Achterbanden slijten sneller dan voorbanden bij quattro

[fzr]

Bij de meeste quattro-versies is de aandrijving toch 50:50.
Het vreemde is dat bij mij de achterbanden toch harder slijten dan de voorbanden.
Iemand een idee of dit normaal is.

[Speeddd]

Best wel raar zou ik zeggen.
Voor krijgt meer te verduren dan achter.
Misschien tijd om hem eens te laten uitlijnen?

[ToMMaS]

zit er zo veel verschil op dan?

Enige wat ik me kan inbeelden, is dat je met de voorwielen draait,
terwijl de achterste worden "geforceerd" in een bocht, weet niet
hoe ik het anders moet uitleggen, hoop dat het wat duidelijk is,
maar volgens mij kan zoiets toch echt niet veel verschil geven?

[fzr]

Voor nog 5mm en achter 3mm.
Ja wat rotondes betreft die wil ik nog wel eens hard nemen, zo wel binnen als de buiten bocht.

[Eszes]

Moet met uitlijnen te maken hebben. Heb je ze zelf zover versleten? Of lagen ze erop?
Ik heb zelf zoveel pech met lekke banden, dat bij de slijtage daardoor wordt gedomineerd...

[fzr]

Ze zijn alle vier nieuw er onder gegaan Dunlop Sport 9090 225 ZR 17 91W.
Ze zitten nu 28.000 km er op.
Maar ivm het profiel diepte wil ik nu de achterbanden vernieuwen voor de apk die er aankomt.

[ToMMaS]

zou eerst ook eens beginnen met een degelijke uitlijning, kost je iets van €30 à €40,
heb je snel bespaard op banden EN je wegligging zal dan ook beter zijn

[fzr]

Ja het wordt toch 4 nieuwe banden en dan uitlijnen.

[muizenissen]

Met een quattro is het vaker zo dat de achterkant harder slijt (IIRC had Léon er ook last van).

Kan ook wel logisch zijn; bij accelereren gaat regelmatig 60% (of later nog meer) naar de achterkant; die krijgt dan gewoon meer te maken met slijtage...

[fzr]

Je zou zegen dat van voren harden zou slijten ivm gewicht en zo.

[muizenissen]

Standaard FWD's hebben dat ook, maar bij accelereren komt er meer gewicht EN meer kracht op de achterwielen bij een quattro, plus, zoals hierboven al gezegd, de wielen worden altijd geforceerd (aandrijving), bij een FWD rollen ze gewoon voor zover ze er zin in hebben, bij een quattro MOETEN ze...

[Eszes]

Die slijtage is identiek aan wat ik had rechtsvoor. Uiteindelijk S-punt uitlijnen, waarbij de hele auto 6 mm op het subframe moest worden verschoven. Dat was door de dealer onnauwkeurig teruggezet na vervanging kats en downpipes, waarvoor de motor eventjes moest zakken...

[Leon]

Met een quattro is het vaker zo dat de achterkant harder slijt (IIRC had Léon er ook last van...

Last is een groot woord, maar het was wel zo, alleen geen 2mm verschil en schuin afslijten doen mn banden niet.
Mijn auto wordt altijd netjes uitgelijnd bij Karelsen, dat zit wel snor.. Maar had wel 0,5mm verschil bij de laatste bandenswap..

[fzr]

Het is wel vreemd dat alleen de achter banden deze slijtage vertonen aan de buiten kant, de voor banden neigt juist weer meer aan de binnen kast meer af te slijten.
Met het rij gedrag moet ik zeggen dat me niks is opgevallen met deze vreemde slijtage.

Ik zie wel wat er uit komt met het uitlijnen.

[Leon]

Is het de buitenkant? Niet de binnenkant?

[fzr]

Op de foto's zij het de achterbanden en daar zit de slijtage aan de buitenkant.
Misschien is het wel een combinatie van slechte uitlijning en zachte banden rijden (altijd op 2,5 rond om).

Die slijtage is identiek aan wat ik had rechtsvoor. Uiteindelijk S-punt uitlijnen, waarbij de hele auto 6 mm op het subframe moest worden verschoven. Dat was door de dealer onnauwkeurig teruggezet na vervanging kats en downpipes, waarvoor de motor eventjes moest zakken...

Uitlijnen bij de dealer of ergens anders.

[Leon]

Kees van gent in Wijchen (daar komt Eszes), dealers doen dat zelf niet, die brengen hem naar Kwik Shit op Euromaster oid..

[ToMMaS]

Inderdaad laten uitlijnen bij een goede bandencentrale, dan gaat je wegligging ook beter zijn.

[Eszes]

Kees van gent in Wijchen (daar komt Eszes), dealers doen dat zelf niet, die brengen hem naar Kwik Shit op Euromaster oid..

In dit geval helaas omgedraaid. KvG durfde dit niet aan. Heb het laten doen bij een grote dealer met specialistische apparatuur. Hele ochtend werk met 2 man...

[water-escape]

ik heb pas een lekke voorband gehad. dus bij de dealer geweest. daar even het een en ander uitgehoord.

het blijkt (bij een a6 3.0 dan) dat de voorwielen sneller slijten dan achter.
Ik heb achter ook nog redelijk profiel. voor zitten er nu nieuwe op na een 40.000km.

tevens is het bekend bij dit model met quatro dat de banden aan de binnenkant zijkant schuin afslijten. Dit was duidelijk zichtbaar bij al mijn banden. (daardoor was er 1 lek, die zat al op het ijzer).

blijkt allemaal een bekend probleem te zijn.