thnx kan je omgevingslicht ook inbouwen op de huidige kappen? ik heb niet zo zin om me spiegels te laten spuiten..
ik heb helaas geen goede koop ervaringen met hem, zal eens zoeken op ebay
Je kan je eigen kappen overzetten, zou er zelf meteen kappen met omgevingslicht op zetten trouwens.
Op het marktplaats gedeelte biedt @johnny boy een set klapspiegels aan.
Zoals hierboven aangegeven: je kan je kappen gewoon overzetten, eventueel het glas ook. Je hebt echt alleen de voet en de kabelboom nodig, en afhankelijk van je opties en hoe je 't wil inbouwen dus ook de MAX motoren. Met de controller van een pagina terug is dat laatste dus blijkbaar niet nodig.
Omgevingslicht zit in de plastic kap onderop de spiegel, niet in je bestaande kap. Dat zou gewoon moeten passen (zoals @Rodelschwein al keurig aangeeft). Iemand enig idee van wat ze kosten?
Geen goede koopervaring met Johnny? Toegegeven, hij is niet de goedkoopste, maar wat ik kocht van hem was heel en kreeg ik gewoon thuisgestuurd..
wederom bedankt ! die bestel ik wel bij de dealer zal niet de wereld kosten denk ik
ik kwam deze tegen op ebay
http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8E-Au...item4ac46c3c2a
en http://www.ebay.de/itm/AUsENSPIEGEL-...21123007530%26
ik kan er alleen niet uithalen of ze ook geschikt zijn voor dimbare spiegels
Ff het topic opfrissen.
Ik ben vandaag bezig geweest om de kabel door de spiegelvoet te maken voor de omgevingsverlichting, was best wel een werkje maar het werkt(getest met een 9V batterij) Ik heb niet zo heel veel verstand van elektronica, dus het was even kijken wat de plus en min was van het lampje, maar met een batterij kom je er snel genoeg achter. Hopelijk komen de spiegelkappen snel want dan kan ik de klapspiegels eindelijk inbouwen.
Alleen moet je voor de spiegelkabel ook meer demonteren dan alleen de deurbekleding? Aangezien de kabel achter het "staal' gaat en er boven(bij je spiegelsteun) weer uit komt?
En aansluiten op "Raammotor"(Pin 13 van de 32polige stekker), ik heb volgens mij de meest standaard comfortmodule in mijn auto, maakt dat nog iets uit voor de werking of werkt het al als het is "vagcomd"? Ik wil eigenlijk dat hij als een soort CH/LH gaat werking, dus met een vertraging erin voordat hij uit gaat. Ik heb nog geen CH/LH in mijn auto, dus daar kan ik hem nog niet op aansluiten helaas.
Die kabel is een hel. Om er bij te komen moet eigenlijk je raamframe eruit, dat is het 'makkelijkst'. Anders krijg je 't nooit zoals OEM terug. Het is een mod waarvan ik twijfel of ik de verkoop door laat gaan, puur vanwege de verschrikkelijke rotklus. Die is me eigenlijk geen 150 piek meer waard.
Over de raammotoren: het gaat om de pinbezetting intern; je kan wel een draadje aansluiten, maar als er door de computer niks mee wordt gedaan... Houd er ook rekening mee dat als het niet in je raammotor zit, dat het 99,9% zeker ook NIET in de boom van raammotor naar kickpanel/central electrics zit. Ik liep met het aansluiten van de dimmende spiegels daartegenaan: dat moet aangesloten worden in de kickpanelconnector, maar die is dus leeg. Zelf draden trekken dus.... door het scharnier. Een plek waar 75% van de B6-en een kabelbreuk heeft, gehad heeft, of aan het opbouwen is.
Er werd op het forum erg makkelijk over gepraat "plug and play"maar als ik het zo lees is het dus iets meer dan plug and play.
Ik spreek je er zoiezo vrijdag wel ff over, mischien dat je me een paar tips kan geven hoe of wat.
Ik denk dat het dan toch op de binnenverlichting aangesloten moet worden, totdat ik met de CH/LH ga beginnen.
Er moet wel gezegd worden dat voor het inklappen geen bedrading naar de auto zelf nodig is, alleen intern in de deur. De schakelaar van je spiegelverstelling wordt vervangen (heb k evt liggen, ergens), en die communiceert met de raammotor. De spiegel op zijn beurt ook.
De auto geeft een snelheidssignaal door aan de raammotor, die dit gebruikt om de CV aan te sturen (anti carjack). Ditzelfde signaal wordt gebruikt door de raammotor om de schakelaarpositie goed te keuren: onder 20km/u (15?) kan je de spiegels via de schakelaar in- en uitklappen, daarboven werkt-ie niet. Je zal, denk ik, een MAX raammotor moeten hebben. Als je nu een MIN hebt, kan je 't proberen, maar ik vrees dat-ie vervangen moet worden. Zal zo even kijken of ik er nog een heb liggen.
Als ik het goed begrijp: in mijn 2003 A4 cabrio kan dit dus wel ingebouwd worden (iemand vertelde me dat lichtsensor alleen kon, regen- en lichtsensor niet, en klapspiegels ook niet). Maar dat komt dan misschien omdat ik niet de MAX motoren heb? Hoe weet je dat? En indien je die niet hebt => extra kosten en veel geklooi met deurpanelen verwijderen en zo?
Met de MAX motoren lijkt het idd. plug and play, en spiegelkappen overbouwen en alle bestaande kabels en stekkers rgebruiken, toch?
Deurpanelen verwijderen is een eenvoudig klusje (voor de zekerheid kun je een zakje clips alvast aanschaffen omdat er altijd wel een paar kapot gaan).
De MAX motoren zijn inderdaad wel nodig. Er zit anders gewoon geen logica in die de spiegelmotoren aanstuurt.
Daarnaast natuurlijk ook het bedieningspaneel incl. schakelaar met de extra stand op de spiegelbediening aan de onderzijde.
Spiegelkappen liggen er ook wel snel af maar dat is wel een beetje tricky aangezien het spiegelglas echt flinterdun is. Daar wil je niet veel kracht op zetten.
Kabel (met stekker) hoort aan de spiegel te zitten en die moet je richting de MAX motor/regelaar brengen en dat lijkt me (zo te lezen) nog het rotste klusje.
Net de auto uitgelezen, en dus geen MAX motoren. Nu staan er allerlei van die motoren te koop online, en er zijn originele 8H1 modellen, maar net zo goed 8E1.
Normaal zou dat niet uitmaken denk ik dan. Alleen: bij de cabrio beweegt het raam even bij openen/ sluiten van het portier (zakt even weg en na sluiten gaat die weer omhoog en sluit zo achter de rubber van het dak de boel waterdicht af). Van waar wordt dat gestuurd? Of liever: kan ik ook gewoon 8E1 raammotoren erin plaatsen. En wat met de afstelling van die ruiten dan... moet dat dan opnieuw ingeleerd worden ook?