Zou voor de zekerheid even je turbo nakijken op speling en of de schoepen en uit- en inlaathuis geen beschadigingen hebben.
Sent from my Mi 10 using Tapatalk
Hoi,
ik heb een A4 1.8T uit 2005, 212 dkm, de fijnste auto die ik ooit had. Wel veel gedoe met deze. Nu, na een aantal andere reparaties de oliezeef aan de beurt, plus filter en oliepomp. Nu blijkt de zeef volkomen vol te zitten met metaaldeeltjes net als de carterpan. Er was geen sludge zichtbaar, de auto komt altijd goed op temp, ik rij 55 km naar mijn werk.
Ik vraag me af waar de metaaldeeltjes vandaan kunnen komen. Er is nog minstens 100 km gereden met de auto toen er een melding kwam betreffende de oliedruk. Is het de moeite waard om `m te repareren, dfwz de pomp, zeef en filter vervangen en nieuwe olie er in en dan de auto gewoon weer gebruiken? Of is dat een enorme gok?
Groet, Roel
Het klinkt alsof hij volledig verwoest is, 100km. rijden met een oliedruklampje? Wie doet dat nou, kan daar niets van begrijpen...
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Heb je al een prijsindicatie gekregen van de garage ? Dan pas is het de overweging om te laten repareren, maar carter vol metaaldeeltjes klinkt niet best.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Hoi,
wat dragen de omstandigheden bij aan het probleem? Volgens mij helemaal niets.
Maar goed, ik heb de auto uitgeleend gehad, tijdens die periode is het oranje oil pressure lampje gaan branden. Ik heb de auto weer teug gekregen, ben er op en neer naar mijn werk mee gereden en daarna kreeg ik te horen van het oranje lampje.
De auto liep als vanouds, geen rook, geen getik er was niets op aan te merken. Voorstel van de reparateur is het vervangen van de zeef, filter en olie en eventueel oliepomp na een controle van de turbo.
Groet, Roel
Hoi,
het lampje is gaan branden na enig sportief rijgedrag. Het is geïnterpreteerd als een gebrek aan olie. In de kofferbak is altijd een liter olie aanwezig en die liter is bijgevuld. Vervolgens bleef het lampje branden. De auto is bij me neer gezet en ik ben er de volgende dag mee naar mijn werk gegaan, toen ik thuis was kwam de melding van het lampje....
Ik begrijp dat de turbo de grootste kans maakt dat ie beschadigd is?
Groet, Roel
Ik zou een heel goed gesprek gaan voeren met de persoon die sportief heeft gereden......
De combi sportief rijden en jou klachten/olie lampje klinken in mijn oren
Wat ik vroeger deed
Maar dan met een sloper
Net zo lang trappen met een auto tot hij stuk is
Voor de rest sluit ik mij aan bij de pedro.....
Los van waar de ijzer deeltjes zitten
Dat kan nooit goed zijn
Zuigerveren die kapot kunnen zijn....
En dan vast komen te zitten tussen de zuiger en de cilinder
Mooie decoratieve krassen in de cilinder...
Of de lagerschalen van de krukas....
Und so weiter, und so weiter, und so weiter
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Hoi,
heb een goed gesprek gehad. Als er sportief gereden moet worden met mijn auto doe ik dat. Bij de onderdelenboer, officiele audidealer gevraagd wat er mis kan zijn. Monteur gaf aan dat de schade bovenin het blok zal ontstaan, nokkenas en zo.
Gister turbo na gekeken, leek niets aan de hand. Oliepomp vervangen, zeef vervangen, carterpan geplaatst, oliefilter ook en olie vervangen. Vandaag het eerste ritje gemaakt, al met al 60 km. Lijkt weinig aan de hand. Ik merk geen verlies aan PK`s, de motor loopt mooi stil als altijd, geen rookpluimen en als ik doortrek naar 6000 rpm gebeuren er geen gekke dingen.
Ik zit niet lekker hoor, ben er stiekem wel zeker van dat de boel op zeker moment de muts af gaat zetten. Ik heb een optie op een ander blok met minder dan 100 dkm.....misschien moet ik dat blok maar vast gaan kopen.....
Groet, Roel
Hoi,
het volledig verstopt zijn viel allemaal wel een beetje mee. Ik heb het zeefje hier en een foto gemaakt. Het zwartsel wat er in zit lijkt op verbrande olie, net als de kool die ik vroeger in de uitlaat van mijn bromfiets had.
Ik heb er inmiddels bijna 300 km op zitten en de auto rijdt net als voorheen.
Groet, Roel
Hoi,
we zijn inmiddels een week of 10 en zo`n 5000 kilometer. Ik heb er inmiddels een litertje olie bij gegooid, peil staat nu tot de max op de peilstok. Het brandstofverbruik is niet veranderd sinds het avontuur met het oranje lampje. Ik rij dagelijks zo`n 100 km, op en neer naar mijn werk. Geen misse klap, de motor loopt mooi rond, geen schokken of tillen en geen rook uit de pijpen. Ik heb een paar maal op topsnelheid gereden (gedurende een Afsluitdijk-lengte) en ook dan gebeuren er geen gekke dingen behalve enorm zuipen (maar da`s dan weer niet gek eigenlijk).
Blijkbaar heb ik mazzel gehad dat de boel nog heel is.
Groet, Roel