2.0 20V, Hoge negatieve fueltrim op LPG, positieve fueltrim benzine

[RPBG]

Hallo iedereen,

Ik heb nogmaals jullie advies en inzicht nodig want ik kom niet verder met mijn probleem.

De Feultrim op benzine blijft zo rond de +10%, bij meer toeren wordt de feultrim minder hoog. Zodra ik op Lpg rijd verandert de Fueltrim in -25%

De motor loopt over het algemeen normaal, zeker als ik lang op 1 brandstof rijd en de motor zich heeft kunnen aanpassen.
Als je de waardes niet zou zien zou je het niet eens door hebben. af en toe schokt hij een beetje, en met starten kan ik soms pas na de 4e poging wegrijden, het wordt wel makkelijker door vroeg te schakelen en vol gas weg te rijden. anders stottert hij even en valt dan uit. Vervelend maar helaas niet genoeg om een missfire op te slaan.
De lambdawaarde zit rond de 1, soms richting 1.1 , het voltage blijft of op 0, of op 0,9, of hij pendelt daartussen op en neer. hij blijft nooit echt op 0,5 staan.

Ik dacht een kapotte injector die open blijft staan? dat verklaart waarom de Fueltrim op benzine met hogere toeren afneemt, en op Lpg gelijk negatief wordt en blijft.

Dus ik heb en andere injector besteld, 2e hands maar wel getest, ik kon zo snel niet de juiste nieuw vinden. (ik dacht een zetje maar ik heb denk ik verkeerd gelezen) dus ik heb ze maar 1 voor 1 verwisseld
ik had ook gehoopt iets aan de bougies te zien maar deze waren zo goed als gelijk.
helaas gaf dit alles geen resultaat.


De fueltrim is altijd, zowel op benzine als op Lpg nabij de 0 geweest. wat kan er aan de hand zijn?

N.A.V de resultaten van vandaag wou ik de gascomputer testen. misschien schakelt 1 cilinder niet goed over of blijft de benzine injector ingeschakeld. ik trok dus de stekker van de benzine injectoren, eerst van cilinder 1 en daarna van 2, terwijl de motor op gas liep en ik kreeg bij zowel cilinder 1 als 2 gelijk misfires. Ik ben verder geen gasexpert maar dit zou toch geen probleem moeten zijn? de motor loopt immers op de Lpg injectoren dus ik vond dit opvallend. niet echt een probleem, maar wel bijzonder.

hopelijk weet iemand nog iets,

Met vriendelijke groet,

René

[tom]

Mogen we raden om wat voor motor het gaat?

[Rol-Co]

Bestuurders kant onder de mat bij je stoel zit je comfort module die regelt zaken als deuren, koffer, ab enz enz, en achter het paneel onder je stuurkolom zit de bcm die alle stroomverzorging doet.

Alstu, daar kan je wat mee.

SSP_254.pdf

[RPBG]

sorry, 2.0 ALT

Dankjewel! ik ga het gelijk bekijken

[tom]

Titel aangepast.

[pedro sr.]

Slechte afstelling op LPG, is bijna altijd zo, gasboeren gokken maar wat vaak.

[RPBG]

Hallo iedereen,

Ik heb nogmaals jullie advies en inzicht nodig want ik kom niet verder met mijn probleem.

vergeet mijn bericht van een week geleden ( https://www.audiforum.nl/forum/model...a-starten.html ), het leek of ik 1 elektronisch probleem had maar ik heb toevallig 2 storingen tegelijk (hoe is t mogelijk) het ene heeft zichzelf verholpen, de andere zit ik nu nog mee.

De Feultrim op benzine blijft zo rond de +10%, bij meer toeren wordt de feultrim minder hoog. Zodra ik op Lpg rijd verandert de Fueltrim in -25%

De motor loopt over het algemeen normaal, zeker als ik lang op 1 brandstof rijd en de motor zich heeft kunnen aanpassen.
Als je de waardes niet zou zien zou je het niet eens door hebben. af en toe schokt hij een beetje, en met starten kan ik soms pas na de 4e poging wegrijden, het wordt wel makkelijker door vroeg te schakelen en vol gas weg te rijden. anders stottert hij even en valt dan uit. Vervelend maar helaas niet genoeg om een missfire op te slaan.
De lambdawaarde zit rond de 1, soms richting 1.1 , het voltage blijft of op 0, of op 0,9, of hij pendelt daartussen op en neer. hij blijft nooit echt op 0,5 staan.

Ik dacht een kapotte injector die open blijft staan? dat verklaart waarom de Fueltrim op benzine met hogere toeren afneemt, en op Lpg gelijk negatief wordt en blijft.

Dus ik heb en andere injector besteld, 2e hands maar wel getest, ik kon zo snel niet de juiste nieuw vinden. (ik dacht een zetje maar ik heb denk ik verkeerd gelezen) dus ik heb ze maar 1 voor 1 verwisseld
ik had ook gehoopt iets aan de bougies te zien maar deze waren zo goed als gelijk.
helaas gaf dit alles geen resultaat.


De fueltrim is altijd, zowel op benzine als op Lpg nabij de 0 geweest. wat kan er aan de hand zijn?

N.A.V de resultaten van vandaag wou ik de gascomputer testen. misschien schakelt 1 cilinder niet goed over of blijft de benzine injector ingeschakeld. ik trok dus de stekker van de benzine injectoren, eerst van cilinder 1 en daarna van 2, terwijl de motor op gas liep en ik kreeg bij zowel cilinder 1 als 2 gelijk misfires. Ik ben verder geen gasexpert maar dit zou toch geen probleem moeten zijn? de motor loopt immers op de Lpg injectoren dus ik vond dit opvallend. niet echt een probleem, maar wel bijzonder.

hopelijk weet iemand nog iets,

Met vriendelijke groet,

René

[RPBG]

Dag Tom, je hebt mijn nieuwe bericht verwijdert, zou je dit bericht, (de oude willen verwijderen?) deze is namelijk verwarrend . ik weet zelf niet hoe ik moet verwijderen, kan het niet vinden

Bij voorbaat dank

[tom]

Nee, de reactie van Pedro is namelijk vrij belangrijk en die ga ik niet verwijderen. Je tweede bericht staat hier ook in. Een topic is voldoende.

[Rol-Co]

Als je kan gewoon naar kees gaan, tovenaar met gas.

https://verdampere.nl/