Trillen B8 - veel voorkomend probleem?

[Leon]

afgelopen week nieuwe aandrijfassen gemonteerd, maar na dagje rijden weer terug bij af.
opmerkelijk vind ik wel, dat de klacht telkens even (grotendeels) weg lijkt te zijn als de auto op een brug of krik heeft gestaan. na 500km is alles echter weer terug bij af, ondanks balanceren, uitlijnen, nieuwe band, nieuwe aandrijfassen, etc. .

Misschien ligt de oplossing toch in de veren/schokbrekers? Micky is er vanaf zegt hij, na het plaatsen van Eibach veren.

[jacq]

@jacq:
zou je aub willen opgeven welke Michelin banden er onder liggen? dus exact typebenaming met alle lettertjes en cijfertjes van de zijkant? thanks

Hallo,

Ik zal morgen even exact alles noteren wat erop staat, ik moet zeggen dat het een compleet andere wagen is geworden.ga nu met plezier de snelwegen op waar ik ze anders probeerde te vermijden.
Ben wel heel kritische en dealer heeft aangegeven dat nog een keer een drukbalans uit te willen voeren om hem helemaal te optimaliseren.Zit nog heel iets in en wil dat laatste er ook uit hebben.

mvg Jacques

[muizenissen]

Misschien ligt de oplossing toch in de veren/schokbrekers? Micky is er vanaf zegt hij, na het plaatsen van Eibach veren.

Inderdaad..

[copsie]

Volgens mij is het even stil geworden rondom dit onderwerp. Ik vraag me af wat de laatste berichten zijn op dit gebied. Is het probleem opgelost vanaf het 2010 model? Bestaat het probleem ook bij standaard (geen sline) sportonderstel van Audi?

[ketelapper]

@copsie:
er is nog onvoldoende ervaring met het 2010-model om te weten of het over is. ik ben beetje bang van niet, want de oproep van de fabriek aan alle importeurs en Duitse dealers om klachten te rapporteren, geldt nog steeds.

de klachten komen voor bij A4, A5 en A6, met alle soorten onderstel. van standaard op 16" tot quattro S-line op 19"...

[Peerke411]

Heb sinds vrijdag 10 juli een 2010 model A4 avant tot nu toe niets kunnen merken van trillingen bij welke snelheid dan ook! (750km)
Ben hier best wel bang voor geweest na het lezen van alle ervaringen.
Auto staat op 16" lichtmetaal (standaard) met Michelin banden en geen Conti's.
Probeer regelmatig wel een update te geven.

[ketelapper]

afspraak bij Pon is gemaakt: maandag 3 augustus. ben erg benieuwd; ben met leasemij nu zover dat ze hebben gezegd dat de importeur de kans moet krijgen de klacht te verhelpen. die krijgen ze dus nu... ... één keer!!! pas daarna kan een auto worden teruggenomen.

de chef werkplaats van mijn dealer is in augustus een paar weken op vakantie. komt eigenlijk dus wel mooi uit, want als auto na een week of twee (mijn eigen inschatting) terug komt, kan ik er eerst weer even flink mee rijden. tot nu toe is de klacht telkens na 200km weer teruggekomen

op hoop van zegen, fingers crossed, etc. zou zooooooooo fijn zijn als ze het kunnen verhelpen!
maar eerst komend weekend even paar daagjes naar Oostenrijk

[toshi]

Sinds kort ben ik eigenaar van een model 2009. Bij snelheden boven de 125 km/u helaas ook veel last van trillingen. Als (tijdelijke) oplossing is het me opgevallen dat het probleem weg is door veel gewicht in de bagageruimte mee te nemen.

[Stumpie]

Ik heb vanmorgen mijn auto weer achtergelaten bij Audi Centrum Breda. Op de werkorder stond keihard: "Optimalisatie banden en velgen. Klant is geinformeerd over het feit dat audi het probleem erkent en met een oplossing komt."

Hoop doet leven nietwaar?

Overigens, ik voel het trillen niet alleen bij zo rond de 130. Ook bij lagere snelheden, zeg 60, 70 voel je duidelijk de auto schudden. Zeker als ik licht mijn vingers op de versnellingspook leg. Het voelt alsof er ovale banden onder zitten.


Stumpie

[muizenissen]

Sinds kort ben ik eigenaar van een model 2009. Bij snelheden boven de 125 km/u helaas ook veel last van trillingen. Als (tijdelijke) oplossing is het me opgevallen dat het probleem weg is door veel gewicht in de bagageruimte mee te nemen.

Dit bevestigt voor mij dat het dus niet in de banden of velgen zit, maar in de ophanging. Er was hier laatst iemand (micky dacht ik) die het had op gelost door andere veren te monteren. Jij 'lost' 't nu op door je veren in te drukken.

Dus: het zou dan kunnen zijn dat de standaard veren niet goed zijn, of de standaard schokbrekers pas optimaal werken bij 2 a 3 centimeter verlagen (elke demper heeft een optimaal bereik, vandaar dat je niet met een stock-demper zo'n 45mm moet gaan verlagen, het zou dan kunnen zijn dat het ideale bereik van de OEM dempers zo'n 2 a 3 cm lager ligt...)..

[ketelapper]

@stumpie:
tip: zorg dat je een kopie van die werkorder krijgt !!!
(en verzoek: mail mij dan aub een scan op ketelapper@erac.nl )

sterkte... bij mij was stap 1 balanceren, stap 2 optimaliseren, stap 3 aandrijfassen en stap 4 handen in het haar

na 12.000km gaat mijn auto nu naar Pon. op 3 augustus inleveren; op dat moment ruim 14.000km op de teller.

[Onno 42]

@stumpie:
tip: zorg dat je een kopie van die werkorder krijgt !!!
(en verzoek: mail mij dan aub een scan op ketelapper@erac.nl )

sterkte... bij mij was stap 1 balanceren, stap 2 optimaliseren, stap 3 aandrijfassen en stap 4 handen in het haar

na 12.000km gaat mijn auto nu naar Pon. op 3 augustus inleveren; op dat moment ruim 14.000km op de teller.

Ik ben dus al een stapje verder....

1] balanceren
2] optimaliseren
3] aandrijfassen
4] versnellingsbak
5] ..........?

[A5-rijder]

Zojuist (weer) een afspraak gemaakt; de 28e gaat de A5 weer een dag naar de dealer. De dealer wist nog niet wat ze er aan gingen doen, maar beloofde dat ze hun best zouden doen (dat is ook wel het minste lijkt me....). Dus tot de 28e trillen we vrolijk verder en hopen we op een goede afloop en een trillingsvrije rit naar Spanje in augustus.

Ik houd jullie op de hoogte.

[bertuz]

Misschien ligt de oplossing toch in de veren/schokbrekers? Micky is er vanaf zegt hij, na het plaatsen van Eibach veren.

Bedoel je na het verlagen van de auto door Eibach veren ?
Ik ben sowieso benieuwd of de mensen die er last van hebben een af fabriek verlaagde auto hebben of niet ? Mijn auto is niet verlaagd en ik heb last van trillingen. Een vriend heeft een verlaagde [af fabriek optie] met 18inch audi velgen en geen last van trillingen

grt bertuz

[bertuz]

Hallo,

Ik zal morgen even exact alles noteren wat erop staat, ik moet zeggen dat het een compleet andere wagen is geworden.ga nu met plezier de snelwegen op waar ik ze anders probeerde te vermijden.
Ben wel heel kritische en dealer heeft aangegeven dat nog een keer een drukbalans uit te willen voeren om hem helemaal te optimaliseren.Zit nog heel iets in en wil dat laatste er ook uit hebben.

mvg Jacques

Beste Jacques,

Wat je schrijft bevestigt mijn vermoeden dat de enige ronde band die er bestaat een Michelin band is. Daarnaast is een Michelin band over het algemeen wat zachter/soepeler als een andere type band zoals conti's. Ik ben er haast zeker van dat de onrondheid van de band en het vermogen van de band zelf om dit weg te filteren (soepelheid) een grote rol speelt bij het trillingsprobleem.

Analyse:
- winterbanden met zacht rubber heb ik geen last van trillingen
- zomerbanden [conti's] heb ik in de zomer minder last van trillingen als in de winter; het rubber is in de zomer zachter als in de winter.

Conclusie:
- Audi onderstel is zo gevoelig dat je zo rond mogelijke banden nodig hebt met soepele loopeigenschappen zodat de band zelf een groot deel van de trillingen kan absorberen: zachte winterbanden of michelins ?

Zit ik op het juiste spoor ?

grt bertuz

[muizenissen]

@ Bertuz: die "rondheidkwestie" is al vele malen langsgeweest zonder succes; 't was telkens na een paar 100km weer terug.. 't Is stom dat de dealers er nog mee door gaan, aangezien het voor 99% zeker niet de oplossing is.

Wel makkelijk om te proberen: neem wat bagage mee, wat zandzakken ofzo, zodat je auto goed lager komt te staan (kilootje of 150-200 in de koffer en op de achterbank); trilt-ie dan nog? Toshi meldt dat het probleem verwijnt bij veel bagage (verlaging simuleren) en Micky is er ook van af geholpen door een verlagingssetje te monteren. Ook heeft die vriend van je met een verlaagd onderstel geen last van trillingen..

IMHO: rondheid van een band is belangrijk, maar zelfs een perfect ronde band die net is afgedraaid, is over twee weken niet meer rond. Puur door een keertje slippen, of extra kilo's, of een paar keer een paar dagen stilstaan; da's allemaal teveel van invloed.

[bertuz]

@ Bertuz: die "rondheidkwestie" is al vele malen langsgeweest zonder succes; 't was telkens na een paar 100km weer terug.. 't Is stom dat de dealers er nog mee door gaan, aangezien het voor 99% zeker niet de oplossing is.

Wel makkelijk om te proberen: neem wat bagage mee, wat zandzakken ofzo, zodat je auto goed lager komt te staan (kilootje of 150-200 in de koffer en op de achterbank); trilt-ie dan nog? Toshi meldt dat het probleem verwijnt bij veel bagage (verlaging simuleren) en Micky is er ook van af geholpen door een verlagingssetje te monteren. Ook heeft die vriend van je met een verlaagd onderstel geen last van trillingen..

IMHO: rondheid van een band is belangrijk, maar zelfs een perfect ronde band die net is afgedraaid, is over twee weken niet meer rond. Puur door een keertje slippen, of extra kilo's, of een paar keer een paar dagen stilstaan; da's allemaal teveel van invloed.

Merci voor je feedback. Ben momenteel op vakantie met de auto en tijdens de reis volbeladen inderdaad weinig last van trillen. Of ie nu nog trilt eenmaal op vakantie zonder bagage weet ik niet want ik rijd hier alleen lokale wegen in de bergen, dan merk je het uberhaupt niet omdat de wegen hier slechter zijn als in Nederland.

grt bertuz

[Icul8r]

@ Bertuz: die "rondheidkwestie" is al vele malen langsgeweest zonder succes; 't was telkens na een paar 100km weer terug.. 't Is stom dat de dealers er nog mee door gaan, aangezien het voor 99% zeker niet de oplossing is.

Wel makkelijk om te proberen: neem wat bagage mee, wat zandzakken ofzo, zodat je auto goed lager komt te staan (kilootje of 150-200 in de koffer en op de achterbank); trilt-ie dan nog? Toshi meldt dat het probleem verwijnt bij veel bagage (verlaging simuleren) en Micky is er ook van af geholpen door een verlagingssetje te monteren. Ook heeft die vriend van je met een verlaagd onderstel geen last van trillingen..

IMHO: rondheid van een band is belangrijk, maar zelfs een perfect ronde band die net is afgedraaid, is over twee weken niet meer rond. Puur door een keertje slippen, of extra kilo's, of een paar keer een paar dagen stilstaan; da's allemaal teveel van invloed.

Interessant verhaal. Wat is prijstechnisch een goede verlagingsset? Eibach?

[Icul8r]

Ohja, helemaal vergeten te melden. Ook ik begin na 1200km tussen de 100 en 120 soms een lichte trilling in het stuur te voelen... Erg vaag. Als een verlagingssetje echt helpt, kan ik het aan mijzelf verkopen als niet puur cosmetisch ....

[JelleS]

Volgens mij is het even stil geworden rondom dit onderwerp. Ik vraag me af wat de laatste berichten zijn op dit gebied. Is het probleem opgelost vanaf het 2010 model? Bestaat het probleem ook bij standaard (geen sline) sportonderstel van Audi?

wij hebben een A4 Avant 2.7 TDI (bj 7-2008) met sportonderstel 17 inch velgen met standaard conti banden....geen probleem met trillingen, enkel vlakvorming bij stilstand. Maw de eerste 10 km een lichte trilling in de banden, schijnt normaal te zijn voor o.a. conti's met Y codering. Spelen met de bandenspanning (verschil van een tiende bar) heeft bij ons veel geholpen in het verhelpen van trillingen in het begin van de rit en is direct voelbaar in het rijcomfort.