2.0 tfsi misfires en leak in air intake system

[beyazz]

Ik heb sinds kort last van een schommelend motor, voelbaar in elke versnelling tussen de 2000 - 3000 toeren, bijv. wanneer ik 120 rij in zen 6 en gas erbij geef. Het is alsof je in een te hoge versnelling rijdt, maar dan qua getril iets meer zeg maar. Ik kon in zijn 2 bijv. bijna geen bocht nemen, leek alsof ie bijna ging uitvallen.


Nu was ik even snel langs een garage, die las de auto uit. Hieruit kwam naar boven dat cyl. 4 misfires had, die heeft toen de bougie en bobine vervangen waarmee het probleem stukken minder werd. Ik voel de schommeling echter nog steeds. Heb zelf de overige 3 bougies ook vervangen. Bobines ook gewisseld, maar merkte geen verschil dus die weer teruggestuurd.


Vandaag ging motorlampje weer branden, eenmaal thuis zelf uitgelezen en kom weer dezelfde foutmeldingen tegen. Ook weer cyl. 4, ofwel het lijkt erop dat de fout ergens anders zit.


Nu geeft de systeem ook andere foutmeldingen aan; 008567 bank 1 systeem too lean off idle, 008825 leak in air intake system. Het lijkt er mi op dat er valse lucht gezogen wordt waardoor ie niet lekker loopt. Hierop verder gezocht en kwam uit op de PCV unit. Deze schijnt oa deze symptomen te veroorzaken.


Iemand ervaring hiermee? Betreft overigens 2.0 tfsi handbak stage 1 tuned, motorcode BPJ.

Dit zijn overigens de foutmeldingen:


4 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 002 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 249508 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 2883 /min
Load: 14.1 %
Speed: 24.0 km/h
Temperature: 48.0°C
Temperature: 23.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000772 - Cylinder 4
P0304 - 002 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 249508 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1381 /min
Load: 35.7 %
Speed: 11.0 km/h
Temperature: 51.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.224 V

008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 249579 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 2081 /min
Load: 19.2 %
Speed: 49.0 km/h
Temperature: 91.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.970 V

008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 249583 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 704 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 40.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.097 V

[Rol-Co]

Controleer je inlaat, je kan ook met een busje remmenreiniger wat gaan spuiten hier en daar om te kijken of je verschil hebt, kijk wel uit met een hete motor.

Verder kan je nog delen wisselen naar een andere cilinder om te kijken of je probleem verhuisd. Bijv bobine of bougie maar ook de injector.
Heb je vcds? Dan kan je daar je lambda regeling controleren of dat werkt zoals het hoort. Of de lucht massa meter waarde klopt. Enz enz.
Met een slecht werkende lucht massa meter kan je ook te arm worden, en arm geeft misfires. Pcv merk je stationair al en kan je testen door je olievuldop er af te halen, geen verschil is hij waarschijnlijk lek.

[beyazz]

Controleer je inlaat, je kan ook met een busje remmenreiniger wat gaan spuiten hier en daar om te kijken of je verschil hebt, kijk wel uit met een hete motor.

Verder kan je nog delen wisselen naar een andere cilinder om te kijken of je probleem verhuisd. Bijv bobine of bougie maar ook de injector.
Heb je vcds? Dan kan je daar je lambda regeling controleren of dat werkt zoals het hoort. Of de lucht massa meter waarde klopt. Enz enz.
Met een slecht werkende lucht massa meter kan je ook te arm worden, en arm geeft misfires. Pcv merk je stationair al en kan je testen door je olievuldop er af te halen, geen verschil is hij waarschijnlijk lek.

Stationair loopt ie ook al niet lekker. Zag zojuist video van Hartog ook mbt de oliedop, zo maar eens proberen. Kijken of het gaat 'ploppen'...
https://www.youtube.com/watch?v=_vroCKFZDo8

Iemand trouwens ervaring met een PCV delete kit?
https://www.veo-store.nl/Modificatie...V-delete-plate

[beyazz]

Onderdeelnummers:
PCV Unit: 06F 129 101 R
Pakking: 06F 103 483 E

Dit is volgens mij de inlaat? Zag er behoorlijk verkoold uit, denk overigens niet dat de PCV unit kaduk is maar meer dat de boel te nauw geworden is door de aanslag.

IMG_20210705_121312.jpg

[Rol-Co]

Aardig gek ja, verbruikt ie ook veel olie? Ruik ook eens aan je peilstok of je een benzine lucht hebt, voel ook tussen 2 vingers. Kans dat er benzine in zit.

[beyazz]

Aardig gek ja, verbruikt ie ook veel olie? Ruik ook eens aan je peilstok of je een benzine lucht hebt, voel ook tussen 2 vingers. Kans dat er benzine in zit.

Hij verbruikt ongeveer een litertje per 3000 km, is overigens stabiel sinds ik hem in bezit heb (november 2017).

Wat/hoe zou de oorzaak zijn van benzine in zit c.q. wat zou dat betekenen? Heb de boel nu zover ik kon schoongemaakt en de pcv alsnog vervangen, had hem er toch afliggen..

[Rol-Co]

Ik weet niet in hoeverre deze motoren ook last hebben van vast kolende zuigerveren, of zijn dat latere modellen?

Eerst maar weer eens proberen he? Na de schoonmaak en vervanging, wel een originele pcv gekocht? De imi gaan vroegtijdig defect wordt er geroepen, soms met een week al.

[beyazz]

Ik weet niet in hoeverre deze motoren ook last hebben van vast kolende zuigerveren, of zijn dat latere modellen?

Eerst maar weer eens proberen he? Na de schoonmaak en vervanging, wel een originele pcv gekocht? De imi gaan vroegtijdig defect wordt er geroepen, soms met een week al.

Helaas valt deze motor onder de categorie van vast kolende/lopende zuigerveren.. Ben ook van plan om een walnut blastig uit te laten voeren..
Gisteren overigens nog even gereden, in het begin haperde de motor nog maar later op de dag leek het probleem weg te zijn..

Het lijkt erop dat het schoonmaken/PCV vervangen wel iets heeft gedaan..

[beyazz]

Het lijkt erop dat ie er momenteel met koude motor nog last mee heeft. Eerste paar km is het even schudden, daarna lijkt ie weer normaal te lopen.. Vreemd!

[Rol-Co]

Heb je de bobines er al eens uit getrokken en in de gaten gekeken? Staat geen olie in?

En hoe oud zijn de bougies?
Wissel eens een bobine.
Uitlezen even wissen en kijken of het weer 4 is die gaat klagen.

[beyazz]

Heb je de bobines er al eens uit getrokken en in de gaten gekeken? Staat geen olie in?

En hoe oud zijn de bougies?
Wissel eens een bobine.
Uitlezen even wissen en kijken of het weer 4 is die gaat klagen.

De bougies zijn afgelopen vrijdag vervangen (alle 4), alsook bobine van cyl 4. Ik heb daarna ook de bobines van de andere 3 vervangen, maar dat maakte geen verschil.

Hiernaa was het "grote" probleem, lees rijden op 3 cilinders weg maar stotteree schomelde de motor nog steeds.

2 dagen terug ging motorlampje weer branden, de foutmeldingen die toen kwamen staan hierboven.

Ik heb dee bobine 1 tm 3 meerdere malen eraf gehaald. Nr 4 was door een garage "on the way" vervangen, misschien moet ik die ook maar even bekijken. De overige 3 hadden geen sporen van olie. Enkel bij cyl 1 zat er een klein olievlekje direct bij de sluiting van de bobine.

[beyazz]

Wat ik overigens nog merk is dat wanneer ik de auto start, de motor schommelt (toeren zo rond de 1200) en na een minuut of 2 wordt ie rsutig en draait ie op ~800 toeren.

[beyazz]

Vandaag ging motorlampje helaas weer branden, eigenlijk dezelfde symptomen als de eerste keer, ook lijkt het wanneer je gas geeft alsof een klep half opengaat en blijft hangen. Net zoals je een kaart tussen een spaak zou zetten en de wiel zou draaien..

Thuis uitgelezen en weer dezelfde melding/fouten:
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 8E0 910 115 S HW: 8E0 907 115 D
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Revision: 5EH15--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
Coding: 010C000318070120
Shop #: WSC 00191 264 15243
VCID: 31630B1DA8327B1

3 Faults Found:
008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 249684 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1900 /min
Load: 30.2 %
Speed: 102.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 249719 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1895 /min
Load: 35.3 %
Speed: 101.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000772 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 249719 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1895 /min
Load: 35.3 %
Speed: 101.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.224 V

[Rol-Co]

Zo te zien bij 2000 toeren ongeveer gaat hij misfire geven op cil 4. Met de melding system to lean off idle heeft hij dus arm mengsel bij 2000 rpm.

Tja, ik zou als volgende stap de injector van 4 verwisselen met een andere cilinder, is dat het ook niet naar de lucht massa meter kijken of vervangen.

[beyazz]

Zo te zien bij 2000 toeren ongeveer gaat hij misfire geven op cil 4. Met de melding system to lean off idle heeft hij dus arm mengsel bij 2000 rpm.

Tja, ik zou als volgende stap de injector van 4 verwisselen met een andere cilinder, dat ook niet naar de lucht massa meter kijken of vervangen.

Momenteel geeft cyl 4 misfires al bij stationair draaien, het is ook alleen cyl 4. Wanneer ik via vcds meekijk naar alle cilinders 1 2 3 4, registreert enkel cyl 4 misfires.

Deze twee foutmeldingen komen dan:
Address 7E8: 2 Faults Found:
P0171 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0304 - Cylinder 4: Misfire Detected

Plan is zodoende injectoren laten testen + reinigen, alsook walnut blasting. Ik heb hiernaast het idee dat de runner flaps/swirl-flaps vast zitten of zo goed als vast gelopen zijn. Ik hoorde namelijk bij accelereren, zoals ik eerder ook beschreef alsof een fan ergens tegen aan tikt waardoor ie niet vrij kunt draaien. Ofwel alsof de swirl-flaps niet volledig open/dicht kunnen gaan waardoor ze blijven hangen, mede waarschijnlijk door de vervuiling.

Het punt is alleen een goede monteur/garage te vinden die voor mij de injectoren kan testen/reinigen alsook de walnut blasting kan uitvoeren. Ik heb reeds contact gehad met BVR Automotive, die hebben pas eind september plek... Ik zag dat chipperformance dit ook uitvoert, die moet ik maandag bellen.

Iemand nog een andere suggestie voor een locatie?

Hiernaast vraag ik mij af in hoeverre het schadelijk zou zijn wanneer ik de Audi er zelf naar toe rij? Of beter af laten slepen?

[henkyrs6]

zelfde problem hier ook gehad na injetoren reineging en walnut blasting was het weer perefct
wel 1000 euro lichter

[beyazz]

zelfde problem hier ook gehad na injetoren reineging en walnut blasting was het weer perefct
wel 1000 euro lichter

Dat is hoop gevend, alhoewel ik ook lees dat het mogelijk de nokkenas kan zijn..maar goed, volgende stap zijn de injectoren..

Waar heb jij het destijds laten doen? 1000 is overigens wel veel zeg 😲 hebben ze de injectoren vervangen oid? Heb bijv bvr een offerte gehad van rond de 500 euro voor het reinigen, testen van injectoren + walnut blasting. Alleen hebben zij pas eind september tijd...

[beyazz]

Vandaag te horen gekregen dat de compressie bij alle 4 de cyl. in orde zijn, gelukkig! Bougie nr 4 was wel helemaal nat, ofwel conclusie van de monteur was: defecte injector...
Dus dat gaan we doen... To be continue..

[Rol-Co]

Vandaag te horen gekregen dat de compressie bij alle 4 de cyl. in orde zijn, gelukkig! Bougie nr 4 was wel helemaal nat, ofwel conclusie van de monteur was: defecte injector...
Dus dat gaan we doen... To be continue..

Je kan nog eerst wisselen naar een andere cilinder als je het zeker wilt weten.

[beyazz]

Na een open hart operatie ben ik inmiddels financieel behoorlijk wat lichter geworden, maar is de Audi weer zoals ie zou moeten zijn:
- 4 nieuwe injectoren laten plaatsen
- Walnut behandeling
- 98 tanken xD

Kosten: ~1000 eurie!