Het piepen zou zoals je zelf ook vermoedde van de multiriem zijn gekomen.
Voor je gemoedsrust zou ik de multiriem er even af halen om te kijken welk lager misschien heeft vast gezeten. (Geleide/omlooprollen, airco, stuurbekrachtiging enz)
Inleiding: vanmorgen de auto gestart om boodschappen te doen. Niets aan de hand, starten en lopen.
Boodschappen gedaan, auto gestart en net na het verlaten van het parkeerterrein horen we gepiep en geknars onder de motorkap vandaan (met ramen open gereden en zodoende gehoord). Tegelijkertijd ging het acculampje branden. Dit lampje ging na 200 meter weer uit om vervolgens na nog eens 200 meter weer aan te springen. Het geknars en gepiep is er de gehele tijd geweest. We staan daarna stil om een voorrangsweg op te draaien, voelen een schok en het gepiep en geknars was weg!
Daarna meerdere keren voor een stoplicht gestaan, opgetrokken en gereden zonder problemen. Tot op 500 meter van huis: acculampje brandt weer met onregelmatige tussenpozen en het gepiep en geknars is weer terug. Tot circa 100 meter van huis: een schok en alles is weer normaal alsof er niets gebeurd is!
Ik heb thuis de motorkap opengemaakt en naar de multiriem gekeken, maar daar was zo op het oog niets aan te zien. Ik heb ook nog even gedacht aan de dynamo, maar als deze de geest geeft, zou (volgens mij) het acculampje permanent moeten branden en niet als een soort flikkerlicht met ondersteunende geluiden...
Ter illustratie: we zijn afgelopen donderdag de hele dag op pad geweest naar Nederland (ongeveer 1000 kilometer heen en weer) en die ritten zijn zonder problemen verlopen.
Iemand een idee wat het probleem kan veroorzaken en hoe het opgelost kan worden?
Heb namelijk een beetje angst om nu weer in de auto te stappen en te gaan rijden als ik niet weet wat er precies aan de hand is.
Het piepen zou zoals je zelf ook vermoedde van de multiriem zijn gekomen.
Voor je gemoedsrust zou ik de multiriem er even af halen om te kijken welk lager misschien heeft vast gezeten. (Geleide/omlooprollen, airco, stuurbekrachtiging enz)
Een vrijloop op de dynamo is bedoeld om het verbruik te verlagen. Als de accu geladen is gaat de dynamo vrijlopen waardoor hij minder zwaar draait. Bij veel stadsgebruik en veel korte ritjes zal de dynamo niet vrijlopen, het voordeel gaat werken bij veel lange ritten.
Misschien was je accu vandaag goed geladen, c.q. werd weinig belast? En gisteren zwaarder (airco aan, verlichting aan of zo).
Zou er zeker naar laten kijken.
Gisteren geen airco, verlichting of iets dergelijks ingeschakeld gehad.
Vandaag bewust wel...
Afgelopen donderdag 1000 kilometer met airco en verlichting aan en geen centje pijn...
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1773430
Als je het zelf doet kost het je nog geen 100€
Vandaag weer met de A4 op pad en wederom geen bijzonderheden. Heb wel een afspraak gemaakt om vanmiddag de motor te inspecteren ( bij ons in de stad). Hoorde overigens wel van de specialist in Göttingen dat alleen dieselmotoren schijnbaar een vrijloop hebben en benzine schijnbaar niet. Iemand die weet of dit klopt (ook een specilust kan ernaast zitten).
Helaas blijkt dat mijn dynamo aan het overlijden is...
Wordt waarschijnlijk komende week gerepareerd. Kost helaas 800,00 € incl. multiriem en arbeid...
Tom
het gaat mij niet om het beunen
Het gaat erom dat deze topic starter bij de poten wordt genomen door zijn garagehouder
Jij weet ook heel goed dat 800€ een absurd bedrag is voor een vrijloop poelie van 7 tientjes 2.50€ voor 2 koolborstels en 150 € voor een multiriemsetje van gates
daarom heb ik dit er neer gezet niet om te beunen
Ik zou toch beginnen met het vervangen van de vrijloop, deze zit er zeker te weten op.
Of heel de dynamo moet totaal versleten zijn...maar daar geloof ik ook niet in.
Het probleem heb je maar af en toe, de rest van de tijd laad de dynamo wel goed bij, anders had je allang stilgestaan met een lege accu.
Nogmaals, bij mijn b6 met bfb motor had ik precies hetzelfde probleem, na vervangen vrijloop was het opgelost.
incl vrijlooppoelie
https://www.startenladen.nl/dynamo-1...ieuw-p321.html