2.0 TSI 190 pk DSG, bak schakelt te snel op en auto houdt in

[Raymondo]

Ik ben sinds december 2015 eigenaar van een Audi A4 Avant B9 2.0 TSI met DSG.
Ik heb problemen met de DSG en ik vraag me af of er nog meer mensen last van hebben.
Ondanks zijn vermogen schakelt hij ontzettend snel naar een hogere versnelling, soms rij ik 56 km/u en dan zit hij al in zijn 6. Vervolgens als je stadsverkeer rijdt en je geeft een beetje gas dan gaat de auto trillen, oftewel bij een handbak zat je dan gewoon in een te hoge versnelling. Geef je iets meer gas dan duurt het een seconde dan schakelt hij terug en dan schiet je weer voorruit. Verder heb ik het gevoel of de auto inhoud.

Ik hoor graag of er meer mensen last van hebben en of er misschien een oplossing voor is.

Alvast dank voor de input

[GerhardusW]

Ik ervaar hetzelfde, gevolg is dat ik eigenlijk altijd in de S stand rijdt.
Hierdoor rijdt de auto wat hoger in de toeren wat ik zelf metname in de stad prettiger vind.

Voor je gevoel benut je de pk's helemaal niet als je zo laag in de toeren rijdt.

[rbrch]

Is het bij de nieuwe A4 zo dat de S stand een drive select modus is ipv een stand van de handle?

[Raymondo]

Nee het is gewoon een stand op de bak

[meeuw]

Dat snel opschakelen is bij mij ook zo. Schijnt tegenwoordig de norm te zijn. Dat trillen ervaar ik niet. Mogelijk dat bij mij de 272 pk's beter raad weten met optrekken in lagere toeren. Dat vertragen bij terugschakelen valt mij ook tegen. Dat doet een Multitronic veel beter. Wat dat betreft zou je de automaat beter in de S-stand of de drive select in de sportieve stand kunnen zetten. Maar het verbruik van mijn 3.0 TFSI vind ik al erg hoog.

[jos_br]

Dit is bij de fabriek zo ingesteld maar wel aan te passen.

Jos.

[atrak]

Ultra variant heeft aparte verhoudingen van de bak om hem zo min mogelijk te laten uitstoten.
Tevens zit er standaard een verlaagd onderstel op.

[Superavenger69]

De mijne schakelt ook bij ca 2000 rpm. Is normaal voor deze bak. Gelukkig heb ik flippers. Die gebruik ik regelmatig even ook al staat hij in de D stand. De bak schakelt vrij snel na het handmatig schakelen weer naar de D stand. het is een adaptieve bak. Misschien dat je hem het vroege opschakelen kunt afleren? Anders, zoals eerder hier gezegd, software van de bak laten aanpassen bij een specialist.

[Nenna]

Soms zijn er ook gewoon officiele updates die het beter maken hè, als het storend vroeg schakelt en ervan gaat trillen zullen er ongetwijfeld meer klachten zijn. Dat geldt voor @meeuw met 3.0tfsi i.c.m. 0B5 s-tronic ook, ik heb 'm zelf ook geupdate. Even langs de dealer als je nog garantie hebt zou ik zeggen.

[meeuw]

Ik heb nog bijna 3 jaar fabrieksgarantie, maar neem aan dat een update automatisch bij een onderhoudsbeurt wordt gedaan.

[pedro sr.]

Meestal niet, alleen bij klachten of heel belangrijke updates voor de veiligheid e.d.

Wij maken custom programma's waarbij je zelf mag aangeven bij welk toerental hij op-terug gaat schakelen per belasting (laag/middel/hoog) Zie onze website www.hartogtuning.nl.

Als je zelf een schema maakt voeren wij het uit.

[Nenna]

Doen ze inderdaad niet. 'If it ain't broke, don't fix it' is het motto daar.. Zonde