OEM Conventionele smeerolie peilstok, met Audi partnummers

[Peeet]

Ik had 2 jaar geleden een conventionele olie peilstok gekocht.

Ben nog een beetje van het oude stempel, heb niet zoveel vertrouwen in de MMI meeting.
Oliepeil.jpg
Tussen Min en Max (1 liter) is, 1 blokje = 1/8 deel, (totaal 8 blokjes van waarnemeing) dus 0,125 liter.

Te veel smo kan ook slecht zijn, vul zelf daarom maar tot maximaal 90 %.

Spreek uit ervaring op mijn werk, ook problemen met low level & high level metingen op grotere motoren.

Wij hebben hier aan boord (op grotere motoren) daar veel problemen mee.
Zal in de Audi motoren niet anders zijn, vandaar mijn advies, koop voor die € 15 en conventionele peilstok.


Had het al eens gemeld in mijn showroom topic 2 jaar geleden : http://www.audiforum.nl/forum/showro...tml#post970751
Om het nu wat grotere bekendheid te geven, een eigen topic.

De peilstok van de A3 1.8 TFSi, past precies in mijn 1.8 TFSi CDHA motor.

Op diverse buitenlandse forums, wordt ook bevestigd, dat deze ook voor de 2.0 TFSi geschikt is.
Motortalk.de : http://www.motor-talk.de/forum/oelme...1#post22953925
Audizine.com : http://www.audizine.com/forum/showth...8+Oil+Dipstick

Ook voor de TDI's de 6 cilinders en 8 cilinders zijn er peilstokken, maar dat zijn ander partnummers
De diverse type :

- 1.8 /2.0 TFSI: Audi partnummer 06J 115 611 E
- 2.0 TDI: Audi Partnummer 03L 115 611 E
- 2.7/3.0 TDI: Audi partnummer 059 115 611 AB
- 3.2 FSI: Audi partnummer 06E 115 611 H
- S4 S5 4.2: Audi partnummer 079 115 611 AB (was 079 115 611 AD)

Kan het natuurlijk alleen voor de 1.8 TFSi zelf bevestigen, de peilstok van de A3 1.8 TFSi, zie EKTA afbeelding hier onder.
Olie peistok A3 1.8 TFSI.jpg
Koste me 2 jaar geleden, € 14,53 ex BTW

De peilpijp zit al voor op de motor, afgedicht met een afsluitplug, zie afb
P8032018.jpg P8032023.jpg P8032031.jpg
De peilstok afsluiting is exact hetzelfde van afmeting als van afsluitplug.

P8032034.jpgP8032029.jpg P8032030.jpg

Ook de isolatie van de motorkap is er al vooruitgerust, de peilstok komt precies in de al voorgewerke uitsparing als de motorkap dicht is.
P8032036.jpg P8032041.jpg

Zal op de A5 en de Q5 niet anders zijn, maar dat kan ik zelf niet bevestigen.

EDIT 10-01-14, ik heb hem nu in mijn facelift A5 Sportback MY2013 1.8 TFSi zitten, CJEB motorcode, perfect.

Peeet

[bugboy]

Voor de TDI schijnen er verschillende pijlstokken te zijn. Niet blind op vertrouwen dus...

[Peeet]

Voor de TDI schijnen er verschillende pijlstokken te zijn. Niet blind op vertrouwen dus...

EKTA geeft voor de A4-B8 2.0 TDI motoren, met motor code: CAGA + CAGB + CAHA + CAHB + CAGC

A4-B8 TDI 2 liter .jpg
De 03L 115 611 E peilstok, nummer 23 in EKTA
In de 03L 103 634 E peilpijp, nummer 18 in EKTA

Welke motorcode heb jij dan ?

Peeet

[bugboy]

Geen idee, maar ik las onlangs de post die ik aanhaalde en daarin stond dat deze peilstok niet altijd in een TDI past, vandaar de opmerking.

[Peeet]

Geen idee, maar ik las onlangs de post die ik aanhaalde en daarin stond dat deze peilstok niet altijd in een TDI past, vandaar de opmerking.

Kijk even in je service boekje, op de optie afkortingen pagina, als de motorcode, 1 van bovenstaande is, gaat die bij jou exact goed zijn.

Peeet

[Peeet]

Om voor alle motoren, het peilstok, verhaal kompleet te maken.

V6 - 3.2 FSI, motorcode CALA
Peilstok partnummer: 06E 115 611 H
Peilstok 3.2 FSI motorcode CALA.jpg

V6 - 2.7 & 3.0 TDI motorcode CAMA CAMB CAPA CGKA CGKB
Peilstok partnummer: 059 115 611 AB
peilstok 2.7-3.0 TDI motorcode CAMA CAMB CAPA CGKA CGKB.jpg

Peeet

[autodriver]

Geen idee, maar ik las onlangs de post die ik aanhaalde en daarin stond dat deze peilstok niet altijd in een TDI past, vandaar de opmerking.

Ik heb een peilstok laten bestellen via de dealer, deze past inderdaad niet voor de 20 TDI (een cm of twee te lang), men heeft echt moeite gedaan maar kon er geen vinden die goed past, daarom maar vergeleken met peilstok in de werkplaats en een markering aangberacht op juiste hoogte. Niet handig, maar wel voldoende om MMI te controleren. MMI op een kwart, dan staat hij bij mij op minimum. MMI Vol, op peilstok ook precies vol. MAW MMI op nul, is onder peilstok niveau.

[bben]

zou deze van een a3 2.0tdi 125 kw passen voor een audi a4 2.7 tdi


Ik heb nl een melding gekregen dat ik te weinig olie en heb er een liter bijgekapt kreeg nog altijd dezelfde melding, na een paar dagen rijden heb ik nog altijd dezelfde melding en heb er dan vandaag nog een liter bijgepakt. dus in totaal 2 liter, en deze krijg ik nog altijd zien, wat kan ik doen ? is er iets kapot, hoe kan ik dit nakijken? ik zou ni willen dat ik met te veel olie rondrijd. heeft iemand een idee hoeveel liter olie een audi a4 2.7tdi pakt? motorcode is CAMA

10082012190.jpg

[Peeet]

zou deze van een a3 2.0tdi 125 kw passen voor een audi a4 2.7 tdi


Ik heb nl een melding gekregen dat ik te weinig olie en heb er een liter bijgekapt kreeg nog altijd dezelfde melding, na een paar dagen rijden heb ik nog altijd dezelfde melding en heb er dan vandaag nog een liter bijgepakt. dus in totaal 2 liter, en deze krijg ik nog altijd zien, wat kan ik doen ? is er iets kapot, hoe kan ik dit nakijken? ik zou ni willen dat ik met te veel olie rondrijd. heeft iemand een idee hoeveel liter olie een audi a4 2.7tdi pakt? motorcode is CAMA

10082012190.jpg

Als je even terug scrollt naar post 6 in dit topic, http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1309669

Daar staat het partnummer van de olie peilstok van de 2.7 TDi met motorcode CAMA.
Waarom gaan prutsen met 1 van een 2.0 TDi ?

Peeet

[bben]

oke thx!

wnnr calibreert het systeem zich ?

Als je even terug scrollt naar post 6 in dit topic, http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1309669

Daar staat het partnummer van de olie peilstok van de 2.7 TDi met motorcode CAMA.
Waarom gaan prutsen met 1 van een 2.0 TDi ?

Peeet

[Peeet]

Ik had 2 jaar geleden een conventionele olie peilstok gekocht.

Ben nog een beetje van het oude stempel, heb niet zoveel vertrouwen in de MMI meeting.
Oliepeil.jpg
Tussen Min en Max (1 liter) is, 1 blokje = 1/8 deel, (totaal 8 blokjes van waarnemeing) dus 0,125 liter.

Te veel smo kan ook slecht zijn, vul daarom zelf maar tot maximaal 90%.

Spreek uit ervaring op mijn werk, ook problemen met low level & high level metingen op grotere motoren.

Had het al eens gemeld in mijn showroom topic 2 jaar geleden : http://www.audiforum.nl/forum/showro...tml#post970751
Om het nu wat grotere bekendheid te geven, een eigen topic.

De peilstok van de A3 1.8 TFSi, past precies in mijn 1.8 TFSi CDHA motor.

Op diverse buitenlandse forums, wordt ook bevestigd, dat deze ook voor de 2.0 TFSi geschikt is.
Motortalk.de : http://www.motor-talk.de/forum/oelme...1#post22953925
Audizine.com : http://www.audizine.com/forum/showth...8+Oil+Dipstick

Ook voor de TDI's de 6 cilinders en 8 cilinders zijn er peilstokken, maar dat zijn ander partnummers
De diverse type :

- 1.8 /2.0 TFSI: Audi partnummer 06J 115 611 E
- 2.0 TDI: Audi Partnummer 03L 115 611 E
- 2.7/3.0 TDI: Audi partnummer 059 115 611 AB
- 3.2 FSI: Audi partnummer 06E 115 611 H
- S4 S5 4.2: Audi partnummer 079 115 611 AB (was 079 115 611 AD)

Kan het natuurlijk alleen voor de 1.8 TFSi zelf bevestigen, de peilstok van de A3 1.8 TFSi, zie EKTA afbeelding hier onder.
Olie peistok A3 1.8 TFSI.jpg
Koste me 2 jaar geleden, € 14,53 ex BTW

De peilpijp zit al voor op de motor, afgedicht met een afsluitplug, zie afb
P8032018.jpg P8032023.jpg P8032031.jpg
De peilstok afsluiting is exact hetzelfde van afmeting als van afsluitplug.

P8032034.jpgP8032029.jpg P8032030.jpg

Ook de isolatie van de motorkap is er al vooruitgerust, de peilstok komt precies in de al voorgewerke uitsparing als de motorkap dicht is.
P8032036.jpg P8032041.jpg

Zal op de A5 en de Q5 niet anders zijn, maar dat kan ik zelf niet bevestigen.

Peeet

Heb hem inmiddels ook in mijn nieuwe facelift A5 1.8 TFSi zitten, CJEB motorcode perfect -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1519844

P1252658.jpg P1252655.jpg

Peeet

[A630q]

Goedemorgen Peeet,

heb je voor mij, om het verhaal helemaal compleet te maken, het partnummer voor een 3.0 tfsi (2011)?

Alvast Dank!

Om voor alle motoren, het peilstok, verhaal kompleet te maken.

V6 - 3.2 FSI, motorcode CALA
Peilstok partnummer: 06E 115 611 H
Peilstok 3.2 FSI motorcode CALA.jpg

V6 - 2.7 & 3.0 TDI motorcode CAMA CAMB CAPA CGKA CGKB
Peilstok partnummer: 059 115 611 AB
peilstok 2.7-3.0 TDI motorcode CAMA CAMB CAPA CGKA CGKB.jpg

Peeet

[rrmelbel]

Goedemorgen Peeet,

heb je voor mij, om het verhaal helemaal compleet te maken, het partnummer voor een 3.0 tfsi (2011)?

Alvast Dank!

Hallo


volgens mij is dat ook 06E115611H

af.jpg

mvg

[Peeet]

Goedemorgen Peeet,

heb je voor mij, om het verhaal helemaal compleet te maken, het partnummer voor een 3.0 tfsi (2011)?

Alvast Dank!

wat is je motor code ? zie afkortingen sticker in je service boekje.

Peeet

[A630q]

wat is je motor code ? zie afkortingen sticker in je service boekje.

Peeet

De Motorcode is 'CGWB'. Klopt het wat rrmelbel opgeeft?

@rrmelbel: dank voor jouw suggestie!

[Peeet]

De Motorcode is 'CGWB'. Klopt het wat rrmelbel opgeeft?

@rrmelbel: dank voor jouw suggestie!

Yes, 3.0 TFSi motorcode CGWB

Peilstok A6Q motorcode CGWB .jpg

06E 115 611 H

Peeet

[A630q]

Dank voor de hulp!

[A630q]

Yes, 3.0 TFSi motorcode CGWB

Peilstok A6Q motorcode CGWB .jpg

06E 115 611 H

Peeet

Helaas Peeet, dit artikel is niet leverbaar. Volgens de dealer is er bij dit type motor geen vraag naar en bij bepaalde typen motoren geleverd in de A4/A5 in verband met olieverbruik wel. Staat inderdaad gewoon in ETKA en is niet bestelbaar voor de dealers... Heb jij nog een advies?

[Peeet]

Helaas Peeet, dit artikel is niet leverbaar. Volgens de dealer is er bij dit type motor geen vraag naar en bij bepaalde typen motoren geleverd in de A4/A5 in verband met olieverbruik wel. Staat inderdaad gewoon in ETKA en is niet bestelbaar voor de dealers... Heb jij nog een advies?

Bij een Duitse dealer proberen, misschien via hun wel leverbaar ?

Peeet

[vandenabeele andries]

Yup vandaag dus ook naar de dealer geweest om een oliepeilstok. Ik vertrouw die electronica mumbo jumbo niet. Als er iets schort weet ik niet hoe hoog/laag deze staat. Niet alleen dat. Ik ben van het oude principe om de 10.000 verse olie. 30.000 vind ik gewoon te veel. Olie lijkt dan meer op teer.
Goed, verder over de peilstok. Inderdaad 3 à 4 cm te lang. Volgend is dus de buis vervangen. Afzagen is not done bij mij. Hopelijk werkt het dan wel.
Ps prijs voor de peilstok was 10,65 eurokes. Valt vré goe mee als je weet dat je zo (in mijn geval) honderden euros aan olie uitspaart.