In welk toeren gebied doet zich dit voor? De 2.0tdi heeft behoorlijk wat software 'bugs' waaronder in lage toeren zeer onregelmatig lopen. Dit zou zich natuurlijk via de bak kunnen uiten in het schokken...
Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk
Vorig jaar hebben wij een Audi A4 B7 2.0tdi quattro, 160.000km gekocht en de teller staat nu op 182.000km.
Inmiddels al aardig wat kosten gemaakt..
Reeds vervangen:
* Rubbers bij verstuivers vervangen
* Dieselfilter vervangen
* Brandstoftank leeg en schoon gemaakt ( zit olie in de diesel )
* EGR klep + Inlaadpoorten roet vrij gemaakt.
* Brandstofreiniger voor de pdf
* BrandstofPOMP vervangen
Niet alles is in 1 keer vervangen, na elke reparatie leek het probleem opgelost te zijn... maar helaas is dat niet het geval. De tussen liggend tijd wanneer het probleem zich weer voordoet lijkt ook steeds korter te zijn. Zeker wanneer de motor warm is lijkt het wel of de motor te veel of te kort Lucht krijgt en als of de uitlaat lek is, lijkt ook niet goed meer op het gaspedaal te reageren
Nu is het
* Massavliegwiel,
* Koppeling
* drukgroep vervangen!
We zijn nu een week verder en ongeveer 500 km en alles is weer terug.
Wat is er aan de hand?!
Bijlage 244093
In welk toeren gebied doet zich dit voor? De 2.0tdi heeft behoorlijk wat software 'bugs' waaronder in lage toeren zeer onregelmatig lopen. Dit zou zich natuurlijk via de bak kunnen uiten in het schokken...
Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk
Tussen de 1000/2000 toeren is het te merken.
Wanneer de motor koud is start hij gewoon, dat is nooit een probleem. Bij koud stationair draaien merk je niets, ook al geef je wat gas en draait hij op een laag toerental... Niets aan de hand! Maar... Als je gaat rijden en de motor komt op temperatuur voel ik dat hij al wat begint te hikken/schokken Dat is alleen als je rijdt, pas als de motor goed warm/heet is heb ik het idee dat de motor te veel of te weinig lucht of te veel of te weinig brandstof krijgt.. tevens hoor ik dat de uitlaat meer een bromgeluid geeft.
Er is ook al met computer aangesloten gereden, maar er werd niets opgemerkt.
Het is raar dat, wanneer de auto in de garage is geweest er even een paar weken niets aan de hand. Als of de computer of bepaalde sensoren gereset worden en na verloop van tijd of kilometers komt dit euvel weer terug.
Iemand zei ook dat het misschien iets mechanisch is, als het deel warm wordt zet het uit en kan het niet meer functioneren zoals hij zou moeten.. Wat kan dat zijn. Het eerste waar ik aan denk is de turbo.. of een lager die droog loopt, misschien een scheur in een lucht slang. Ik heb een geluidsopname gemaakt na een ritje. Maar kan heb niet uploaden..
Mischien ligt het aan mijn Tapatalk maar ik zie geen filmpje. Jou omschrijving past in d klachten die bekend zijn over deze motor. Ik heb hier zelf ook last van gehad en heb toen alle afdichtingen van de verstuivers vervangen, nozzles ontkoold en de conische afdichting opnieuw ingeslepen sinds dien Is het acceptabel maar helemaal weg krijgen kan nooit (volgens de specialisten). Ik weet dat er een software verbeter pakket Is voor de 2.0 tdi waaronder ook dit word aangepast. Je moet wel zeker weten uiteraard dar het niets mechanisch Is.
( geluidsopname ) krijg ik niet geplaatst op het forum.
Maar even serieus! Kan niet zo zijn dat het zo is en wen er maar aan! Ik heb in Januari 2005 de eerste 2.0 tdi B7 gereden ( als demo ) Die motor schokte echt niet. Toen wij deze B7 kochten van de eerste eigenaar met 160.000 km heb ik er 18.000 km bij gereden zonder problemen en nu is de motor niet goed meer te krijgen gaat er bij niet in. Sorry. Ik hoop dat er iemand iets weet, of een tip.
Het is voor mij natuurlijk koffie dik kijken hoe ernstig het is tussen de 1000 en 1500 toeren is er bij mij een vibratie aanwezig wat zich kenmerkt bij schokken in zeer lage toeren. Dit is ook hoorbaar als je onbelast licht gas geeft. Het is dan net alsof de motor op 3 cylinders loopt. Bij Hartog hebben ze een modificatie pakket voor de software.
Nee vibratie is het niet. Motor loopt ook niet op 3 cilinders. Bij ons is het hoorbaar / merkbaar als je bij stilstand iets gas geeft, alleen tijdens het rijden en bij een hete motor ...
Ik baal als enorm, na elke reparatie hoop je het probleem is gevonden. Heb inmiddels € 2000,- aan kosten gehad, maar er is niets veranderd. Hoop dat er iemand is die de oplossing heeft.
Is er iemand op het Audiforum die kan ontdekken of er iets mis is aan de software computer of er iets aan kan worden?
Kun je als het probleem zich weer voordoet de stekker van de LMM eraf trekken? dan gaat de motor in noodloop lopen en ben benieuwd of je dan hetzelfde probleem hebt.
BRD is helaas een hele vervelende motor - zelf ook 1 jaar gehad en nog nooit een auto met zoveel defecten in bezit gehad.
check ook even vacuum potje inlaatspruitstuk! membraam scheurt vaak waardoor de inlaatkleppen dan niet meer optimaal werken.
Vacuum zuigen met je mond en kijken of het stangetje op de reageert en op dezelfde plaats blijft.
Ook kun je met VCDS kijken hoe je torsion value staat (group 4 - vak 4) - timing bovenste nokkenas
zwarte / witte rook aanwezig?
voor de problemen een reparatie/ onderhoudsbeurt gehad?