Niet alle distributieproblemen van VAG motoren hebben dezelfde oorzaak @likewise.
Problemen die je over de 1.4 TSI leest zijn bijvoorbeeld niet gelijk aan het distributiekettingspannerprobleem van de 1.8TFSI 2008/2009/(deels) 2010.
Het overgrote deel van de problemen met de 1.8TFSI distributiekettingspanner spelen zich volgens mij af rond 100k-150k, wat ook het garantieverhaal ingewikkeld maakt.. Het verbeterde onderdeel? De distributiekettingspanner, maar ook een geoptimaliseerde non-return valve. Maar als je heel de boel open hebt ben je gek als je niet de ketting van €80,- meeneemt.
Zie mijn eerdere post voor aanvullende info: #post1550343