My Tweaks A4 (B9)

[jst1963]

Jij kan met die kabel en softwareversie 'gewoon' in stuurapparaat 46 komen zonder foutmelding?

Tuurlijk, waarom zou dat niet kunnen? Die kabel is gemaakt voor de B9 :-)
https://store.ross-tech.com/shop/vchv2_ent/

[jst1963]

Trouwens, het is veel fijner om inderdaad alles in 1 topic te doen. Er is niet voor niets een speciale vcds aanpassingen topic

Volledig mee akkoord...

Eigenlijk ben ik er helemaal niet mee akkoord dat alles in een topic gegooid wordt.

Alles wordt daarmee zo onoverzichtelijk. Er is 1 algemene discussie over VAG-Com... We beginnen met een vraag van iemand die een bepaalde wijziging wil. Er worden wat replies op gegeven. Twee pagina's verder vraagt er iemand iets anders. Weeral een aantal replies. Een nieuw forumlid ziet dit topic en vraagt opnieuw iets over het eerste deel van de discussie. En zo gaat het verder... Als je naar andere (veel grotere (Amerikaanse)) fora kijkt, daar heb je topics van 80-90 bladzijden. Begin maar te zoeken naar dat ene puntje. Je ben 2 dagen verder eer je de oplossing voor jouw probleem uitgelegd vindt.

Mijn idee (maar het blijft maar een idee...wie ben ik trouwens...), is dat je best een topic start, bv. hoe je de achterlichten als DLR kan laten mee branden. Er wordt hierin dan uitgelegd hoe dat gebeurt in VCDS. Iemand kan er op reageren door uit de doeken te doen hoe het werkt met ODBEleven, of VCP, of wat dan ook. Een ander kan dan weer zeggen "hé, dat werkt bij mij niet. Waarom?". En dan kan de discussie starten: Misschien heeft die niet dezelfde hardware, heeft hij/zij Xenon licht, LED licht, Matrix....Dat kan allemaal een invloed hebben op het wel of niet werken van een aanpassing.

Reageert er dan iemand in deze topic met de vraag hoe je "Needlesweep" moet aanzetten, dan moeten de moderatoren ingrijpen en deze reply verwijderen/verplaatsen.
Zo zal je veel minder "vervuiling" op het forum krijgen en ga je veel sneller een antwoord vinden op de vragen. Nu worden bepaalde vragen dikwijls meerdere malen gesteld omdat mensen niet alles willen lezen.

Er zijn volgens mij zo'n 20-25 onderwerpen van aanpassingen in de elektronica die de mensen het meest aanspreken. 10 heb ik al samen gezet (maar die zouden dus uitgesplitst moeten worden in verschillende topics). Zo zal je echt maar 1 topic vinden over 1 onderwerp.

Maar het blijft voor mij maar een nederig idee :-)

JST

[Peeet]

Denk dat het beste is om dit al bestaande topic aan te houden -> http://www.audiforum.nl/forum/model-...discussie.html
En niet hier weer een nieuw topic starten
Dat bestaande topic kan dan in het VCDS subforum, omdat het niet specifiek A5 A5 Q5 is, maar voor alle 3

En vervolgens alles te bundelen in een PDF voor de A4/8W A5/8W en Q5/8W
Die PDF met een paar man bijhouden (hogere versies plaatsen)

Net als bij zijn voorgangers, de A4/8K - A5/8T - Q5/8R
Daar hebben we ook het VCDS topic, inmiddels al 149 pagina's http://www.audiforum.nl/forum/techni...-b8-a5-q5.html
Dat topic dient als basis voor de PDF uit de download sectie

Download sectie met de dicverse PDF's ->http://www.audiforum.nl/forum/downlo...p?do=cat&id=16

Die PDF hebben wij met 3 man ( @fred44nl @r.beniers @Peeet ) steeds geactualiseerd
Dus als we weer 2 a 3 man vinden, die de PDF kunnen bijhouden, dan houden we alles centraal


Peeet

[Kimsamsara]

Eigenlijk ben ik er helemaal niet mee akkoord dat alles in een topic gegooid wordt.

Alles wordt daarmee zo onoverzichtelijk. Er is 1 algemene discussie over VAG-Com... We beginnen met een vraag van iemand die een bepaalde wijziging wil. Er worden wat replies op gegeven. Twee pagina's verder vraagt er iemand iets anders. Weeral een aantal replies. Een nieuw forumlid ziet dit topic en vraagt opnieuw iets over het eerste deel van de discussie. En zo gaat het verder... Als je naar andere (veel grotere (Amerikaanse)) fora kijkt, daar heb je topics van 80-90 bladzijden. Begin maar te zoeken naar dat ene puntje. Je ben 2 dagen verder eer je de oplossing voor jouw probleem uitgelegd vindt.

Mijn idee (maar het blijft maar een idee...wie ben ik trouwens...), is dat je best een topic start, bv. hoe je de achterlichten als DLR kan laten mee branden. Er wordt hierin dan uitgelegd hoe dat gebeurt in VCDS. Iemand kan er op reageren door uit de doeken te doen hoe het werkt met ODBEleven, of VCP, of wat dan ook. Een ander kan dan weer zeggen "hé, dat werkt bij mij niet. Waarom?". En dan kan de discussie starten: Misschien heeft die niet dezelfde hardware, heeft hij/zij Xenon licht, LED licht, Matrix....Dat kan allemaal een invloed hebben op het wel of niet werken van een aanpassing.

Reageert er dan iemand in deze topic met de vraag hoe je "Needlesweep" moet aanzetten, dan moeten de moderatoren ingrijpen en deze reply verwijderen/verplaatsen.
Zo zal je veel minder "vervuiling" op het forum krijgen en ga je veel sneller een antwoord vinden op de vragen. Nu worden bepaalde vragen dikwijls meerdere malen gesteld omdat mensen niet alles willen lezen.

Er zijn volgens mij zo'n 20-25 onderwerpen van aanpassingen in de elektronica die de mensen het meest aanspreken. 10 heb ik al samen gezet (maar die zouden dus uitgesplitst moeten worden in verschillende topics). Zo zal je echt maar 1 topic vinden over 1 onderwerp.

Maar het blijft voor mij maar een nederig idee :-)

JST

Dag jst1963, heb jij nog meer dan 10 aanpassingen op PDF of iets dergelijks staan?

[Coberko]

Is het mogelijk om de functie van het start/stop systeem (A4 b9) om te draaien? Dus dat de knop standaard uit is (met het lampje uit) en als je op het knopje drukt dat dan start/stop ingeschakeld is.
Kan het nergens vinden voor de b9.

[Remi66]

Zo ver ik weet niet.
Alleen volledig uit.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[Coberko]

🤨 dat zou jammer zijn.
Nou moet ik iedere keer als ik ga rijden of op de start/stop knop drukken, of de automaat in S zetten om de motor aan te houden.
Dat in S zetten kan natuurlijk heel snel door de "pook" 1 keer naar achter te tikken, maar in S draait de motor veel hogere toeren voordat ie doorschakelt. En dat rijdt weer heel onrustig.
Nou las ik wel in dit topic dat het mogelijk is door het airco systeem zo aan te passen dat hij altijd een signaal geeft dat de motor niet uit mag slaan. Moet, om dit te laten werken, de airco altijd ingeschakeld zijn (op ECO of ON) of werkt bovengenoemde schakeling altijd, ook met de airco uit?

[Rainesh]

Clima paneel uit = startstop aan.



Verstuurd vanaf mijn 2112123AG met Tapatalk

[Coberko]

Clima paneel uit = startstop aan.
Verstuurd vanaf mijn 2112123AG met Tapatalk

En hoe werkt dat?
Clima paneel uit? Hele klimaat regeling op uit zetten? Niet heel duidelijk dit. 😬

[Rainesh]

En hoe werkt dat?
Clima paneel uit? Hele klimaat regeling op uit zetten? Niet heel duidelijk dit.

Jap,

Als je dus startstop uitzet op een B9 via vcp dan is het in permanent uit. Maar druk je je clima paneel uit (OFF knop) dan gaat je startstop weer op actief.

Doe je je clima paneel weer aan, dan is je weer startstop uit

Verstuurd vanaf mijn 2112123AG met Tapatalk

[Coberko]

Ja, nu is het duidelijk. Als ik het dus uitzet via vcp, zoals hierboven is beschreven, dan werkt het zoals jij zegt. Dank je voor de uitleg.