stb olie loopt langzaam leeg?

[sander1979]

hallo mede audi rijders

ik heb een probleem met mijn audi a4 avant b6 tdi
mijn stb olie loopt langzaamweg, moet ongeveer om de 3 maanden de helft van mijn potje
weer bijvullen, als ik mijn stuur helemaal naar links draai dan lijkt het of ik over iets heen rij
en maakt dan ook een beetje een hobbelend geluid???

Weet iemand wat dit kan zijn ? ik dacht zelf aan mijn stuurhuis, en kan dit kwaad als ik zelf constant
de olie op peil houdt

alvast bedankt

[A4 avantgarde]

Hey Sander,

maakt je pomp ook een raar geluid op het moment dat het reservoir bijna leeg is?
Is er overigens extern een olie lekkage te vinden?

Groet

[TOMBR]

kijk wel uit dat je reservoir niet leeg komt te staan dat gaat de stuurpomp niet leuk vinden

Maak al je leidingen anders goed schoon en kijk waar de lekkage vandaan komt,
kan je niks vinden dan is er altijd nog een flesje vloeistof op de markt die bij de stb olie gevuld moet worden deze vloeistof kan kleine (zwetende leidingen etc) afdichten

[sander1979]

bedankt voor jullie reactie
ik ben even langs mijn vaste monteur geweest ,voormalig vw/audi dealer monteur
die kom tot de conclusie dat mijn stuurhuis lek is pfff , dit geintje gaat
me een hoop geld kosten bij de dealer kost dit type stuurhuis 800 EURO!!! en dan nog montagekosten erbij.
ik hoorde ook dat er revisie stuurhuizen in omloop zijn en dat scheelt al behoorlijk waar 1 jaar garantie opzit
het schijnt bij dit type wel vaker voor te komen dat de stuurhuizen gaan lekken bij deze km stand
ik hou het oliepeil goed in de gaten en begin van volgend jaar laat ik het wel doen ik heb daar nu even de centjes niet voor, met de feestdagen voor de deur

bedankt voor het meedenken

groeten van een iets wat minder tevreden audi rijder

[Steven]

Ik heb dit bij m'n A8 gehad. Voor zo'n auto is een stuurhuis nog veel duurder. Bij Coen Donkers heb ik een revisie-exemplaar gekocht en laten inbouwen (een dag werk).

Dat revisie-exemplaar haalde hij direct bij de originele fabriek in Duitsland (dus waar Audi ze ook vandaan haalt). De reden dat Coen dat doet is omdat hij veel te vaak gedonder heeft gehad met in NL gereviseerde stuurhuizen die relatief snel weer begonnen te lekken. Op een gegeven moment was hij het beu en heeft de fabriek in Duitsland ge-contact en daar een direct inkoop-kanaal mee opgebouwd. Scheelt serieus centen én de revisie wordt echt goed gedaan. Die gereviseerde huizen worden bij Audi zelf als "X" deel (ruildeel) geleverd.

Ik heb er intussen 120k opzitten met m'n "nieuwe" stuurhuis en alles werkt nog immer perfect.


Ps. dat stuurhuizen gaan lekken bij hoge km-standen klopt. Gebeurt bij elk merk. Ze hebben gewoon niet het eeuwige leven.

Ik dacht de vervanging van m'n stuurhuis ook uit te stellen totdat aan 1 kant de pakking er helemaal mee kapte en de olie met kracht de wielkast in spoot. Alles onder de drek en de boel staat intern droog na een aantal tiental kilometers.
De pomp, die ook droog liep, ging kapot wegens het gebrek aan smeermiddel. Mijn "bezuinigen" pakte in de end dus duur uit. Ik was eigenwijs...

[sander1979]

Ik heb dit bij m'n A8 gehad. Voor zo'n auto is een stuurhuis nog veel duurder. Bij Coen Donkers heb ik een revisie-exemplaar gekocht en laten inbouwen (een dag werk).

Dat revisie-exemplaar haalde hij direct bij de originele fabriek in Duitsland (dus waar Audi ze ook vandaan haalt). De reden dat Coen dat doet is omdat hij veel te vaak gedonder heeft gehad met in NL gereviseerde stuurhuizen die relatief snel weer begonnen te lekken. Op een gegeven moment was hij het beu en heeft de fabriek in Duitsland ge-contact en daar een direct inkoop-kanaal mee opgebouwd. Scheelt serieus centen én de revisie wordt echt goed gedaan. Die gereviseerde huizen worden bij Audi zelf als "X" deel (ruildeel) geleverd.

Ik heb er intussen 120k opzitten met m'n "nieuwe" stuurhuis en alles werkt nog immer perfect.


Ps. dat stuurhuizen gaan lekken bij hoge km-standen klopt. Gebeurt bij elk merk. Ze hebben gewoon niet het eeuwige levenke

Ik dacht de vervanging van m'n stuurhuis ook uit te stellen totdat aan 1 kant de pakking er helemaal mee kapte en de olie met kracht de wielkast in spoot. Alles onder de drek en de boel staat intern droog na een aantal tiental kilometers.
De pomp, die ook droog liep, ging kapot wegens het gebrek aan smeermiddel. Mijn "bezuinigen" pakte in de end dus duur uit. Ik was eigenwijs...

oke bedankt voor je toevoeging
nou ga ik zelf ook twijfelen want dat revisie bedrijf geeft dan wel 1 jaar garantie maar is dat dan ook een goed stuurhuis
ik ga morgen toch is informeren bij coen donkers wat het daar kost de prijzen lopen nogal uiteen
maar wil toch de auto oprijden en wil het dus gewoon perfect hebben
fijn zo voor de feestdagen word vervolgt