Ratelend geluid bij koude start

[K04]

Hallo,

Sinds een tijdje hoor ik een ratelend/schurend geluid bij het starten met koude motor. Zodra deze warm hoor je het niet meer.
Volgende week gaat ie pas naar de garage. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Gaat om een 1.8T Quattro Avant 2004.
Alvast dank.

Groet,
Lesley

[1900gte]

Als het geluid vanuit het kleppendeksel komt aan de achterkant van de motor is het waarschijnlijk de ketting tussen de nokkenassen.
Dit is een veel voorkomend probleem bi de 1.8T.
Geluid is s'winters meer aanwezig ( Bij mij is het alleen s'winters hoorbaar))
Kan aan oliepomp liggen of aan ketting of aan spanner.
Je kan er veel geld aan uitgeven of eraan wennen.
Als je even zoekt zul je er veel meer topics over vinden.
suc6

[sjefsm]

Ik heb en S4 8E uit 2003 die ratelt ook maar niet iedere keer en alleen bij koude motor. Kan dit ook de ketting zijn?
Gr. Sjef

[Coen Bergmans]

ligt echt aan waar de rammel vandaan komt, bovenin achter op het blok zou het de kettingspanner kunnen zijn, maar ook de oliepomp. Als de zeef onder in je carter dicht aan het slippen is komt er onvoldoende olie bij de ketting.
ik zou hier anders even goed naar laten kijken, ik had ook een rammel maar bleek gewoon in de catalysator te zitten.

[Karachy]

Ik heb een 2004 S4 en die ratelt ook bij het starten na een periode van minimaal 15min stilstaan. Ook loopt de motor 2 a3 sec na de start (alleen bij echt koude start) wobbelig. Is een 'bekende producteigenschap' volgens Audi. Schijnt te komen door een lichte vertraging bij de opbouw van de oliedruk.

Tips vanuit Audi Hegeman:
- Blok spoelen (olie)
- Carterventilatie nakijken / schoonmaken
- Juiste olie / oliefilter (regelmatig wisselen)
- Oliedruk (door pomp) moet goed zijn
- Ligt gas geven na de start (dan zou de ratel sneller weg zijn)

Als dit allemaal niets helpen dan schijnt het de nokkenas ketting, kettingspanner(s) of een uitgerekte distributie ketting te zijn.

Ik hoop dat je snel achter de oorzaak bent en wellicht iets hebt aan de tips!

(Deel graag evt aanvullende dingen die je tegenkomt, zelf ben ik bijv ook nog niet achter de oorzaak!)

[K04]

Gisteren auto opgehaald bij de garage. Stappen die ze nu hebben gedaan is, andere olie om het blok te spoelen en de zeef onderin de carter zat dicht en hebben ze schoongemaakt. Ik kijk het deze week even aan. Hij ratelt nog wel 's ochtends zij het wat minder. Als het dit zo blijft dan gaat men idd naar de ketting en kettingspanner kijken. Ik zal tzt een update sturen hierover. Bedankt voor de reakties.

[K04]

Afgelopen week hebben ze de kettingspanner vervangen en ook maar gelijk de carter ventilatie schoon gemaakt want die zat vol met 'koek'. Maar het geratel is er nog steeds alleen nu niet meer elke ochtend. Af en toe dus. Gelijk maar garage gebeld en die willen het zelf nog een keer goed horen. Mijn vraag aan hun was waarom ze de ketting niet hebben vervangen en hun reaktie daarop was dat de auto voor de rest niet ratelt bij stationair draaien. Baal wel enorm dat het nog steeds niet is opgelost. Mijn conclusie is dat het geratel dus niet door de kettingspanner wordt veroorzaakt. straks breng ik 'm weer weg. Wordt vervolgd dus........

[Coen Bergmans]

katalysator net na de turbo, was bij mij ook recent vervangen.

ratel bij starten en bij laag stationair toerental... kosten 650 euro

misschien iets om aan te denken?

[K04]

Bedankt voor de tip, ik ken dat geluid wel, heb dat ook met m'n a3 gehad maar is niet te vergelijken met de ratel die ik nu heb. Lees op het forum ook obver het originele oliefilter met terugslagklep. M'n garage wist me te vertellen dat er een Bosch filter inzit en dat dat het niet zou kunnen zijn.

[pedro sr.]

Ze hebben de ketting niet vervangen? Das niet handig....

[K04]

Vandaag te horen gekregen dat het de klepstoters zijn. Ze hebben andere olie(weet nog niet welke) erin gedaan voorafgaand met wat flush om de boel nog eens te reinigen. Kijken of dat helpt. Iemand een idee wat het gevolg is op de lange termijn met die klepstoters als je ze niet vervangt?

[Karachy]

Vandaag mijn auto weggebracht, stond eigenlijk voor as maandag op de planning, maar de accu laadde niet meer op (of liep heel snel leeg?), dus maar meteen gedaan.

Het front, het blok en de bak worden compleet uitgebouwd. Hopelijk wordt de oorzaak van het ratelen gevonden en wordt alles meteen gecontroleerd, ben de auto wel helaas 2 weken kwijt... gelukkig mag ik fotos maken tussendoor!

[Jeroenhollemans]

Hoi, ik ben nieuw op dit forum en heb een paar weken geleden een audi A4 Avant 2.0 benzine b6 uit 2003 gekocht. Ik hoor bij het starten ook een ratelend geluid. Ik las allerlei vervelende verhalen over vervangen van die ketting achterop het motorblok voor de nokkenassen. Ik ben langs de VW dealer bij mij in de buurt geweest om te vragen of ik me hier zorgen over moest maken. Hij zei in eerste instantie van niet omdat dat niet zou voorkomen bij deze motor. Ik heb de auto daar voor een longlife beurt gebracht (expres de dag ervoor zodat ze de volgende dag koud moesten starten).

Ze hebben me nu verteld dat je de kleppenstoters hoort ratelen doordat de ketting van de nokkenassen uitgerekt is en de kettingspanner daardoor helemaal naar zijn uiterste stand moet gaan. Dit gaat met oliedruk en dat duurt dus een aantal seconden met als gevolg dat de kleppen niet helemaal 'op tijd lopen' bij het starten. Ten minste, dat is wat ik begrepen heb...

en dat het zo'n 600 euro kost om te vervangen

helaas lekt de waterpomp ook, maar dat wordt dan weer minder duur in combinatie met een nieuwe ketting laten monteren. In totaal wel ff iets van 1000 euries verder 😢

Hoe is dat destijds afgelopen met K04?

[Jeroenhollemans]

Heb mijn auto weer terug van de garage. De ketting en kettingspanner van de nokkenas zijn vervangen. Helaas moest de nokkenasversteller ook vervangen. Het was een erg dure reparatie. Door de nokkenasversteller kwam er nog eens +/- 350 euro bij. De garage heeft uiteindelijk op het geheel 10% korting gegeven, omdat we een prijsafspraak hadden.

Geen geratel meer gehoord tot nu toe.