Retrofit van halogeen naar bi-xenon

[Hachiroku]

Het onderwerp spreekt voor zich maar is met een kleine twist.

Na 310. 000 km vind ik het tijd worden voor mijn B7 wat te moderniseren, deze is na 9 jaar in topconditie en volledig standaard gebleven.

Ik heb een tijdje zitten kijken op sites naar Aftermarket Bi-Xenon koplampen maar vond dit naar persoonlijke mening wat '' goedkoop '' over komen daarom heb ik besloten om bij Retrofitlab een volledige kit bestaande uit: projector, xb35 6000k lampen, balasten en bekabeling aan te schaffen. Dit louter om de oem look te behouden.

Ik woon in België en ben dus een beetje achterdochtig wat de autokeuring betreft hier. Wij zitten hier nog steeds in de oertijd wat dat betreft. Zo zijn automatische hoogte regeling en koplamp sproeiers nog steeds verplicht wanneer men over xenon lampen beschikt, of deze wilt inbouwen..

De automatische niveau regeling module kan ik via ebay op de kop tikken voor pak weg 40 euro, de draadboom is een ander paar mouwen maar die zal ik wel ergens kunnen vinden. De koplampsproeiers ga ik denk ik niet instaleren omdat ik er te weinig informatie over vind.

Als laatste rest nog het coderen van alle aanpassingen neem ik aan, de wagen heeft nooit over deze opties beschikt dus dit lijkt mij best logisch, maar beschik zelf niet over VCDS..

Het zal een lastig karwei worden vermoed ik maar ik zie het wel best zitten, zijn hier nog anderen die specifiek over dit topic informatie hebben?

Al vast bedankt

[Brake]

Het alternatief van Osram vind je niets?

[Hachiroku]

Neen, ik vind het niet staan op zo'n wagen.
Heb lang getwijfeld maar heb nu toch besteld!

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI LYO-L21 met Tapatalk

[Leon]

Kabelboom voor de lampen heb ik wel liggen, ook voor de hoogteregeling.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hachiroku]

*update* De lenzen met Xenonlampen zijn geplaatst, de eerste komplamp was wel een hels karwei omdat ik niet goed wist hoe of wat maar na zo'n 6 uurtjes is het gelukt, geen can-bus fouten dus heb deze dan ook niet laten coderen. net terug van de garage om de lichten te regelen en deze stonden perfect. Het volgende is dan om de automatische niveau regeling te plaatsen

[558pc]

*update* De lenzen met Xenonlampen zijn geplaatst, de eerste komplamp was wel een hels karwei omdat ik niet goed wist hoe of wat maar na zo'n 6 uurtjes is het gelukt, geen can-bus fouten dus heb deze dan ook niet laten coderen. net terug van de garage om de lichten te regelen en deze stonden perfect. Het volgende is dan om de automatische niveau regeling te plaatsen

Hallo, het is ondertussen al even geleden, maar wat vertelden ze op de autokeuring? Woon namelijk ook in België en bij mijn auto is de lichtopbrengst te zwak. Geraakte de auto zonder problemen door de keuring na de retrofit door RetroFitLab? En enig idee of je de lichten een ECE (Europees) of DOT (Amerikaans) lichtpatroon opleveren na de retrofit?

Bedankt om me (snel... heb maar twee weken...) iets te laten weten en groetjes

[558pc]

*bump*

[lesley]

Bijna alle producten die Retrofitlab levert is DOT. In NL is dit geen probleem, maar voor in Belgie weet ik dit niet. Wel weet ik dat nieuwe auto's met bijvoorbeeld LED ook vaak al een DOT lichtbeeld hebben. Een retrofit set voor de B5 projector koplamp is de "Mini H1". Hier past en mag ook gewoon een H1 halogeen lampje in (mocht een aanpassing naar Xenon een probleem zijn). Dit heb ik ook gedaan voor mijn 100 S4 omdat ik de orginaliteit wou behouden, maar wel iets nieuws moest.

Mogelijk dat retrofit lab jou kan adviseren over wat wel en niet mag in Belgie.

[558pc]

Hallo, bedankt voor je reactie. Ik had uiteraard in eerste instantie "mijn licht opgestoken" bij RetroFitLab. Dit was hun reactie: "we verkopen aardig wat setjes aan Belgische klanten.. Tot nu toe nog geen klachten over gehad. Je zou eens rond kunnen vragen op onze Facebook groep? https://www.facebook.com/groups/Euro...ightCommunity/ " Dit laatste heb ik dan ook gedaan, en net gezien dat ik een eerste reactie heb binnengekregen. Ik heb trouwens gisterenavond voor het eerst gezien dat het lijkt alsof onze andere auto (uit 2018) een DOT-lichtbeeld heeft, maar deze is ingevoerd; ik weet niet of dat er iets mee te maken heeft.