Afdrukvoorbeeld
Ik heb inmiddels een revisie gehad van mijn 2.0 TFSI 180 pk. Mijn dealer hanteerde daarbij de grens 1 liter op 2000km! Mogelijk allang bekend, maar toch maar even opmerken: om het olieverbruik vanaf de start van de weging te laten toenemen veel korte ritjes maken en motor flink wat toeren laten maken. Verder succes.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dweep
mijne a6 2.0tdi verbruikte ook 1 liter per 2000 maar die pippo van de garage waar ik hem had gekocht had er verkeerde olie opgedaan!!!
na olieverversing geen verbruik meer
De hamvraag; welke olie zat er dan verkeerd in, en wat moest er dan wel inzitten nu?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door welderke
Das dikke top.
Zit hier ook met een punt.
Zelf 2 wegingen gedaan, komt uit op 1:1100 en 1:1000
Mijn a4 is ook een 1.8 tfsi uit 2010.
Toch maar ff naar de dealer..
er hoefde gewoon 5w30 in met specificatie 507.00 hij had er andere 5w30 in gegooid..Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door McClane
Zo vandaag precies 970km gereden. In de MMI heb ik geen een streepje meer van oliepeil dus waarschijnlijk 1 liter verbruikt op 1000km. Morgen vroeg naar de dealer en gaan ze het via de Express service nakijken en vullen ze de olie weer bij. Dan kon ik eind Mei terecht voor een nieuw blok of motorrevisie.
Hier ook onlangs een Audi A4 gekocht 1.8TFSI 120 pk, multitronic. Volgens de verkoper (autogarage) had hij géén last van olieverbruik. Na 625km echter ging het waarschuwingslampje al branden. Ik ben toen direct, zonder tussenkomst van de garage, naar de Audi dealer in Echt gegaan. Daar zijn ze een olieweging gestart. Nu moest ik dus 1.000 km gaan rijden en direct terugkomen, of eerder als het waarschuwingslampje weer ging branden. Kilometers maken dus....
Ondertussen heb ik de verkoper ingelicht en ze vonden het heel vervelend. Ze gaven aan dat ze blij waren dat de expertise van de Audi dealer eraan te pas kwam en als er kosten aan waren verbonden zouden zij die vergoeden. Netjes dus, maar ook heel normaal.
Na 630km gaat mijn waarschuwingslampje weer branden en ik ben diezelfde middag nog naar de dealer gegaan. Wat bleek, een olieverbruik van 2,17 liter op 1000km (1 op 461km). Zeer veel. Auto komt direct in aanmerking voor de revisie, die onder volledige garantie van Audi valt. De verkoper staat hier dan buiten. Er werd me geadviseerd om de distributieketting gelijk mee te vervangen tegen meerprijs van ca. €100. Prima, deze kosten neemt de verkoper voor zijn rekening.
3 juli aanstaande wordt mijn auto gerepareerd, reparatie duurt 3 dagen. Vervangend vervoer wordt allemaal door Audi geregeld.
Ik ben benieuwd!
Overigens heeft mijn auto een km stand van 114.000km
Zeer netjes! (bedoel de service dan en betaling vanuit de autogarage) Welke garage heb je de auto gekocht als ik vragen mag? En hoeveel km staat op je teller? :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door FrankenNiels
Wordt netjes geregeld.
Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk
Ik heb de auto gekocht bij garage Schaepkens in Klimmen. En hij wordt nu gereviseerd bij Cardon & Verwijlen in Echt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door McClane
Ik heb 114.000km op mijn teller staan. In de onderhoudsgeschiedenis is niets te zien van hoog olieverbruik, dus de vorige eigenaar heeft het waarschijnlijk altijd geaccepteerd. En toen het de spuigaten uitliep, zullen ze de auto hebben ingeruild.
Ik lees hier dus dat er behoorlijk wat mensen zijn die problemen hebben met een hoog olieverbruik..
Zijn er ook nog mensen hier op het forum waarbij ze niet extreem veel olie verbruiken, bij de 1.8 TFSI?
Wij hadden een A3 1.8TFSI van 2007 die niets verbruikte.
Mijne verbruikt 1 liter op 10.000 bij een stand van 165.000 geen voorgaande reparaties
Verstuurd vanaf mijn Moto G (5) Plus met Tapatalk
Hoi heb zelf bij VW gewerkt en olievervuiling bij een 1.8 komt wel degelijk veel voor alleen word dit geinstrueerd niet te zeggen zolang garantie loopt. Opdracht van dhr Pon. De 1.8 motoren zijn klote- oprekken kettingen etc Maar 1 op 2000 wordt als normaal gezien 1 op 1000 zelfs. Als ik klanten aan de balie had moest ik 1 of ander lulverhaal ophangen N ze geruststellen.
Ga terug en laat ze de kettingen balansassen en pomp en kleppenseals maar vervangen dan is alles opgelost btw 6500 euro als je geen garantie hebt en geen coulance
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door FrankenNiels
UPDATE:
Gisteren 5 juli mijn auto kunnen ophalen. Reparatie heeft 2,5 dag geduurd. Heb in die tussentijd netjes een gloednieuwe Audi A1 S-line meegekregen. De revisie is goed gelukt en ook de distributieketting en kettingspanners zijn vervangen (op kosten van verkoper). Al met al heel tevreden. Heb zeer weinig overlast gehad van dit euvel. Zowel de verkoper als de Audi dealer waren zeer schappelijk. En zo hoort het ook. Heeft me overigens €0 gekost. Geen addertjes onder het gras of andere grapjes.
Moet de auto altijd volledig dealer onderhouden zijn om in aanmerking te komen voor de coulance regeling? Of maakt dit niet uit?
Volgens mij speelt dit wel voor een heeeel belangrijk deel mee in de overweging omdat men anders niet kan terugzien wat er bij de afgelopen onderhoudsbeurt aan de auto is gedaan. Auto's met stempels van niet Audi dealers worden imho lastiger aangenomen ter reparatie, hoewel er ook zijn geweest hier op het forum waar het niet uitmaakte.
Durf ik niet te zeggen, maar hij mag in ieder niet gechipped zijn! Gewoon even navragen bij een Audi dealer.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rizzhard
Dit klopt ook niet. Zelf is mijn auto bij JD gechipped en ik heb bij mijn lokale audi dealer verteld of dit een probleem was. Hun vertelde nee dit is geen enkel probleem en maakt ook niks uit, omdat het probleem aan de zuigerveren ligt en niet aan samenhangt met een chiptuning. Ook was mijn auto wel dealeronderhouden maar niet bij een Audi garage maar een lokale garage. Ook dit was geen probleem, moest wel alle bonnetjes voorleggen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door FrankenNiels
Hoezo klopt 'ook' niet? Ik spreek uit ervaring, dus alles wat ik zeg klopt gewoon (in mijn geval dan).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dweep
Kennelijk hangt het dan af van de garage. Bij mij werd het expliciet erbij vermeld door HEN (niet hun). Is 'ie gechipped? Dan kun je de revisie op je buik schrijven. Behalve dan bij een ABT tuning, omdat zij garantie van Audi geven. Dit is inderdaad een beetje vreemd, want het probleem zit hem in de zuigerveren en dit is bekend bij Audi. Dus ik verwacht met een beetje doordrammen, dat het geen probleem zou moeten zijn.
Wat bedoel je met dealer onderhouden, maar niet bij een Audidealer? Wel een dealer van een ander VAG merk? Want anders is hij toch juist niet dealer onderhouden?