Stuurbekrachtiging wordt zwaarder boven 50 km/u

[bokke]

Hallo mensen ik ben nieuw hier maar ik ben Bokke en rij sinds kort een Audi A4 avant B8 S-line 2011
ik alleen een probleem met de besturing , deze is tot +/- 50 km prima maar daarboven begint hij steeds zwaarder te sturen en gaat ook niet meer naar zijn 0 punt , dus moet zelf het laatste stukje terug sturen (eerste gedeelte doet hij het wel) dit is op snelweg met hogere snelheden knap irritant ,blijf aan het corrigeren .
mijn vraag is of iemand dit probleem herkend en wat er aangedaan kan worden,ben ook al met vcds bezig geweest maar weet eigenlijk niet wat ik moet/kan veranderen en waar ik precies moet zijn.
kan iemand hier iets over vertellen en uitleggen?
al vast bedankt

[tom]

Nietszeggende topictitel 'stuurbekrachtiging' aangepast.

[SQ5R8]

Zover ik weet zijn de laatste type Audi's uitgerust met een elektrische stuurbekrachtiging die zwaarder worden naarmate je harder gaat rijden. Als je 150 rijdt met een stuur die heel licht stuurt kan dat voor gevaarlijke situaties leiden.

Dat hij niet naar zijn 0 punt gaat is wel een puntje om naar te kijken.

[Willi@m]

Stuurhuis? Mijn B8 heeft de neiging naar rechts te lopen. Ik heb wat dingen weggestreept en dat blijft nu over.

[Kevin1980]

Is er hier al eens niet een topic over geweest?
Daar ligt me iets van bij

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[bokke]

weet je toevallig ook nog waar ik deze kan vinden ?
heb even onder de auto gekeken en waar de as uit het stuurhuis komt zit een merkteken maar die zit niet gelijk met het merkteken op het huis als ik het stuur recht heb ,deze zit dan naar links ...... kan het hier ook mee te maken hebben ,en kun je het stuur ook calibreren ?

[Kevin1980]

foutje

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

Even de zoek functie gebruiken
"Stuurhuis B8"

dit is nog maar 1 topic
https://www.audiforum.nl/forum/model...ml#post1342027

[JINXED]

Yep alleen zit er wel een groot verschil tussen de FL en de pre facelift de pre facelift modellen hebben namelijk een hydrologisch bekrachtigd stuurhuis met een aparte stuurpomp die wordt aangedreven door de multiriem en de facelift een stuurhuis dat elektrisch wordt ondersteund, nogal een verschil. Waar beide stuurhuizen (stuurinrichting) last van kunnen hebben is een zwaar bewegend kniegewricht dat van de stuurpijp (waar het stuur op zit) naar het stuurhuis loopt deze gewrichten willen door vuil / water nog wel eens vast gaan zitten (roest) en is eigenlijk alleen goed te krijgen door dit deel (kniegewrichten) te vervangen. Staat ook ergens een topic over een A5 of S5 met het zelfde probleem. Dikke kans dat daar je probleem zit, de bekrachtiging neemt (zeker bij een servotronic) af naarmate je harder gaat rijden waardoor een slecht functionerend kniestuk (dat vast zit) dan meer duidelijk wordt.

Hier het betreffende topic van de A5 / S5 hij heeft last van een knak maar het kniegewricht kent meer problemen ook het moeilijke sturen (zwaar lopen) is er een van. Ik zou die eens checken of hij nog voldoende soepel is dat gaat eigenlijk alleen als je hem volledig hebt gedemonteerd.

https://www.audiforum.nl/forum/model...oplossing.html

Audi is niet het enige merk dat er last van heeft laatst ook een filmpje op youtube van de Autodoktoren die een Mercedes Vito hadden met een zelfde probleem (vast zitten van het kniestuk). Op circa 22 minuten van het filmpje hebben ze hem er uit en leggen uit wat er mis gaat.

https://youtu.be/nJxMUrP4KcI

[Peeet]

Hallo mensen ik ben nieuw hier maar ik ben Bokke en rij sinds kort een Audi A4 avant B8 S-line 2011
ik alleen een probleem met de besturing , deze is tot +/- 50 km prima maar daarboven begint hij steeds zwaarder te sturen en gaat ook niet meer naar zijn 0 punt , dus moet zelf het laatste stukje terug sturen (eerste gedeelte doet hij het wel) dit is op snelweg met hogere snelheden knap irritant ,blijf aan het corrigeren .
mijn vraag is of iemand dit probleem herkend en wat er aangedaan kan worden,ben ook al met vcds bezig geweest maar weet eigenlijk niet wat ik moet/kan veranderen en waar ik precies moet zijn.
kan iemand hier iets over vertellen en uitleggen?
al vast bedankt

De pre-facelift was er met of zonder (PR code 1N1) servotronic, dat een optie was (PR Code 1N3), uiteraard tegen een meerprijs.
Heb je de servotronic optie ?
Zo niet Herken ik je opmerking, zonder servo stuurt het een stuk zwaarder.
En met servotronic, kun via ADS de boel ook nog softwarematig is stellen, lichter of zwaarder.

Servo evt goed te retrofitten, zie DIY -> https://www.audiforum.nl/forum/model...ronic+retrofit

ADS -> https://www.audiforum.nl/forum/model...ml#post1309280


Peeet

[bokke]

deze heb ik ook al los gehad maar draait zo soepel als wat leek nog wel nieuw dus daar kan het eigenlijk niet aan liggen