de bovenste bout van de 2 draagarmen die zit zo muur en muurvast dat ik hem er niet uitkrijg! RV nog niet gedaan LV is een ramp! Heb eerst de kop afgebroken, toen de bout opgevuld met carroserieringen en als het waren de bout eruit gedraaid. Dit ging redelijk goed.... Tot dat het draad opwas. Nu heb ik de bout daarna in de spleet waar de kogel van de draagarm inzit ingeslepen en er uit proberen te meppen.. Maar dit gaat niet. Heeft iemand een idee of tips?

[Martin_M]

Op Youtube staan ook meerdere filmpjes hoe andere hem wel los krijgen en sommige hem zelfs uitboren...
https://www.youtube.com/watch?v=9YzAWL_IFT0
https://www.youtube.com/watch?v=p5BLDNAepbs

Misschien kan je er wat mee of kan je er wat voor maken. Ik heb destijds vanwege de verlagingsveren die bout maar laten zitten en de armpjes aan de andere kant losgemaakt maar daar heb jij niks aan.
Succes!

[Antoineveld]

Is een bekend probleem. De stalen bout zit muurvast in de alu ophanging. Voor deze bout heb je een speciaal tool als de bout zo vast zit als bij jou. Even zoeken op internet/YouTube en je vind wat ik bedoel, tool is volgens mij niet goedkoop. Alternatief is warm stoken, maar of dat zo handig is met de rubber hoesjes bij de kogels, is even de vraag.

Edit: zie ook de volgende link: https://m.youtube.com/watch?v=3MbanmtwJOw

[Murat Cabrio]

Er bestaat inderdaad een tool gereedschap...

Een audi specialist (non concessiehouder) moet zo'n gereedschap hebben.

Verwarmen is niet echt een goed idee...bout is te lang.

Zonder juiste gereedschap boren is ook serieuze risico om de alu poot naar de vaantjes te helpen.

Als je de tool meerdere malen kunt gebruiken, is de aankoopprijs zeker terug gewonnen.

[FalleN]

Voor je eigen auto heb je m maar 1x nodig (ja, 2 kanten misschien)

Maar bij mij is die er altijd met veel geduld toch uitgekomen door te meppen en wd40 te gebruiken.

[Stefandebruijn]

Het is voor elkaar! De audi is voorzien van een nieuwe schroefset (veren dempers) nieuwe rubbers. Alle draagarmen voor en achter vervangen, stuurkogels en stabistangen etc alles nieuw. Nieuwe h&r stabistang. Dus de nodige kosten zijn gemaakt, maar hij rijdt snaaaaaarstrak! Wel heb ik 2 nieuwe fuseehuizen gehaald op de sloop, de poot zegmaar. Ik kreeg de bouten er niet uit en was het zat. Voor 100 euro was ik links en rechts helemaal klaar!

Volgende mod: stoelverwarming clima unit erin zetten en aansluiten, incl achterbank!

[Reggy]

Lekker bezig 👍

[RickH]

Ook ik ben inmiddels het haasje...Bovenste bout van de draagarmen muurvast. Bestuurderskant ging nog relatief eenvoudig d'ruit, maar aan de bijrijderskant is er geen beweging in te krijgen. In eerste instantie dezelfde methode toegepast als aan de bestuurderskant, maar dit resulteerde erin dat de bout nu aan beide kanten is gebroken. Geprobeerd om de bout uit te boren terwijl de boel nog op de auto zit, ging redelijk tot op zeker moment.

Volgende stap? Fuseelichaam eraf halen en vanaf de andere kant uitboren?

[FalleN]

Dat is de makkelijkste optie idd, blijven vervelende dingen. Terug plaatsen met voldoende kopervet en de volgende keren duw je ze er zo met een vinger uit👌🏻


Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

[Bastet]

Binnenkort maar eens een tooltje voor kopen. Dat ding op eBay voor €20 kan je ook geen buil aan vallen om eens te proberen.

[RickH]

@Stefandebruijn weet jij nog hoe je het fuseelichaam gedemonteerd hebt? Ik probeer even uit te zoeken welk gereedschap ik moet verzamelen voordat ik er aan ga beginnen.

[Stefandebruijn]

@rick123

Je hebt een grote inbus nodig voor je naaf, deze zit op kracht vast en komt los na een bepaald 'moment' deze 2 bouten dien je te vervangen wanneer ze los zijn geweest. Verder heb je voor de remklauw ook inbus nodig en een paar sleutels. Welke maten etc weet ik niet meer. Pas op voor je remschijf! Deze dondert er zo af. Dan pak je je aandrijfas er zo uit. Ook hiermee opletten, deze moet je rustig losmaken anders trek je de binnenste homokineet uit elkaar.

Verder is het daarna een questie van alles goed invetten.

[RickH]

@Stefandebruijn Grote inbus heb ik inderdaad vandaag besteld, maar ik dacht net ergens gezien te hebben dat je een 10mm triple square nodig hebt om de aandrijfas los te maken van het fuseelichaam? Je hebt het over "deze 2 bouten", welke bout bedoel je dan naast de grote bout voor de aandrijfas waar je de 17mm inbus voor nodig hebt?

Met de remklauw en schijven heb ik inderdaad al wat ervaring. Het complete fuseelichaam nog niet!

[Bastet]

Rick, een setje XYZ (triple square) is in Lekkerkerk aanwezig, mocht je dat willen doen. Ik heb eventueel ook een draagarm vork (kan je mee loswippen/slaan). Als je die pinch bolt echt vóór die tijd los wil hebben zul je inderdaad moeten gaan boren. Hitte moet je absoluut NIET doen met aluminium.

Met 'deze twee bouten' bedoelt-ie vermoedelijk de bouten L+R op de aandrijfas (centrale bout).

[Stefandebruijn]

@rick123

De 2 grote bouten die door je aandrijfas heen gaan dien je preventief te vervangen. Kijk ook even hoe je deze na moet trekken. Dit luisterd best nauw! Die 10 mm heb ik niet nodig gehad dus dat weet ik niet helaas.... Het is niet heel spannend, wel is het zaak dat alles goed vastgezet wordt

[RickH]

@Stefandebruijn Zoals Stephan hierboven al zei bedoel jij inderdaad dus L+R, ik hoef gelukkig alleen de passagierskant te doen. Dan denk ik dat ik het juiste gereedschap heb om de boel morgen te demonteren. Thanks voor de info!

[Bert A4]

Binnenkort maar eens een tooltje voor kopen. Dat ding op eBay voor €20 kan je ook geen buil aan vallen om eens te proberen.

Linkje?

[Bastet]

Linkje?

Er staan er zat op eBay; de juiste hiervoor lijkt mij een MB tool die zo'n €50 kost. Die goedkopere zijn te klein (max. 50mm) en krijg je niet om je fusee heen. De vraag blijft natuurlijk wel of de draad van de tool dun genoeg is om door het gat heen te kunnen (Audi boutje is niet heel dik volgens mij).

Zoekterm: kugelgelenk traggelenk abzieher

[RickH]

Wat een ellende die bout! Fuseelichaam eraf gehaald om hem uit te boren/beuken... Niet voor elkaar gekregen, morgen ander fuseelichaam ophalen bij een auto demontage bedrijf en deze klus hopelijk zsm afronden!

[1900gte]

idd een ramp.

http://www.audiforum.nl/forum/model-...ml#post1170199

Die grote bout in de aandrijfas 180° verder draaien daar heb je ook serieus gereedschap voor nodig. !

Suc6