Alles over verlagen van een B7

[Bastet]

Ik wil motorisch eigenlijk zoveel mogelijk OEM blijven.
Dus carbon intakes ed gaan er bij mij niet op.
Bij die carbon cleaning toevoegingen heb je ook kans dat er grote stukken carbon loslaten en in de cilinders terecht komen lees ik.
En ik kan me ook voorstellen dat bij demontage van de inlaat je fysiek ook overal (beter) bij kan. Dus het resultaat ook wat beter zal zijn.
Zal voor mij toch iets worden voor aankomende herfst/winter.

Toch bedankt voor het aanbieden van alternatieven.

De inlaatbuizen zijn maar een deel van wat er gereinigd wordt he - met deze toevoeging (en ja, we doen dus meer dan alleen even een flesje Forte in de olie pleuren en dan een oliewissel) wordt ook hetgeen gereinigd waar je anders niet bij komt (denk aan olieleidingen, nokkenassen etc.). De inlaatbuizen zelf heb je zo los, en een spruitstuk is ook niet lastig om te verwijderen. Die kan je dus inderdaad zo schoonmaken, maar dan komt de rest dus nog . De kanalen naar de kleppen toe, en ga zo maar door. Het beste is een combinatie zou ik zeggen - eerst fysiek, en daarna de spoeling. Zoals gezegd, het is niet de eerste keer dat we 't doen..

Over je onderstel: DRC is erg goed, ik zou het persoonlijk wel willen houden. Niet alleen vanwege de handling zelf, maar ook bij wederverkoop is het positief als het originele systeem werkend en wel aanwezig is. Ik heb geen persoonlijke ervaring met de B16, het is naar mijn weten een prima onderstel. Fout zal de keuze niet zijn, alleen, ik zou zelf het originele DRC prefereren. Vooral omdat het alternatief een goed alternatief is .

[Marceloo]

De Bilstein B16 rijd ik zelf mee en het is een toponderstel, daar heb je zeker geen miskoop aan. De auto rijdt echt anders met het onderstel, lichter in de neus, betere reactie op sturen en minder onderstuur. Maar DRC zou ik zeker willen houden. Verlagen met de KW set kan goed hoor, JDengineering heeft dat ook gedaan met hun S4 en volgens hun rijdt het zeer goed. En met de RS4 hebben ze ook de DRC gehouden en dat doen ze niet voor niets.

http://www.jdengineering.nl/wp-conte...ntrolfreak.pdf

[daray]

Al veel op het forum gezocht maar nog niet het juiste antwoord gevonden.
Ik wil mijn b7 verlagen, maar ik wil het comfort zoveel mogelijk behouden. De reden hiervan is dat we regelmatig naar Tsjechië gaan en de wegen zijn daar niet al te best.
Naast het verlagen komen er ook 18" velgen onder.

Ik wil voor een complete set gaan, dus veren en dempers. Auto heeft al wat km en wil niet dat ik straks alsnog de dempers moet vervangen.

Ik kom bij de volgende sets uit:
- HR cupkit
- Eibach prokit
- Vogtland
- KONI SRT.T

Ik besef me dat dit wellicht heel persoonlijk is maar adviezen zijn van harte welkom.
Ik hoef niet voor een dubbeltje eerste rang te zitten, maar ik wil wel proberen het betaalbaar te houden. Ik ga er niet mee het circuit op ofzo en een vaste set is prima, zal toch niet snel iets gaan verstellen.

Gr
Ray

[Marceloo]

Geen twijfel; Eibach prokit (ook wel Bilstein B12 prokit genoemd). Dit zijn Bilstein dempers en Eibach veren. Beter kun je niet krijgen.

http://www.carfantasy.nl/b12-pro-kit...-p-137625.html

[daray]

Top, bedankt voor het advies.

Het merk Vogtland lees Ik ook goede berichten over, is dat wat?

[Bastet]

Verlagen + Tsjechië = naar de klote. Helaas maar waar; die kuilen en gaten die je daar tegenkomt kan je soms beter ravijnen en bomgaten noemen. 18" rij je binnen 400km krom.. Er is een reden dat Skoda's zo hoog staan, en op 15" ballonnetjes rijden, helaas.

Los van dat; Eibach is prima. Ik heb een Eibach ProStreet S schroefset, en het is mij eigenlijk nog te comfortabel (softer dan stock S-Line). Ga je geen miskoop aan doen (al zou ik wel een schroefset adviseren).

[daray]

Verlagen + Tsjechië = naar de klote. Helaas maar waar; die kuilen en gaten die je daar tegenkomt kan je soms beter ravijnen en bomgaten noemen. 18" rij je binnen 400km krom.. Er is een reden dat Skoda's zo hoog staan, en op 15" ballonnetjes rijden, helaas.

Los van dat; Eibach is prima. Ik heb een Eibach ProStreet S schroefset, en het is mij eigenlijk nog te comfortabel (softer dan stock S-Line). Ga je geen miskoop aan doen (al zou ik wel een schroefset adviseren).

Ze zijn de wegen wel goed aan het aanpakken daar, maar het blijft goed opletten inderdaad. Ben er eerder met een verlaagde Auto geweest en dat was inderdaad een behoorlijke aanslag. Kostte me een paar draagarmen.
Maar ja, we gaan hooguit 2X per jaar naar Tsjechië dus misschien die twee keer maar even rustig aan doen

[Thuggie]

Niemand geen foto's van een b7 op -35 h&r met b5 schotels ???

Heeft ook iemand een oe nummer van die schotels ?

grtz

[Reggy]

Heeft ook iemand een oe nummer van die schotels ?

grtz

Hier kan je ze bestellen: http://www.carfantasy.nl/product_inf...mgk5e0c59nj1m4

[Thuggie]

Zijn die suppersports niet lager als de oe variant ?

[Bastet]

Otje, zou jij misschien een foto van de zijkant van je audi willen maken en uploaden?
Ik twijfel over dezelfde keus, de bonrath schotels of de B5 schotels.

Groeten

Otje is niet bepaald actief meer. Standaard staat je auto een beetje schuin naar achter. Met B5 schotels staat-ie recht, met bonrath of supersport gaat-ie een beetje schuin naar voren hangen ('raked effect' zoals veel hotrods of oudere 3-series hebben).

Niemand geen foto's van een b7 op -35 h&r met b5 schotels ???

Heeft ook iemand een oe nummer van die schotels ?

grtz

Hoe specifieker je vraag, hoe kleiner de kans dat iemand er een foto van heeft. Er is zat te vinden van S-Line met schotels (zowel B5 als supersport), en dat is -30mm... die 5mm zie je niet op foto's, dus al die foto's moeten genoeg antwoord geven op je vraag.

Zijn die suppersports niet lager als de oe variant ?

Ja. Die zijn lager dan de OEM versie.

[A3 APD]

Ik had al zo'n vermoeden dat dit lid niet meer (zoveel) actief was.
Heb inmiddels nieuwe B5 schotels liggen, volgend weekend alles monteren.
Zal dan ook even foto's uploaden voor degene die graag het verschil willen zien tussen standaard veren met B6 schotels en eibach pro veren met B5 schotels.

[Thuggie]

Ik had al zo'n vermoeden dat dit lid niet meer (zoveel) actief was.
Heb inmiddels nieuwe B5 schotels liggen, volgend weekend alles monteren.
Zal dan ook even foto's uploaden voor degene die graag het verschil willen zien tussen standaard veren met B6 schotels en eibach pro veren met B5 schotels.

En al foto's ben supper benieuwd

[Bastet]

En al foto's ben supper benieuwd

Zal nagenoeg hetzelfde staan als stock S-Line (-30mm) met Supersport schotels vóór (-20mm). Eibach Prokit is -35mm en B5 schotels zijn ~-12mm (netto -47mm). Achter zal ook vrijwel hetzelfde zijn (die 5mm merk/zie je niet).



Groter:
http://rulweb.nl/static/archive/cars...erior/a4_3.jpg

[Thuggie]

Heeft een b7 geen grotere wielkassen ?

[Thuggie]

Seg btw moest iemand nog h&r veren en b5 schotels liggen hebben pm me ! want vind bastet zijn b6 echt wel perfect liggen op de fotos

Mag ik vragen welke bandenmaat er op ligt ?

[A3 APD]

19x8,5 ET35, 235/35 Eibach Pro kit -30/B5 veerschotels

20150526_165004.jpg


19x8,5 ET35, 235/35 Std. Veren/B6 veerschotels

Rs4 Velgen (2).jpg


18x8 ET35, 225/40 Std. Veren/B6 veerschotels

Audi A4 Avant 2002 (1).jpg

[Thuggie]

Weitec 50/30 met 235/35/19 rondom vooraan 8.5 achteraan 9.5 beiden et 40 ligt voor en achteraan hetzelfde mss niet zo duidelijk op foto, ga nog even afwachten anders nog b5 schotels moest hij niet nazakken

[henria4]

@ Avant2002....

heb eb je een onderdeelnummer van de B5 schotels voor me?

thnx

[Reggy]

@ Avant2002....

heb eb je een onderdeelnummer van de B5 schotels voor me?

thnx

https://www.carfantasy.nl/advanced_s...r984&x=28&y=13