Raar geluid bij linker voorwiel

[Rol-Co]

Ja klopt dat weet ik van de veren maar ooit bij iemand die schokbrekers monteerde toch gezien dat ie wat hoger stond dat was mijn angst. Vol bewondering al je klusjes bekeken, ik weet niet waar je vandaan komt maar kan jij niet af en toe tegen betaling aan mijn a4 sleutelen? 😇? Ik zit echt even na te denken over die steekas. Ze hadden trouwens de verkeerde skf steekas binnen gekregen en daarom zocht ik die middag een alternatief, me auto vrijdag achterlaten tm maandag zag ik niet zo zitten. Maar de gaten vd bevestiging van t lager aan de versn bak matchten niet. Dus ik hoop maar dat de as van winparts wel de goede is. 104 euro voor een steekas dan denk ik wel kan dat echt wel wat wezen. Skf is ruim 200. Ook niet heel erg duur. Maar heb de auto net een week en het tikt allemaal aardig aan. Motor ruitenwisserreservoir gedaan, achterlichten links donker, contactje gecorrodeerd, die schokdemper en gister anwb laten komen leek even op 3 poten te lopen. Misfires gemeten hij rijd nu weer top maar ga 4 nieuwe bougies en bobines monteren beiden van ngk
Moet naar zeeland volgende week 😄

Zozo 2.5 cm lager ik vind standaar sline al prima. Ik dacht dat schotels vastzaten aan de schokdemper? Benieuwd of alleen dat gedaan is en de veren nog wel origineel zijn trouwens. Ze zijn wel zwart..
Bij mij ook 19 inch trouwens.
Als jij originele s line schotels hebt en graag supersport wilt en je kan het omwisselen ik hou me aanbevolen haha

Ja ben ook al een tijdje aan het vertroetelen, nu met de Tfsi Quattro bezig zoals jouw wagen, distributie riem en ketting, nokkenas versteller en zo dus ook nog een projectje waar je hem dus op dit forum kan vinden, in projecten.
Ik zelf zit in gouda zh, en doe wel eens wat voor anderen als het maar geen saaie auto's zijn 😉

De schotels zijn los, zitten over de schokbreker geschoven en hangen op een randje, zover ik kan zien heb ik originele s-line onder mijn S4, kan ook niet anders denk ik. Wie weet contact ik je nog eens er over, als je tijd hebt maak eens een foto van de stands voor. Zo is ie hier.
IMG_2643.jpg

[Rol-Co]

Nog 1 ding ik heb fotos gemaakt van de onderzijde van de veer(schotel) zie jij misschien iets opvallends?

https://we.tl/t-wuRBZbmLk7

Nee niet echt, rode s-line dempers met supersport schotels inderdaad. Achter is niets aangepast?

[kees80]

Ooh das best in de buurt! Wat je ook zei over tussenaslagers enz Ik ben nog te onbekend met alle techniek van deze auto. Ik kan wel wat maar niet zoveel als jij haha. Mooie s4! Ik zie de ruimte bij je voorwiel inderdaad. Ik zou dat wel fijner vinden maar ik zal een foto laten zien van mijne en dan moet je er nog zeker nog bijna een cm aftrekken vanwege de blokken. Een distributieriem, en ketting, wat een klus aangezien de ketting aan de achterzijde zit bij de 2.0 tfsi zag ik. Die 3 zaken die je noemde is bij mij 8.5 jaar geleden allemaal gedaan, daar wacht ik liever nog mee. Eerst het ding is fijn rijdend krijgen haha , ik ga nu kijken hoe ik een foto kan toevoegen. Heb jij trouwens nog de originele 18 inch s4 avus velgen?

[Rol-Co]

Ooh das best in de buurt! Wat je ook zei over tussenaslagers enz Ik ben nog te onbekend met alle techniek van deze auto. Ik kan wel wat maar niet zoveel als jij haha. Mooie s4! Ik zie de ruimte bij je voorwiel inderdaad. Ik zou dat wel fijner vinden maar ik zal een foto laten zien van mijne en dan moet je er nog zeker nog bijna een cm aftrekken vanwege de blokken. Een distributieriem, en ketting, wat een klus aangezien de ketting aan de achterzijde zit bij de 2.0 tfsi zag ik. Die 3 zaken die je noemde is bij mij 8.5 jaar geleden allemaal gedaan, daar wacht ik liever nog mee. Eerst het ding is fijn rijdend krijgen haha , ik ga nu kijken hoe ik een foto kan toevoegen. Heb jij trouwens nog de originele 18 inch s4 avus velgen?

Je hebt met de Quattro ook een as van voor naar achter, die heeft ook een homokineet aan de bak kant en een tussen lager in rubber in het midden van de as, even checken of die nog in orde lijken, gaan ook draaien met optrekken en gas los andersom aandrijven. (Wielen doen de as dan aandrijven)

Werkje van de Tfsi
https://www.audiforum.nl/forum/techn...ml#post1935825


Ja ik heb de avus er ook bij, de auto was geheel origineel wat ik zo wil houden op een paar velgen na of dingen die technisch echt verbetering geven.

[kees80]

Aha, misschien kan jij eens een blik werpen op mijn a4 en het quattto systeem. Ja origineel is wel mooi natuurlijk. Ik zou als ik jou was de schotels lekker laten zitten. Ik ga wel is op zoek naar een setje schokbrekers via de onderdelenlijn om die schotels te bemachtigen! Maar dat wiellager hè, het wiel draait dus vrij rond zonder speling trilling of geluid, je bent er vrij zeker van dat die toch kan tikken door de behuizing van t lager, heb je hier een youtube video van toevallig. Ben je ook lid van de facebook groep B7 nederland?

Ps ik had toevallig daar al zitten kijken haha wat een werk aan die a4 wow, maar ben blij een a4 tfsi specialist te spreken want dat ben je wel zeg!

Oja achter lijkt niks aangepast idd.

[Rol-Co]

Bijv deze
https://youtu.be/ALnAYmY3ses

En ook deze al is het een bmw die voor dus geen as heeft ook daar dat geluid. Een beetje stom schreeuwerig begin maar spoel door naar 45 sec

https://youtu.be/ShrmqaryzOE

maar ook
https://youtu.be/k11E2LfNHIw

[kees80]

Bedankt voor de links! Ja het lijkt beiden erop, het enige verschil is dat het bij mij vaak 1 klik/clunk is met tot stilstand komen en weer wegrijden. Ik verdiepte me in mijn apk papieren en zag dat maart 2022 een stuurkogel LV is vervangen en maart 2019 een fuseekogelhoesje is dichtgelijmd. Die zit daar nog steeds zag ik. Kunnen de onderste 2 kogels zonder speling te vertonen ook dit geluid produceren denk je? Anders is mijn plan de stuurkogel los te maken en extra te controleren, is daar niks te vinden, de wiellager te bestellen en alles schoon te maken zoals op de video en een nieuwe steekas meteen te plaatsen. Als dit het niet oplost eindig ik bij de onderste draagarmen toch? En heb ik ook zo een frictieschijfje/papiertje nodig zoals bij de m2 denkje?

[Rol-Co]

Stuurkogel is van vorig jaar, lijkt me sterk dat die dan alweer kapot is, fusee kogel hoesje lijmen ze vaker, los kan je slecht een hoesje doen dus wordt het een draagarm, zonder speling geen tik natuurlijk en om goed te voelen of ze speling hebben moet je ze los halen.

Schijfje niet nodig, alles roestvrij moet het geluidvrij kunnen werken.

[kees80]

Oke thanks. Pff die as net voor me neus uitverkocht en nergens leverbaar. (Die van febi dan) ik zit te denken om vandaag het wiellager te doen en als het dan nog tikt een ander merk as te bestellen alleen dan moet het weer los. Het buitenste remblokje zat wel wat los met dat klemmetje tegenover de zuiger maar eenmaal in die remtang kon hij nergens meer heen kan me niet voorstellen dat dat het alsnog is. Bij een fiesta was iets soortgelijks, bleken het de geleidepennen vd klauw.
Oh en foutje stuurkogel volgens mij 2 jaar oud moet nog ff checken. Maar die kan je gewoon loshalen toch als hij op de krik staat er verspringt toch niks?

En het geluid is echt alsof er onder druk iets verspringt en zo'n kogel voelden ze alleen verticaal op speling maar het vind plaats bij horizontale lastverplaatsing. Maar om dit te checken moet zeker de achterste draagarm los bij het subframe om dat te controleren. Misschien heb ik iets gemist en heeft hij die bandenlepel ook tussen de kogels gezet om horizontale speling te checken.Sorry ben zo bang elke keer voor niks bezig te zijn. Kan ik geen camera plaatsen en als je nergens beweging ziet dan kom je uit op as of lager, puur om de rest uit te sluiten 🤣

Want je zei je moet het loshalen om zeker te weten dus dat geeft me weer onzekerheid haha. Ik ga straks eerst even de schokdemper doen. En nadenken of ik wel of niet bougies en bobines ga bestellen. Want loopt nu weer mooi. 1 bougie die de anwb eruit haalde was wat zwart. Vaak komt dit door E10 wat die man altijd had getankt. Kan ik ze alle 4 met remmenreiniger schoonmaken? Mochten het iridium bougies zijn dan kan ik moeilijk met een borsteltje aan de slag 😄

Edit: ik koop 4 nieuwe en 4 bobines. Kan maar gedaan zijn.

Klus verplaatst naar morgen. Nog tips? Nog kopervet tussen fusee en nieuwe naaf o.i.d.?

Schokbreker zit. Nu ook op zoek naar originele s line veerschotels

Hoor nu verdorie ook een 'pok' met sturen naar rechts (in de aito hoorbaar) die je buiten niet hoort. Dus stuur/spoorstang loshalen dan kan ik toch al snel voelen welke vd 2 speling heeft?

[Rol-Co]

En het geluid is echt alsof er onder druk iets verspringt en zo'n kogel voelden ze alleen verticaal op speling maar het vind plaats bij horizontale lastverplaatsing. Maar om dit te checken moet zeker de achterste draagarm los bij het subframe om dat te controleren. Misschien heb ik iets gemist en heeft hij die bandenlepel ook tussen de kogels gezet om horizontale speling te checken.Sorry ben zo bang elke keer voor niks bezig te zijn. Kan ik geen camera plaatsen en als je nergens beweging ziet dan kom je uit op as of lager, puur om de rest uit te sluiten 🤣

Camera werkt niet, alles trilt dus je ziet niets, je moet dingen gaan uitsluiten inderdaad.

Want je zei je moet het loshalen om zeker te weten dus dat geeft me weer onzekerheid haha. Ik ga straks eerst even de schokdemper doen. En nadenken of ik wel of niet bougies en bobines ga bestellen. Want loopt nu weer mooi. 1 bougie die de anwb eruit haalde was wat zwart. Vaak komt dit door E10 wat die man altijd had getankt. Kan ik ze alle 4 met remmenreiniger schoonmaken? Mochten het iridium bougies zijn dan kan ik moeilijk met een borsteltje aan de slag 😄

Edit: ik koop 4 nieuwe en 4 bobines. Kan maar gedaan zijn.

Loshalen weet je het zeker, doordat er 2 beneden zitten en 2 boven is het slecht te voelen vind ik, heb je het los voel je al snel dat het heel licht gaat, dan is ie veelal rot, een goede beweegt nog wat zwaar/stroef.

Bobines doen het niet ineens weer wel dus die zal goed zijn, gewoon even 4 nieuwe bougies en op 7 tienden afstellen, met slangetje in het gat zetten en dan de bougiesleutel of lange dop 16.

[Rol-Co]

Klus verplaatst naar morgen. Nog tips? Nog kopervet tussen fusee en nieuwe naaf o.i.d.?

Schokbreker zit. Nu ook op zoek naar originele s line veerschotels

beetje vet kan nooit kwaad, ik gebruik altijd montage vet van interflon is rete duur spul maar wel goed.
S-line heeft geen aparte schotels zover ik weet, dus kan ook normale zijn.

Hoor nu verdorie ook een 'pok' met sturen naar rechts (in de aito hoorbaar) die je buiten niet hoort. Dus stuur/spoorstang loshalen dan kan ik toch al snel voelen welke vd 2 speling heeft?

1 ding tegelijk focussen, eerst diagnose proberen te stellen en niet zoals de amerikanen zeggen "trowing parts at it"

Meten is weten gokken is dokken.

[kees80]

Absoluut waar haha. Bedankt voor de tips morgen ga ik weer aan de slag! Ik las wel dat je de iridium bougies niet mag verstellen?

Wat rijdt ie weer superlekker met de goede schokbreker wat een verschil. En wat rijdt dat ding fenomenaal op de snelweg zeg, met de servotronic lekker zwaar in besturing en door quattro als een trein wat is dat genieten.

Wil overigens wel na de stuurkogels te hebben gechecked gokken op wiellager. En daarna op aandrijfas.

[fons716]

Een tik in een wiellager is zeldzaam want ik heb het nog nooit meegemaakt, dingen gaan malen of zoemen-zingen is mijn ervaring.

[Kevin1980]

Bastet had een veerschotel die los zat
Waardoor de schokdemper in de veerschotel kon bewegen
En die vervolgens een tik gaf
(als ik het me goed herinner)

Een lager die tikt heb ik nog nooit gehoord
Ook niet in mijn werk
Een homokineet kan wel tikken/tokkelen
Maar dat is in het begin vaak als je een bocht neemt
Rij je er te lang mee door
Dan gaat de homokineet ook op rechte stukken tikken/tokkelen


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Rol-Co]

Een tik in een wiellager is zeldzaam want ik heb het nog nooit meegemaakt, dingen gaan malen of zoemen-zingen is mijn ervaring.

Ik heb er al diverse in de ijzerbak gegooid, merk je vooral als je zo langzaam langs rijd of met raam open, op snelheid hoor je weinig zelfs. Zelfde geluid als een aandrijfas inderdaad wat in de basis ook een lager is. Ik vind hem niet vreemd maar janken komt vaker voor.

[fons716]

Ik zou de auto op de brug zetten en de voorwielen opsluiten met blokken-balken en dan de koppeling rustig iets laten opkomen...ook in de achteruit.

[Rol-Co]

Ik zou de auto op de brug zetten en de voorwielen opsluiten met blokken-balken en dan de koppeling rustig iets laten opkomen...ook in de achteruit.

Behoorlijk gevaarlijk met een Quattro op een 4 koloms brug, op 2 kolommer werkt het niet.

[kees80]

Bedankt voor de berichten. Er zitten supersport ft004 schotels op wie weet komt het daar vandaan. Ik begin nu even met het wiellager en flink schoonmaken, en de aandrijfas. Ben benieuwd. En die veerschotel kom ik zeker alleen maar achter als de hele veerpoot eruit is? Het geluid is voornamelijk met remmen en gasgeven. Niet meteen als je remt maar als je bijna stilstaat. En alleen met sturen naar rechts. Nu zag ik wel met geheel insturen naar rechts een flinke scheur openen bij de bovenste draagarm. Maar ik had ook een vrij vastzittend remblok ik heb alles schoongemaakt en uit elkaar gehad. Ik zag dat er niet zo n metalen shim zat maar de blokken zitten aardig klem. Misschien weet jij dat of die horen te ontbreken Rol-co?

En iemand ooit last gehad met de geleidepinnen waarmee je de klauw en de remtang aan elkaar monteert? Mbt tot speling.

[Rol-Co]

Heb je een foto? Er moet een veer tussen, met of zonder het plaatje er aan omdat die niets doet aan de werking. Maar dat had de garage toch wel gezien? De geleiders van de klauw heb ik nog niet heel rot gezien, meestal blijft dat netjes als de dopjes er gewoon op zitten om af te dichten.

IMG_1778.jpg

Draagarmen is wel normaal met deze leeftijd, vaak scheuren en worden heel slap, heb je dan nieuwe rijd ie als een trein op rails, vast sparen voor een meyle hd setje armen.
Dit kan ook komen omdat de bouten van de armen in de originele rijstand aangedraaid zijn en de auto nu een stukje lager staat, dan sloop je de rubbers na verloop van tijd omdat ze dan verder moeten in veren dan uit veren en ze horen in de rijstand vastgezet te worden.

[kees80]

Ja die 'veer' heb ik er weer opgezet. In het midden klikt die in dat plaatje Maar soms heb je in de klauw/tang van die metalen plaatjes (waar het uiteinde vd blokjes tegenaanzitten) Goeie van jou, als ze die niet hebben gelost scheuren ze inderdaad veel eerder. Die onderste heb ik losgemaakt en weer aangedraaid, de achterste arm onder. Die voorste dan ook maar doen. Maar zo'n tik die hij geeft op de video's zou je niet verwachten van een draagarmrubber toch?

Tevens vermoed ik dat een aantal centimeters nog wel kunnen worden opgevangen door de rubbers maar als het wiel geheel hangt, en er zijn nog steeds monteurs, ervaren monteurs, die ze dan allemaal aandraaien. Hierdoor heb ik een nieuwe draagarm eens weg kunnen gooien na 6000km....