Modificatie vanwege hoog olieverbruik 2.0TFSI

[Marco T]

Dus als ik het goed begrijp geeft deze modificatie die in 2013 is uitgevoerd geen enkel garantie op het feit dat het olie verbruik van deze TFSI motor verholpen is. Aangezien de eerste modificatie al eens bij 90dkm is uitgevoerd is het wellicht aannemelijk nu er het dubbele aantal kilometers op het blok zit er een tweede aan zit te komen. Ik denk dat een herhalingsklacht bij PON dan niet van mij uit gaat komen. Bedankt voor de informatie.

[FrankenNiels]

Beste allen,

Ik wil graag een 2008 audi a4 avant 2.0 tfsi kopen met 211 pk. Hij staat te koop bij een bedrijf die occasions huurt en verkoopt. Deze is niet aangesloten bij bovag. De audi heeft 165.000 op de teller en er staat bij dat de motor reeds een modificatie heeft gehad. Nou is mijn vraag; Stel dat ik deze audi koop en achteraf blijkt dat het toch een te hoge olieverbruik heeft. Kan ik dat dan aanhalen op het bedrijf of bij audi zelf? Ik wil het sowieso verder onderhouden bij audi. Wat kan ik het beste doen? Ik hoop graag dat jullie mij hierbij kunnen helpen.
Groeten,
Can

Mocht je olieverbruik hebben, valt dit onder garantie van Audi en niet van de garage waar je hem koopt (eigen ervaring). Dus dan meld je je bij een Audi dealer, zij voeren een olieweging uit (moet je even 1000km rijden en dan weer terug komen en meten ze hoeveel olie er daadwerkelijk is verbruikt). Bij een te hoog verbruik, weet niet precies waar de grens ligt, kom je in aanmerking voor de juiste revisie. Geheel kosteloos, je bent alleen 2 à 3 dagen je auto kwijt. Ik kreeg netjes een leenauto.

[Kees B]

Grens ligt bij 1 liter olie op 2.000 km.
Maar in dit specifieke geval had de auto in 2013 al een zuigerwissel gehad. Wetende dat de zuigers die in 2013 daarvoor werden gebruikt ook niet bleken te voldoen, loop je dus het risico op wederom hoog olieverbruik. En of dan de Audi dealer / importeur nog een keer op hun kosten de motor willen herstellen / modificeren met het laatste type zuiger blijft nog maar helemaal de vraag. Ik heb daar nog niets over gelezen.
Bovendien moet goed onderhoud uitgevoerd volgens de Audi voorschriften aantoonbaar zijn (niet noodzakelijkerwijs bij een Audi dealer).

Goed te lezen dat in jouw geval de coulance regeling goed heeft gewerkt. Dat zou je in Duitsland wel kunnen vergeten op een auto uit 2010.....
Vraagje uit interesse: wat was jouw km stand bij de revisie?

[FrankenNiels]

Grens ligt bij 1 liter olie op 2.000 km.
Maar in dit specifieke geval had de auto in 2013 al een zuigerwissel gehad. Wetende dat de zuigers die in 2013 daarvoor werden gebruikt ook niet bleken te voldoen, loop je dus het risico op wederom hoog olieverbruik. En of dan de Audi dealer / importeur nog een keer op hun kosten de motor willen herstellen / modificeren met het laatste type zuiger blijft nog maar helemaal de vraag. Ik heb daar nog niets over gelezen.
Bovendien moet goed onderhoud uitgevoerd volgens de Audi voorschriften aantoonbaar zijn (niet noodzakelijkerwijs bij een Audi dealer).

Goed te lezen dat in jouw geval de coulance regeling goed heeft gewerkt. Dat zou je in Duitsland wel kunnen vergeten op een auto uit 2010.....
Vraagje uit interesse: wat was jouw km stand bij de revisie?

Kilometerstand was 114.000km bij de revisie.

[Marco T]

Inmiddels heb ik al weer 6 audi 1.8 tfsi's verder gekeken en allemaal hebben ze of een zuigerrevisie voor 2015 of hebben ze een ruilmotor gekregen. Nu heb ik er een op het oog welke in oktober 2017 bij een kilometerstand van 175170km een modificatie heeft gehad echter het artikelnummer dat is gebruikt en op de elsapro uitdraai weergegeven is is mij geheel onbekend. De omschrijving betreft 1 stuks zuiger 06H 198 399. Kan het kloppen dat dit inmiddels een complete set is van 4 zuigers inclusief olieschraapveren enz. en wie kan vertellen af dit wel de juiste zuigers zijn die in de toekomst geen problemen gaan geven?

[Nenna]

Inmiddels heb ik al weer 6 audi 1.8 tfsi's verder gekeken en allemaal hebben ze of een zuigerrevisie voor 2015 of hebben ze een ruilmotor gekregen. Nu heb ik er een op het oog welke in oktober 2017 bij een kilometerstand van 175170km een modificatie heeft gehad echter het artikelnummer dat is gebruikt en op de elsapro uitdraai weergegeven is is mij geheel onbekend. De omschrijving betreft 1 stuks zuiger 06H 198 399. Kan het kloppen dat dit inmiddels een complete set is van 4 zuigers inclusief olieschraapveren enz. en wie kan vertellen af dit wel de juiste zuigers zijn die in de toekomst geen problemen gaan geven?

Dat is inderdaad een complete set zuigers met met drijfstangen van het laatste type. Vergeet niet dat de distributie bij deze motoren geen eeuwig leven hebben hè!

[tom schottman]

Hebben de 2.0 tfsi Flexifuel motoren ook last van olieverbruik?
Ik heb er 1 gezien van augustus 2011 waarvan de verkoper verteld dat dit een verbeterde motor is, en daarom geen last heeft van olieverbruik..

[ThijsF]

Hebben de 2.0 tfsi Flexifuel motoren ook last van olieverbruik?
Ik heb er 1 gezien van augustus 2011 waarvan de verkoper verteld dat dit een verbeterde motor is, en daarom geen last heeft van olieverbruik..

Ook deze ontkomt er niet aan....

[tom schottman]

Ook deze ontkomt er niet aan....

Kun je dat onderbouwen ThijsF?

Ik heb dit forum al afgezocht naar een lijst met motorcodes en of types met bijbehorende problemen maar kan nog niet wat vinden.

* Gaat om motor met code CFKA

[JINXED]

Die ‘gasbakken’ zijn weinig verkocht vandaar weinig over te vinden maar in de basis de normale 2.0TFSI 180pk motor welke bekend staat om z’n gewoonte olie te gaan verbruiken en slechte distributieketting. Valt dus in dezelfde categorie als alle 2.0tfsi’s van die motorconfiguratie.

[ThijsF]

Kun je dat onderbouwen ThijsF?

Ik heb dit forum al afgezocht naar een lijst met motorcodes en of types met bijbehorende problemen maar kan nog niet wat vinden.

* Gaat om motor met code CFKA

Ik ben zelf in het bezit van zo'n bewuste auto; deze verbruikte voor z'n zuiger behandeling ca. 1L/600 km.

[Alcapone]

De zuigers zijn van het type dat gebruikt werd in de 1.8 TFSI tot 1/02/2016. Vanaf die datum mag die niet meer worden gebruikt en is vervangen door het laatste verbeterde type, nr 06H107065DL. Zie ook mijn post #78 hierboven, dus helaas toch weer oppassen voor olieverbruik.... Zou interessant zijn om erachter te komen hoe Pon omgaat met een herhalingsklacht... In elk geval zijn de drijfstangen al vervangen door de 23 mm zuigerpinversie, dus dat scheelt weer 800 Euro mochten de zuigers weer verstopt zijn...

De nummers van de distributieketting en de spanner zijn van het laatste type, dus okay.

Dag kees B,

Mijn bolide heeft 2 weken terug de open hart operatie gehad. Ik heb vandaag de factuur gekregen. Mijn Audi A4 B8 2010 2.0 tfsi 180 pk had ook erg veel olie gebruik, 0,99L per 1000km. Mijn Audi heeft op de teller 105,000km. Ik heb vandaag mijn factuur gekregen en bij mij is de revisie kosteloos geweest behalve de ketting + kettingspanner die zij hebben vervangen voor 150 euro. Ik keek net toevallig op dit forum en zag het type waar jij het over hebt (zuigers) jij spreekt over de zuigers: 06H107065DL. Echter bij mij is 06H107065DM gebruikt. Is dit weer een nieuwere versie zuigers of? Hebben deze zuigers problemen?

Ik zit namelijk niet te wachten om weer olie te gaan “tanken” als je snapt wat ik bedoel haha.

Alvast bedankt!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kees B]

06H107065DL is voor de 1.8,
06H107065DM is voor de 2.0.
Beide nummers zijn voor de nieuwste zuigers, dus alles is in orde!

[Alcapone]

06H107065DL is voor de 1.8,
06H107065DM is voor de 2.0.
Beide nummers zijn voor de nieuwste zuigers, dus alles is in orde!

Thanks voor de snelle reactie

Goed om te horen. Is er trouwens sprake van de motor rustig “inrijden” zodat alles kan inslijten. Dit werd voorheen met nieuwe motoren aanbevolen.

Ik zit nu op 400km sinds de revisie. Ken ik hem al een beetje intrappen of zal ik er nog rustig mee aan doen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kees B]

Fabrieksnieuwe motoren hoeven tegenwoordig inderdaad niet meer ingereden te worden, maar in het geval van een zuigervervanging zou ik zeker de eerste 1000 km rustig aan doen, en daarna geleidelijk aan de belasting en toeren wat opvoeren.

[Alcapone]

@Kees B

Ik heb 1000km erop zitten. Ik keek via mijn MMI mijn olie na. Hij bleek helemaal vol te zitten. Na een goed half uur ging ik weer kijken (toen was hij een streepje lager) maar de MMi gaf wel aan dat de weging wellicht niet correct was omdat de motor koud was. Dit zou toch juist niet moeten uitmaken? want auto’s met een peilstok kan je gewoon wegen juist als ze koud zijn. Echter na een tijdje kijken naar het scherm springt die toch weer omhoog. Toen ik even had gereden was deze “weer” helemaal vol en nu blijft die ook vol. Ik schrok wel een beetje want als die nu al 100/200ml heeft verbruikt dan zou dat niet kloppen. Zijn er ook auto’s die de 1e paar duizend km nog steeds olie verbruiken??

Alvast bedankt!

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kees B]

Ja, een wat hoger olieverbruik tijdens de inloopfase is goed mogelijk. De afdichting van de zuigerveren is dan nog niet optimaal.

En idd, het is (voor mij althans) niet direct te verklaren waarom de MMI bij warme motor na twee minuten stilstaan een hoger peil aangeeft dan bij koude motor. Ik heb ook een universele gewone peilstok, en die gaf dat bij mij ook zo aan toen ik dat checkte, dus het lijkt toch wel te kloppen, hoe vreemd ook.

In elk geval lijkt jouw motor wel weer in orde!

[pedro sr.]

Kun je dat onderbouwen ThijsF?

Ik heb dit forum al afgezocht naar een lijst met motorcodes en of types met bijbehorende problemen maar kan nog niet wat vinden.

* Gaat om motor met code CFKA

De flexfuel CFKA is volgens mij de E85 uitvoering, die hebben exact hetzelfde.

[tom schottman]

De flexfuel CFKA is volgens mij de E85 uitvoering, die hebben exact hetzelfde.

Bedankt voor je reactie!
Heb inmiddels een 1.8 gekocht waar een half jaar geleden de zuigers zijn vervangen.

[Alcapone]

Bedankt voor je reactie!
Heb inmiddels een 1.8 gekocht waar een half jaar geleden de zuigers zijn vervangen.

Dag,

Mag ik vragen wat jou gemiddeld olie verbruik is nu? Mijn zuigers zijn net 2 weken terug vervangen. Ben wel benieuwd wat ze nu gaan verbruiken.

Bij voorbaat dank.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk