Benzinepomp en brandstof filter zitten meestal achter, koolstof filter meestal in de motor ruimte.
https://www.ilcats.ru/audi/?function...=2&language=en
Hoi allemaal,
Ik zal me even kort voorstellen. Heb sinds afgelopen zomer een heerlijke a4 b6 cabrio gekocht en het begon mij steeds meer op te vallen dat er een benzinelucht rondhing.
Eerst kwam ik erachter dat er bij het luchtfilter wat slangen vrij los zaten dus deze goed vastgezet en dat leek wat te helpen maar toen begon hij benzine te lekken uit een slang die uitkomt vlak voor het rechter achterwiel.
Deze slang komt uit het koolfilter (zover was ik al) maar ik heb geen idee waarom en waar die benzine dan vandaan zou moeten komen.
Kan iemand mij vertellen hoe deze benzine (behoorlijke hoeveelheden) hier komen en hoe ik dit op kan lossen? Even zoeken op het forum heeft mij wel een aantal posts getoond met dezelfde problemen maar niet met een oplossing.
Alvast bedankt!
Willem
Benzinepomp en brandstof filter zitten meestal achter, koolstof filter meestal in de motor ruimte.
https://www.ilcats.ru/audi/?function...=2&language=en
Ja, dat klopt en er gaat een slang vanaf mijn koolfilter in de wielkast rechtsvoor richting de wielkast rechtsachter en daar komt benzine uit. En ik vraag me dus af hoe dat kan.
Het lijkt mij dat deze alleen lucht of damp zou moeten vervoeren (omdat het onderdeel van het vacuüm systeem is volgens mij) en geen benzine.
Hoe komt die dan toch daar?
Is die slang niet gewoon de overloop vanuit de vulmond? Dit betekent dat je vuldop niet goed afsluit, er is geknoeid bij het tanken of je tank onder druk staat en het door de ontluchting in de dop eruit gooit.
Ik heb het eens in de gaten gehouden en het lijkt erop dat er nogal wat lucht in de tank blijft zitten. Na een stukje rijden de tankdop eraf en dat sist hij behoorlijk wat lucht weg.
Is dat dan dus de tankdop die niet goed ontlucht? Of zit daar nog een ander systeem achter waar ik moet zoeken?
Nee, de dop heeft zelf geen ontluchting, anders zou er immers benzinedamp rechtstreeks in de buitenlucht kunnen komen. Het systeem is juist bedacht om dit te voorkomen. (Leiding 2 in het Hella schema van Fons).
Ik weet ook niet wat dan wel de oorzaak is, weet wel dat er problemen kunnen ontstaan als je doorgaat met tanken na de eerste keer dat de pomp afslaat. Dan zit de tank en vulpijp te vol waardoor bij het wegrijden en in bochten er vloeibare benzine in het koolfilter terecht kan komen waardoor dit verstopt en onbruikbaar raakt. Het filter kan alleen benzine uit damp opvangen. Dus altijd stoppen met tanken zodra het vulpistool de eerste keer afslaat.