Aansluiten 13 polig trekhaak systeem (OEM)

[rob0244]

Ik ben bezig met het achteraf aansluiten van een OEM trekhaak systeem. Ik raak verward met de tekening voor de trekhaak aansluiting. Wie kan mij helpen?

Vraag 1:
Hoe kan ik weten welke connector l of ll is?
Ik den zelf dat de connector l de middelste is & 2 de linker met de schuif lock.

Vraag 2:
op de tekening is een aan de rechter kant zijn twee schakelingen. Als ik het zo lees moet ik alleen de meest rechter hebben. Aangezien ik een 2002 model heb en is de lijn naar J59 niet nodig.

En als laatste vind ik de pinout van U10 moeilijk te vinden is in de stekker. Wie snapt hem wel?

Ik hoor het graag

[Kees B]

Betr je laatste vraag: zie bijlage, mss heb je daar iets aan.

Verder denk ik ook dat je de meest rechtse schakeling (*) moet hebben, maar ook die heeft een verbinding met J59, pin 2 (***). Deze schakeling zorgt voor een constante en/of geschakelde plus op je aanhangerstopcontact dus is misschien niet eens nodig.

[rob0244]

Bedankt, ik heb de 13 polige zo als het nu lijkt klaar. ik houd alleen nog een twee kabels over, allebei zijn ze rood/wit. beide hebben ze geen continuiteit met elkaar of met de 13 polige stekker, toch loopt het wel richting de stekker toe. 1 van de kabels heeft continuiteit met pin 12 connector ll van J345 (trailer dectector) en de ander kan ik nergens naar terug leiden. Ook niet vanuit schema's.

[Kees B]

Zie bijgaand schema, die twee rood/witte draden zijn voor de mistachterlicht schakeling.

[rob0244]

@Kees B, jij bent geweldig. nu heb ik ook direct het probleem met de mistlamp opgelost!

[rob0244]

Nog niet helemaal... Ik heb nog wel twee kleine probleempjes. 1: Bij het aansluiten van de kabel op de stekker gaat direct de mistlamp aan op de aanhanger en kan ik niet schakelen via de lichtschakelaar. en 2: Ik kan geen verbinding maken met de aanhangermodule waar moet ik naar kijken? gaat de verbinding via CAN-HIGH & CAN-LOW?

[Kees B]

1: dan staat er dus constant spanning op de aanhanger mistlamp. Zou eerst checken of die mistlamp wel correct zit aangesloten, namelijk op pin 2 (NSL, Nebelschlussleuchte) van de stekker. Zo ja, dan checken of de groen/witte draad goed is aangesloten, gaat van pin II5 van J345 naar pin 2 van U10. Daar zou dan dus ook constant spanning op moeten staan. Dat wil dan zeggen dat J345 ten onrechte spanning uitstuurt naar pin II5.
Heb je ook PDC achter? (ivm de *** schakeling). Ook moet je kiezen tussen ofwel de verbinding met * (lowline) en ** (highline), dus niet allebei tegelijk!…. 😉 Uiteindelijk zou ook de J345 nog defect kunnen zijn.
2: Er is idd een canbus verbinding volgens het schema, met de BCM J519. Misschien moet die nog gecodeerd worden?

[rob0244]

Bedankt het was inderdaad verkeerd aangesloten het mistlamp probleem is verholpen. Nu houd ik een grijswitte kabel over deze heeft ook continuïteit met pin12 connector ll betekend. Moet ik de schakelaar en de lamp samen verbinden met deze grijswitte? Lijkt mij wel

[Kees B]

Maar gaat het mistachterlicht van de auto nu ook vanzelf uit zodra de aanhanger is gekoppeld?
Zo ja, dan is alles oké, toch? Die grijs/witte draad is alleen geldig voor de Lowline versie.

[rob0244]

YESSSS... cutoff switch werkt idd. alleen nog steeds geen succes met de verbinding met J345 module

[Kees B]

Zie dat je al eerder had gevraagd naar de mogelijkheid om de PDC achter uit te schakelen bij gebruik van een aanhanger.
Werkt de automatische uitschakeling nu? Daarvoor dient dus de rood/witte draad gemarkeerd met ***. Die verbindt via de cutoff switch pin T16f5 van het PDC regelapparaat met pin II12 van J345 bij aangekoppelde aanhanger, waardoor kennelijk de achterste PDC zoemer stil blijft. Als ik het goed begrijp….🤔

Betr de verbinding, om codering van de BCM zul je niet heen komen denk ik. Hier een uitleg waarom dit voor een volledige functionaliteit noodzakelijk is.
https://wibutec-shop.com/Codering-Ac...t-een-SVM-code