2.0 fsi loopt na afkoelen op 3 cilinders

[rikkerd1991]

Beste lezers,

Ik heb sinds 3 maanden een audi a4 b6 2.0 fsi 110 kw 150 pk 2003 218.000 gelopen 214.000 distributieriem vervangen dit was net voor ik hem kocht.

Nu heb ik al een tijde het probleem dat als ik gereden heb en hij warm is dan 10 min later weer wil starten dan loopt die nog maar op 3 cilinders en elke keer de zelfde cilinder die het niet doet, als hij weer afgekoeld is loopt die wel weer perfect nu hebben we al vanalles laten vervangen nieuwe stekkers bobines bougies, egr systeem is compleet schoongemaakt nieuwe uitlaat van de egr nog niks nu heb ik hem weer naar de garage gebracht en die meende dat het de injector was van die cilinder laten vervangen maar het probleem blijft. Verder heeft hij de compressie gemeten die is goed verder als de auto het probleem heeft kan ik de bobine van de 3e cilinder er zonder meer stotteren eruithalen wat normaal gesproken zegt dat de bobines of bougie kapot is terwijl deze nieuw zijn stekker krijgt gewoon de normale stroom wat die met een goed lopende motor ook krijgt verder nog geprobeerd om alle oude spullen terug te zetten maar tevergeefs probleem blijft iemand nog ideeën wat dit kan zijn? Garage zegt dat de computer ook geen foutmeldingen aangaf... dus heb nu zelf obdeleven besteld en als die morgen binnen is ga ik hem zelf eens uitlezen

[Kevin1980]

Beste lezers,

Ik heb sinds 3 maanden een audi a4 b6 2.0 fsi 110 kw 150 pk 2003 218.000 gelopen 214.000 distributieriem vervangen dit was net voor ik hem kocht.

Nu heb ik al een tijde het probleem dat als ik gereden heb en hij warm is dan 10 min later weer wil starten dan loopt die nog maar op 3 cilinders en elke keer de zelfde cilinder die het niet doet, als hij weer afgekoeld is loopt die wel weer perfect nu hebben we al vanalles laten vervangen nieuwe stekkers bobines bougies, egr systeem is compleet schoongemaakt nieuwe uitlaat van de egr nog niks nu heb ik hem weer naar de garage gebracht en die meende dat het de injector was van die cilinder laten vervangen maar het probleem blijft. Verder heeft hij de compressie gemeten die is goed verder als de auto het probleem heeft kan ik de bobine van de 3e cilinder er zonder meer stotteren eruithalen wat normaal gesproken zegt dat de bobines of bougie kapot is terwijl deze nieuw zijn stekker krijgt gewoon de normale stroom wat die met een goed lopende motor ook krijgt verder nog geprobeerd om alle oude spullen terug te zetten maar tevergeefs probleem blijft iemand nog ideeën wat dit kan zijn? Garage zegt dat de computer ook geen foutmeldingen aangaf... dus heb nu zelf obdeleven besteld en als die morgen binnen is ga ik hem zelf eens uitlezen

Als je hem morgen zelf uitleest
Noteer alle meldingen
Dan wissen
En vervolgens starten....
Dan kijken welke melding als 1ste in het scherm komt



Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[SimonSays]

Al eens de bobine gewisseld met een andere cilinder en blijft het probleem dan op de zelfde cilinder of dan op de andere?

[rikkerd1991]

Als ik de bobine wissel blijft het idd op de zelfde cilinder het probleem. Ga het vanavond gelijk proberen Kevin

[rikkerd1991]

Computer gaf geen foutmeldingen aan maar probleem blijft steeds

[Kevin1980]

Computer gaf geen foutmeldingen aan maar probleem blijft steeds

Kun je een log maken ?
Dus tijdens het rijden de auto uitlezen ?


Hmmm waarom moet ik toch elke x aan de New Kids denken Rikkerd

Maar goed daarvoor ben je hier niet
Hoe goed is je duits?
https://www.a4-freunde.com/forum/sho...=1#post2202341

Deze jongen heeft de zelfde klachten als wat jij hebt (voor zo ver ik het heb begrepen )
echter krijgt hij wel foutmeldingen
Hij heeft de auto uitgelezen met Vag-Com
Misschien is dat nog een optie
Ik weet dat je met Vag-Com behoorlijk diep in de software van de auto kunt

[rikkerd1991]

Dankjewel kevin ga hem even vertalen mij duits is niet zo heel goed, Ik zal eens kijken of ik hem vag-com kan laten uitlezen en deze hier bij kan voegen met de obdeleven kun je verder niet veel zien als de modules en deze zijn allemaal goed,
Haha als ik Rikkerd van newkids was had ik me wel een opel manta gekocht haha alvast bedankt voor de info

[rikkerd1991]

Nu dat het waarschuwingslampje weer gebrand heeft toen hij op 3 cilinder liep heb ik hem opnieuw uitgelezen en kreeg deze foutmeldingen.Screenshot_20181024-152353.jpgScreenshot_20181024-152400.jpgScreenshot_20181024-152413.jpg

[Kevin1980]

Nu dat het waarschuwingslampje weer gebrand heeft toen hij op 3 cilinder liep heb ik hem opnieuw uitgelezen en kreeg deze foutmeldingen.Screenshot_20181024-152353.jpg
https://www.autocodes.com/p0300_audi.html

https://www.autocodes.com/p0303_audi.html

Screenshot_20181024-152400.jpg
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00314.html


Screenshot_20181024-152413.jpg

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-01336.html




https://www.problemcar.nl/nl/particu...rslag-20-.html



Zo nu moet je volgens mij wel weer even vooruit kunnen @rikkerd1991

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[rikkerd1991]

Denk dat het wel goed gaat komen nu haha dankuwel voor de snelle hulp Kevin1980!

[Kevin1980]

Denk dat het wel goed gaat komen nu haha dankuwel voor de snelle hulp Kevin1980!

Zeg maar je hoor Turbo!!!!!

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

Als je alle codes bekijkt en leest dan zie je dat het telkens om een slecht contact gaat
Denk dat je al je bedrading/stekkers vanaf de 3de cilinder eens goed moet controleren
En dan met name als de auto op 3cilinders loopt
Of juist als de auto goed loopt
Maar dat is aan je zelf
Goed friemelen aan de bedrading enz enz controleer ook de EGR klep aansluitingen (zie 1 na laatste foutcode)

Ik zou die laatste foutcode even links laten liggen
Denk dat als de overige fouten zijn opgelost
En je dan de boel wist het lampje en de foutcode ook weg blijven
Foutcode p01336 bedoel ik

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Nenna]

Misschien even inspuiting reinigen, brandstofpomp op vervuiling controleren, nieuw brandstoffiltertje en EGR schoonmaken+inleren? Er is sowieso een vernieuwde EGR, vernieuwde brandstofpomp en motorregelapparaat-update beschikbaar voor jouw auto. Succes

[rikkerd1991]

Even een update, alles losgehad in het weekend alles schoongemaakt geen vervuiling meer alles gecontroleerd nieuwe krukassensor nokkenas sensor geplaatst nu doet hij nog het zelfde met de zelfde meldingen p0301 p0303 p0314... ben aan het kijken om op de sloop een andere kabelboom voor de bobines te halen kijken.of die het dan wel doet... update zal ik wel innde garage moeten laten doen denk dat een obdeleven dat niet doet want geeft niks aan

[Kevin1980]

Even een update, alles losgehad in het weekend alles schoongemaakt geen vervuiling meer alles gecontroleerd nieuwe krukassensor nokkenas sensor geplaatst nu doet hij nog het zelfde met de zelfde meldingen p0301 p0303 p0314... ben aan het kijken om op de sloop een andere kabelboom voor de bobines te halen kijken.of die het dan wel doet... update zal ik wel innde garage moeten laten doen denk dat een obdeleven dat niet doet want geeft niks aan

Update?
Of bedoel je wissen Rikkerd

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[madfred]

@Kevin1980
Ik denk dat hij de update zoals genoemd door Raz0r bedoeld.

[Kevin1980]

@Kevin1980
Ik denk dat hij de update zoals genoemd door Raz0r bedoeld.

Dat zou idd kunnen
Had ik niet zo snel bij stil gestaan

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[rikkerd1991]

Na lang zoeken en bijna alles te hebben vervangen ben ik er achter gekomen dat mijn kabelboom is geoxideerd.. heb nu een van een sloopauto afgehaald maar met deze start de audi helemaal niet meer. Was de bedoeling om vandaag de dealer te bellen maar geen tijd voor gehad. Zo op het internet kan ik hem niet vinden.

[Kevin1980]

Da's mooi klote zeg .....kom daar maar eens achter!!

Heb je alleen de kabelboom uitgewisseld?
En van welke auto .....ook een 2.0?

Kan me indenken dat een 1.8T een andere bepinning heeft als een 2.0

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[rikkerd1991]

Ik heb hem gefixt door dat stuk slecht stuk kabel eraf te knippen en met nieuwe kabels en nieuwe stekkers erop gesoldeer en met krimpkousjes gemaakt en alles weer afgetapt toen zag ik dat me accu aan gaf dat deze dood was en heb een nieuwe in gezet maar allemaal zonder resultaat,

Wat ik nou merk is dat als hij op 3 cilinder loopt en je er mee gaat rijden tot hij weer op tempratuur is hij ook weer prima loopt zou het dan in de cooling zitten?