Opgelost. Slang in tank zat niet goed. Nu weer 100%. Wordt nog wel eens wat met deze S4. 👍👍
Wie heeft een idee waar ik de volgende eigenaardigheid moet zoeken.
op moment dat we de S4 voltanken rijdt deze de eerste zeg 150km ongelofelijk fijn, zoals het hoort. Pakt enorm soepel op zowel bij rustig gas geven alsmede flink doortrekken.
Echter hoe dichter we richting een half leeg gereden tank aanzitten hoe minder soepel de S4 rijdt. En hij komt best nog wel vooruit en haalt ook gewoon zijn topsnelheid nog wel maar het alerte, lichtvoetige is verdwenen.
Na het wederom voltanken van de tank is de soepelheid weer terug.
Er is geen vacuum in de tank aanwezig. Actieve koolstoffilter is al vervangen en daarmee ook het lastig kunnen openen van de tankdop verholpen. Heb zelfs de slangen hiervan even open laten liggen om zeker te zijn dat er geen vacuum zit tijdens het rijden.
Brandstoffilter is nieuw, brandstofdrukregelaar op de injectorrail is ook nieuw, brandstof relais is eveneens nieuw.
Ik kan voor mezelf niet verklaren waarom dit in de brandstofpomp zou zitten, terecht??
Zit er een soort venturie systeem in de tank die de brandstof van het linker tankgedeelte naar het rechter tankgedeelte zuigt waar mogelijk iets mis mee kan zijn waardoor er allicht meer brandstof links blijft zitten dan rechts waar de brandstofpomp zit? En dat er min of meer ietwat te weinig druk naar de rail toegaat?
ik hoor graag de meningen en/of ervaringen met dit fenomeen.
alvast dank.
groet,
Vincent
Bankzitting eruit, afdekplaat links eraf. Stekkers en retour slang eraf. Ring voorzichtig met schroevendraaier en hamer lostikken. Daarna de boel er voorzichtig uit friemelen.
slang er weer goed op vastzetten en alles in omgekeerde volgorde herhalen