Oorspronkelijk geplaatst door
muizenissen
Dat kan, een versnellingsbak is gewoon van metaal en dat hoor je wel eens. Dat je van buitenaf dat soort geluiden kan horen is imho niet direct raar. Ga maar eens naar een willekeurige andere auto luisteren, met name van 1 naar R wil wel eens geluiden maken
.
Van binnen hoor je dat veel minder omdat de boel via rubbers is opgehangen, maar ook omdat de hele auto enorm geïsoleerd is. Een klein beetje schakelgeluiden zal elke auto altijd hebben, dat is simpelweg niet te voorkomen. Je kan ook niet verwachten dat, ondanks de kosten van de auto, je een 100% stille bolide zal krijgen, die nooit een rammeltje, kraakje of mechanisch bijgeluidje zal produceren. Vergeet niet dat ook een Audi gewoon metaal, plastic, stof, leer en wat lijm is.
Ik heb in Eduardo's auto gereden, en kan bevestigen dat ik die geluiden ook niet vind horen, maar het is niet extreem. Het voelt en klinkt alsof er zo'n 100.000 - 150.000km mee is gereden, dat is het enige echte opmerkelijke hieraan. Geen grote klappers, rammels of het gevoel dat er dingen los zitten - het is gewoon niet 180% strak in elkaar. Neemt niet weg dat ik het ook niet leuk zou vinden als ik wist hoe het wél zou moeten, maar ik denk dat het wel degelijk binnen een marge kan vallen. Ik kan natuurlijk niet oordelen over de geluiden bij anderen, maar wat ik wel altijd al heb gevonden is dat de B6, B8 en A5 sowieso wat hakeriger schakelen dan voorgaande modellen. Lichter, maar wat stroever met iets meer "schurende" geluiden. Het is gewoon wel deels het platform.
Vergeet ook niet dat nu al het andere geluid wordt weggedempt, dat dit soort geluiden véél meer gaan opvallen dan voorheen. Net als met computers - vroeger hoorde je de aan/uit knop boven de stofzuiger uit komen, en steeg die 486 DX zowat op qua fangeluiden, maar tegenwoordig hoor je ze niet meer. In de tussentijd hoorde je op een gegeven moment alleen nog maar de harde schijven, en die zijn nu ook stiller. Vroeger hoorde je een motorblok flink lopen/nagelen, nu niet meer. Op snelheid hoor je bij de B5 bij 130km/u een stevige hoeveelheid wind - bij de B6 nagenoeg niet (verschil tussen 100km/u en 200km/u is vrijwel te verwaarlozen!). Ik vind het dan niet gek dat "lokale" geluiden zoals een onderstel en versnellingsbak dan meer opvallen dan vroeger, zelfs als ze per saldo minder herrie maken.
@ Dionysos: "uiteraard was het naïef" vind ik wat overdreven. Ja, ik snap je frustratie en de bijkomende zorgen, maar had je dan echt een 100% perfecte auto verwacht? In
alle opzichten? Vergeet niet dat ondanks de premium labels Audi nog steeds een massa producent is, die foutjes kan maken, of concessies moet maken. Ik doe jouw (en dat van de anderen!) verhaal niet af als onzin, of als zeiken, maar overdrijf niet. Het is en blijft, ondanks die geluidjes, waarschijnlijk nog steeds een top auto, die je met plezier rijdt. Hopelijk worden julie problemen opgelost, succes in elk geval!