2.0TFSI BWE cilinderoverslag cilinder 4

[PvdH]

Sindskort ben ik eigenaar van een A4 B7 avant 2.0TFSI met BWE motor. (binnenkort zal ik een voorsteltopic openen)

De auto liep wat onregelmatig stationair en het CEL lampje ging aan. Uitlezen met VCDS gaf het volgende:

2 foutcodes gevonden:

000768 - : Cilinderoverslag herkend
P0300 - 008 - - MIL AAN

000772 - Cil. 4
P0304 - 008 - Cilinderoverslag herkend - MIL AAN

De auto staat inmiddels een maand bij het garagebedrijf waar ik de auto heb gekocht, en ze komen er niet uit.

Kleine opsomming wat er reeds gebeurd is.
- Bougies vervangen
- Brandstoffilter/luchtfilter
- Bobines gewisseld (waren al die van de wp-actie) probleem blijft op cil. 4
- Carterventilatieklep + pakking vervangen
- Middels rooktester gecontroleerd op (vacuum)lekkages
- Injectoren getest/gewisseld (probleem blijft op cil 4)
- Compressie gemeten (alle cil. ruim binnen de marge)

De garage weet het niet meer/heeft vrijwel alles gecontroleerd.

Heeft iemand hier de gouden tip?

[tom]

Bougiekabels gecheckt?

[PvdH]

Bedrading bedoel je? Si. Bougiekabels is lastig met staafbobines...

[PvdH]

Inmiddels is het probleem door de garage opgelost. Nokkenas, wat tuimelaars, ketting en aanverwanten verder en 0 misfires op alle cilinders. Me = happy!

[marcoss]

dito probleem met zelfde auto/BWE motor
Volgende is bij mij al gedaan:

Bougies verwisseld.
Bobines gecheckt en 1 gewisseld.
Injectoren nagekeken en waar nodig gereinigd.
Benzinedruk is ok.
Alle filters zijn vervangen (ook nav een grote beurt).
Compressie gemeten:
cil. 1 13 bar
cil. 2 13 bar
cil. 3 13 bar
cil. 4 11 bar

Nog steeds veel misfires / cilinderoverslag op cilinder 4.
Inlaatspruitstuk gedemonteerd en chemisch gereinigd, alsmede de kleppen (veel zwarte smurrie erop).

Voorstel wordt nu om cilinderlektest uit te voeren om te kijken of er toch ergens een lek zit wat evt. ook de misfires / cilinderoverslag op cilinder 4 kan veroorzaken.

Als hier niets uitkomt, ook nokkenas/tuimelaars ed. laten vervangen?? Wat kostte dat "grapje"?


Wordt vervolgd.

Cilinderlektest heeft niks opgeleverd.
Toch maar weer eens compressie op cilinder 4 gemeten en deze is nu lager dan de laatste keer, ca. 9 bar.
Staat de cilinder op instorten?
Kan ik voorlopig door blijven rijden of loop ik erge risico's?

@pedro sr.
wil jij eens naar dit verhaal kijken?

[ScottA6]

Wel frappant, zelfde motor en zelfde probleem. Wat was nou precies de oplossing? Want ook ik heb precies dit probleem, cil4 die problemen blijft geven.