Regelmatig niet aanslaan en uitvallen motor, 1.6

[Fendt936]

Hallo,

Sinds een aantal maanden heb ik een vreemd probleem met een Audi A4 B7 1.6 (benzine) uit bouwjaar 2007, kilometerstand circa 260.000 km

Het geval wil namelijk dat de motor soms (eens in de 10-20 keren) met geen enkele mogelijkheid wil aanslaan. Nu is daar bijgekomen dat de motor vlak na het wegrijden (na een paar honderd meter) plotseling is uitgevallen.

De eerste keer dat ik iets merkte aan de auto was na een tweetal lange ritten (retour 500km+) waarbij redelijk sportief is gereden ('s nachts lege snelweg, je kent het wel). Niet overdreven, maar met regelmaat tot circa 150 km/h. Bij terugkomst merkte ik een (heel) licht jankend/gierend geluid op bij het loslaten van het gas in de tweede versnelling. Daarnaast merk ik een (heel) lichte trilling in het gaspedaal rond de 120 km/h, die er volgens mij ook niet eerder was.

Of dit geluid en deze lichte trilling iets te maken heeft met het huidige probleem weet ik niet, maar ik meld het er voor de zekerheid toch even bij. Ik weet namelijk vrij zeker dat ik (in ieder geval) het geluid niet eerder had gehoord. Over de (lichte) trilling in het gaspedaal rond de 120 km/h twijfel ik of dat er eerder was.

Niet lang daarna wilde de motor ineens niet meer aanslaan, kort nadat ik hem uitgezet. De auto wilde wel starten (accu en startmotor lijken dus volledig in orde), maar hij wilde niet aanslaan. Dit was nadat de motor was warmgelopen. Na nog eens een keer proberen sloeg de motor wel aan.

Na een aantal weken kwam het probleem terug, maar dit keer wilde de (warme) motor helemaal niet meer aanslaan. Wegenwacht erbij geroepen en deze heeft de auto uitgelezen, zonder resultaat. Daarna geprobeerd te starten met remmenreiniger in de luchtinlaat, ook dit wilde niet werken. De monteur heeft vanuit onder de auto op de brandstoftank geslagen (waar kennelijk een opvoerpomp zit die mogelijk kuren vertoont), maar ook dat wilde niet helpen. De motor wilde op geen enkele manier aanslaan, na vele keren te hebben geprobeerd.

Vervolgens is de auto noodgedwongen naar de garage gesleept. De volgende dag ging men ernaar kijken en startte de auto probleemloos. Ook daar heeft men de auto uitgelezen zonder enig resultaat. Het brandstoffilter, de (4) bougies en de krukas- / BDP-sensor zijn ter voorzorg vervangen. Daarnaast is er een reinigend additief toegevoegd aan de tank. Volgens de monteur rijdt de auto goed en loopt de motor netjes op 4 cilinders. Dit ondanks mijn melding van het (heel) licht jankende/gierende geluid na het loslaten van het gas in de tweed versnelling dat ik na die lange rit merkte. De monteur merkte van dit geluid niets. Kortom, los van het probleem met het aanslaan lijkt er verder niets aan de hand met de auto.

Na circa een week zonder problemen te hebben rondgereden wilde de (dit keer koude) motor weer op geen enkele manier aanslaan. Een dag later startte de motor probleemloos, alsof het niets aan de hand was.

Later die dag werd het probleem een stuk erger. De motor viel namelijk uit na een paar honderd meter te hebben gereden. Daarna wilde de motor op geen enkele manier meer aanslaan. Heel opvallend was dat de motor dit keer een heel andere geluid maakte bij de pogingen om hem te starten. Ik kan het niet goed omschrijven, maar het was een soort zuchtend geluid, alsof er ergens lucht zat. De volgende dag startte de motor (helaas) weer zonder problemen. Alsof er niets aan de hand was. Ik zeg helaas, omdat ik natuurlijk liever heb dat hij eens echt goed kapot gaat, zodat je kunt gaan zoeken.

Kortom, het lijkt erop dat het probleem erger wordt. Van eerst na een poging alsnog aanslaan, naar helemaal niet willen aanslaan en daarna zelfs uitvallen tijdens het rijden.

Zolang het probleem niet is gevonden ga ik ook niet meer rijden met deze auto, doordat hij kennelijk zomaar kan stilvallen.

Nu zit ik met de situatie dat de garage niet weet waar het probleem kan liggen. Het is ook natuurlijk ook lastig om het te vinden, aangezien het probleem zich maar onregelmatig voordoet. Waar moet je immers gaan zoeken als de motor meestal zonder problemen wil starten?

Samen met de monteur is er nog gedacht aan:
- gebrekkige brandstofpomp
- probleem met de transponder van de autosleutel / startonderbreker
- schade aan kabels door muizen

Kortom;

Heeft hier iemand misschien een idee waar het aan zou kunnen liggen? Of zou iemand mij een specialist (regio Zeeland / West-Brabant / Zuid-Holland) kunnen aanbevelen?

Bij voorbaat dank voor het meedenken.

[fons716]

Als hij niet reageert op remmenreiniger lijkt het wel of hij niet vonkt, even testen met een oude of andere bougie als hij niet wil aanslaan.

[Rol-Co]

Even meten of je op zekering 43 wel stroom krijgt als ie het niet doet. Brandstof lijkt nog niet verdacht inderdaad, dan zou ie met remmenreiniger wel even moeten pruttelen.

https://fuse-box.info/audi/audi-a4-s...005-2008-fuses

[Fendt936]

Als hij niet reageert op remmenreiniger lijkt het wel of hij niet vonkt, even testen met een oude of andere bougie als hij niet wil aanslaan.

De bougies zijn echter alle 4 vervangen (zoals ook hierboven aangehaald). Volgens de monteur kan het probleem daar dus ook niet liggen. Verder zou de motor gewoon moeten aanslaan of blijven lopen als er één bougie kapot zou zijn, zij het onregelmatig. Volgens de monteur loopt de motor zoals gezegd netjes op 4 cilinders.

Ik heb ook gedacht aan een probleem met de ontsteking, misschien ligt het aan de bobines of de kabels daar naartoe? Een probleem in de boordcomputer zou natuurlijk ook kunnen, maar hoe ga je daar achter komen als het uitlezen niets oplevert?

De toevoer van de brandstof zou ook nog kunnen, zoals de brandstofpomp (die kennelijk in de tank zit). Maar ja, het is nogal wat om van alles te gaan vervangen (met hoge kosten van dien) zonder echt te weten waar het probleem zit.

[Remi66]

Kijk eens op youtube bij de autodokter .
Daar hebben ze veel problemen opgelost en gefilmd.
Maar voor al de stappen plan om de auto te onderzoeken.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[Fendt936]

Even meten of je op zekering 43 wel stroom krijgt als ie het niet doet. Brandstof lijkt nog niet verdacht inderdaad, dan zou ie met remmenreiniger wel even moeten pruttelen.

https://fuse-box.info/audi/audi-a4-s...005-2008-fuses

Bedankt, dit neem ik mee als het weer gebeurt. Voorlopig maar wat rondjes in het dorp rijden af en toe, tot het probleem zich hopelijk weer voordoet. En dan de garage bellen zodat ze meteen ter plekke kunnen kijken. Zou ik dit ook zelf kunnen meten met een simpele multimeter?

[fons716]

Als hij niet reageert op remmenreiniger geloof ik niet dat het iets met brandstof te maken heeft.

4 nieuwe bougies is leuk maar vonken ze ook als hij niet aanslaat.....dus testen of er dan een vonk is.

probleem met de transponder van de autosleutel / startonderbreker.....dan start hij wel maar slaat na 1 seconde weer af.

[tom]

Coen Donkers/Audiparts in Veghel is een goed adres voor lastige diagnose. Meer uit de buurt, maar ook erg goed: Hartog Tuning in Alkmaar.

[carbohans]

Vervelend, is de printplaat van de ecu niet gecorrodeerd dan krijg je ook van die vage storingen. Dacht dat ie ergens onder de voorruit zat dus corrosie gevoelig. Het blijft een beetje gissen hij kan beter helemaal niks meer doen dan af en toe uitvallen

[Fendt936]

Kijk eens op youtube bij de autodokter .
Daar hebben ze veel problemen opgelost en gefilmd.
Maar voor al de stappen plan om de auto te onderzoeken.

Goeie tip en leuke video's. Ik kwam o.a. deze uitgebreide diagnose al tegen, over een A4 die ook niet wilde aanslaan:

https://www.youtube.com/watch?v=v0Wyun1wiig

Die vonkte en reageerde dus wel op remmenreiniger, waarna de zoektocht richting de brandstofkant op ging (uiteindelijk bleek het dus een defecte brandstofpomp). In mijn geval lijkt het erop dat het bij de ontstekingskant gezocht moeten worden.

Als hij niet reageert op remmenreiniger geloof ik niet dat het iets met brandstof te maken heeft.

4 nieuwe bougies is leuk maar vonken ze ook als hij niet aanslaat.....dus testen of er dan een vonk is.

probleem met de transponder van de autosleutel / startonderbreker.....dan start hij wel maar slaat na 1 seconde weer af.

Daar heb je een punt inderdaad.

Coen Donkers/Audiparts in Veghel is een goed adres voor lastige diagnose. Meer uit de buurt, maar ook erg goed: Hartog Tuning in Alkmaar.

Bedankt voor de tip! Als mijn eigen garage het uiteindelijk niet weet te vinden zal ik eens bij hen informeren.

Vervelend, is de printplaat van de ecu niet gecorrodeerd dan krijg je ook van die vage storingen. Dacht dat ie ergens onder de voorruit zat dus corrosie gevoelig. Het blijft een beetje gissen hij kan beter helemaal niks meer doen dan af en toe uitvallen

Dat is de ellende inderdaad. Zoals gezegd heb ik liever dat ie eens echt kapot gaat, dan kom je er tenminste achter wat het is. Zie dat soort corrosie of bijv. een beschadigde kabel maar eens te vinden. Ik neem je tip mee, bedankt.

Toevoeging:
De motor wil dus helemaal niet meer aanslaan als het probleem zich voordoet, ook niet na een uur. Het is dus zaak om in die korte tijd de diagnose m.b.t. de ontsteking te stellen. Na langere tijd (afgelopen keren dus 12 uur of meer) is het probleem als een wonder weer verdwenen, zonder dat er ook maar iets gewijzigd is aan de auto of zonder dat deze verplaatst is.

[boyofwax]

Ik heb precies dezelfde problemen gehad met mijn 27jr oude A3. Bij mij waren oa het elektrische gedeelte contactslot kapot/slecht tot 2 maal toe, want een nieuwe van de dealer is geen garantie. En het benzinepomp relais maakte soms geen contact ondanks schoonmaken en testen op bureau. Ik heb hier toen met losse draden een 2e relais bijgezet. Ik heb destijds tijdens de zoektocht zelfs de brandstofdruk gemeten met een manometer van zo'n voetpompje.

Het zijn maar wat tips. Er blijven nog wel 100 mogelijke storingen over natuurlijk. Achteraf altijd een stom klein iets maar intussen sta je wel stil.

[fons716]

In 12 tijd kun je heel veel bougies testen, is een paar seconde werk als je 1 bougie hebt liggen….anders moet je er 1 uitdraaien en kost het 10 seconde meer werk 😉