17x 7,5 is wel gangbaar. Misschien een iets smallere 225/45-17 ? Beter voor de eventueel te monteren kettingen. 4mm profiel is echt minimum rond de Alpen dacht ik
Ik ben voor de aanstaande wintersport opzoek naar een setje winterbanden. Ik heb de auto tweedehands gekocht op 235/45/17". Ik kan bijna geen banden vinden met een snelheidsindex >240km/h. Aangezien we door Duitsland gaan, ben ik van plan om toch deze grens (een aantal keer) te overschrijden
Hebben jullie nog tips waar ik in deze maat banden kan vinden? Overigens heb ik de auto schijnbaar gekocht met velgen van een A6(4F0601025AX). 7.5J x 17H2 ET 45. Is dit een incourante maat? Zo ja, hebben jullie nog tips voor een maat die meer gangbaar is? Ik kan natuurlijk ook altijd opzoek naar een set velgen + banden.
Nb. Auto is een gekietelde B7 3.0 TDI quattro.
17x 7,5 is wel gangbaar. Misschien een iets smallere 225/45-17 ? Beter voor de eventueel te monteren kettingen. 4mm profiel is echt minimum rond de Alpen dacht ik
uit ervaring weet ik dat 18 of 19" BBS le mans velgen met et 40 of 45 niet passen onder een a4 b7 2.0T fsi QUATTRO.
schijnt bij een niet quattro een stuk gangbaarder te zijn! omdat daaar de remklauwen kleiner zijn en minder naar buiten steken.
bij mij past deze velg met ET35 wel, maar ook echt NET! ik heb dan wel 18" 8,5J met getrokken banden omdat anders de achterbanden tegen de schermen komen bij inveren.
van de BBS le mans velgen staat het hart en spaken naar binnen. ik verwacht bij een set als de RS4 velgen dat ET 40 wel past omdat de spaken meer naar buiten staan
dus het staat of valt met type velg. met deze et gok ik dat je banden net binnen je kasten vallen. (correct me if i am wrong)
Remklauwen zijn bij quattro of niet hetzelfde. Enige dat kan zijn is dat je de S4 remklauwen hebt met 320mm schijven, maar dat is net zo geleverd op de 2.0TFSI FWD. Wat wel kan is dat je net nieuwe blokjes hebt, waardoor de klauwen nog wat verder uitsteken dan bij gebruikte remmen.
ET35 bij 8,5 inch breed staat heel prima en past gewoon. Ik rij voor op 19x8,5 ET35 met 235/35/19 (niet eens getrokken dus), om Cayenne remmen (ander model velg, I know, maar ook hier vanwege concave ontwerp een flink stuk spaak aan de binnenzijde en rakelings langs de klauw).
Met 8,5 ET45 mag je overal wel 10mm af halen met een spacertje, dus ET35 van maken. Staat goed!
ET27 is heel krap naar de buitenkant. Zie mijn eerdere foto's van m'n winterset met 18x8 225/40 op ET27. Dat staat haarstrak in de wielkast.
Ik zou 't zelf niet aanraden aan anderen om zoiets te kopen. Met 19 inch is de kans op schuren nog net wat groter. De juiste bandenmaat is trouwens 235/35/19, maar ik denk niet dat je dat in je wielkast krijgt met ET27. De 225/40/18 set is zo'n 2cm kleiner qua diameter dan 235/35/19, dus het wordt echt héél krap.
Beter dit setje laten staan of laten afdraaien naar ET37, als het hart dat toelaat. Wat voor velgen heb je op 't oog?
Bij mij ging 19x8 et35 op een gegeven moment achter al aanlopen. Terwijl ik minder verlaagd stond dan bastet. Ik heb toch het vermoeden dat er hier een (minimaal) verschil tussen b6 en b7 zou kunnen zijn.
Dat was met 235/35/19, jouw 225/40/19 is 15mm groter in diameter.
Goedemorgen, sinds een kleine maand ben ik in het bezit van een prachtige RS4 B7. Nu heb ik me proberen in te lezen, ook middels de zoekfunctie, maar ik blijf met de volgende vraag zitten. Ik heb een setje op het oog met de volgende maten: 9x20 ET20 met 265-30. Grote verschil is dat de velg dus 9mm verder naar buiten komt tov de standaard 9x19 ET29. De RS4 is nog origineel verder en niet verlaagd. Past dit zonder aanlopen? Eventueel met 2cm verlagen, is dat juist wel of niet aan te bevelen verder?
Alvast dank voor de reacties!
Ik heb een vraag over Conti's onder mijn A4B7 (ik weet niet of ik hier nu op de juiste pagina deze kan stellen, ik zie geen andere pagina)
Afgelopen zomer, zo'n kleine 20.000 km terug liet ik Conti's Premium Contact 6 in de maat 205 / 55 / R16V monteren.
Ik heb een redelijk normaal rijgedrag en het verbaasde mij dan ook dat deze banden nu nog maar 3,5 - 4 mm over hebben.
Ik zal dit voorjaar nieuwe banden moeten kopen en wil graag iets wat minder hard slijt.
Hardere compound betekent natuurlijk minder comfort.
Zelf heb ik geen idee wat voor mij het beste is.
MIJN VRAAG AAN JULLIE: Waar rijden jullie mee en hoe bevalt dat ten opzichte van een andere band die je daarvóór had?
Als ik de vrije keuze had koos ik voor Dunlops. Helaas is mijn auto met Pirelli's geleverd. En ik heb de laatste paar jaar al 3x een nieuwe band moeten aanschaffen doordat een band door een schroef of ander stuk metaal op de werk zodanig lek geprikt was dat het niet meer gerepareerd kon worden. Bij een quattro moet je voor èn achter banden hebben met hetzelfde soort profiel en liefst ook nog dezelfde mate van slijtage. Dus bij een overstap moeten dan alle 4 banden gelijk.
Overigens vind ik mijn Pirelli's wel prettiger dan Bridgestones (Potenza) die ik ook eens had (A4 cabrio) en toen heb vervangen door Dunlops. Ik kies trouwens de banden op basis van de goede prestaties op natte weg en laag geluidsniveau. Anderen kunnen uiteraard meer waarde hechten aan andere kenmerken en daardoor dus een andere bandenkeuze.
Tja ergens doorheen rijden kan geen 1 band tegen natuurlijk.
Als je kiest op prestatie natte weg en geluidsniveau moet je echt de michelin pilot sport 4 eens doen, of je op een biljart laken rijd in een bibliotheek. 😀
Hiervoor pilot sport 3 en was ook goed, met andere banden altijd cuppen op de achteras plus geluid, met de michelin geen geluid maar wel 4 nagenoeg tegelijk op (geen quattro)
Maar goed, 550,- en je hebt weer 4 frisse bij de kwikfit in de aanbieding.