FYI, als er een fout opgeslagen is in stuurbekrachtigingregelapparaat betekent dat niet per definitie een defect in je stuurbekrachtigingregelapparaat. Zolang je de foutcode niet weet zegt dat dus nog allemaal niets.
Nee snap ik. Maar dit is alles wat ik heb. Met proefrijden kunnen de monteurs blijkbaar niet bepalen dat er iets niet oke is.
Hoe dat zit met die module bij een B9 weet ik niet, maar het lijkt erop dat die (door mij) niet zomaar uitgelezen kan worden. Het is de vraag of ze dat bij de dealer wel kunnen?
Het kan best zijn dat ie alleen de status doorgeeft fout of geen fout, dat wel in het overzicht laat zien, maar geen specifieke fouten.
Maar ik weet dat natuurlijk allemaal niet.
Zo zwaar als ik gisteren naar huis reed, stuurde ie vanochtend gewoon oke. En geen fout in het overzicht. Dus omdat ie echt uitgevallen was heeft ie zich gereset.
Ik ga morgen rijden tot ik em weer heb, autoscan, accu los (nog altijd niet gedaan), autoscan, rijden, etc... is tenminste iets...
Kan prima door jou worden uitgelezen als je geschikte up-to-date apparatuur hebt. Als in dat overzicht staat dat er een fout is opgeslagen is dat ook gewoon zo. Ik kan mij ook indenken dat de torque sensor niet adequaat kan meten als dat stuk stuurhuis niet goed draait, en dan vervolgens je stuurbekrachtiging misschien ook niet adequaat helpt. Anyway, succes en pak ook gewoon je rust.
Edit; ik zie overigens niet zoveel geks aan de huidige uitlijning.
Nee de uitlijning zal wel in orde zijn joh. Maar dat stuurhuis is gewoon de weg kwijt, van begin af aan.
Ik heb ze nog vermeld dat er een fout stond in module 44, maar daar hebben ze niet meer naar willen kijken, was te laat.
En dat ie gewoon goed rijdt nu even (duurt niet lang hoor) en die code weg is (komt zo weer terug), betekent dat het mechanisch toch in orde moet zijn, gelukkig.
Er was vandaag niemand aanwezig die ik kon spreken, dus ga inderdaad even chillen en maandag ermee aan de gang. Ze kunnen gewoon niet meer zeggen dat er geen fouten gerapporteerd zijn dus ik sta daar niet meer zo machteloos.
Razor en anderen (Peeet ook ) nogmaals dikke thanks voor de support! Hoop dat ik straks eens wat leuke en behulpzame dingen kan posten .
Zeker weten dat ie terugkomt, kan niet anders. Op een klein retourritje verzwaarde het sturen alweer.
In het slechtste geval voor mij heeft die electronica een memory issue, maar ik ga alles screenshotten.
Gewoon hopen dat ze inzien dat dat stuurhuis veel sneller vervangen had moeten worden, ook al kunnen ze het niet bevestigen. Gewoon nieuwe bestellen, inbouwen en deze terugsturen. Had ze een paar uurtjes gekost, veel minder dan al dat getest en ge-uitlijn wat ze nu allemaal verkwist hebben.
Bijna drie maanden je klant met een slecht sturende auto laten rijden en wegjagen, dat is toch spelen met levens, zo’n risico zou ik als bedrijf nooit durven nemen.
Ik zit echt met verbijstering je verhaal te lezen. Bijzonder is dat de dealer je gewoon niet kan helpen. Ze hebben de kennis niet van hun eigen product.
Enige wat ik vind dat je eerder had moeten doen is naar een specialist rijden, zoals een hartog of Coen Donkers. Ik vind wel dat Audi zich wel mag schamen. Wel kosten rekenen maar geen oplossing.
Ik had de specialisten onderhand wel in de planning ja, maar die hadden allemaal pas volgende week plaats (volgens de online agenda).
Maar toch, alle monteurs die gereden hebben hebben dat gedaan met verschillende stuurtoestanden, en allemaal zeggen ze (op 1 na) dat ze niks raars merken. En dat waren toch allemaal audi-garages.
Ben blij dat ze ermee aan de gang gaan.
Uiteraard reed ie gisteren voor de vierde keer sinds het nieuwe stuurhuis normaal. Erg vervelend eigenlijk.
Heenrit brussel geen rare fratsen, voor het eerst!
Terugweg weer miserabel.
Kon wel weer even gaan rijden met ze, maar toch maar weer eens met die stuurhoeksensor aan de gang gegaan. Die kun je meten op het stuurwiel (module 16) of op het stuurhuis (?) (module 44).
Weet iemand of dat dezelfde sensor is die gemeten wordt?
Ik heb meetpunten aangebracht. 1 op het dashboard, 1 op het stuur bij 0, 1 op het stuur bij 90.
Op module 44 -> zeer accuraat
Op module 16 -> meh
https://youtu.be/KW5vJD-G5GE
Mis ik iets? Behalve een mooie radiozender dan.
Edit: oh shitkwaliteit, probeer ik te fixen.
Niet dat het opschiet met dat bedrijf. Ik heb het defect aan de stuurhoeksensor aan ze getoond. Gevraagd voor een prijsopgaaf met de melding dat ik wat coulance verwacht omdat het waarschijnlijk is dat het stuurhuis voor niks vervangen is en alleen ergernis heeft gebracht.
Krijg als antwoord dat ik 10% korting kan krijgen en dus nog dikke €450 moet betalen. Met de opmerking dat dit op eigen diagnose gebeurt en zij dit probleem niet hebben kunnen constateren.
Geef ik aan dit ik graag even langskom om het te demonstreren en hun de diagnose zelf wil laten bevestigen. Antwoord: prima maar dat moeten we dan wel in rekening brengen!
Wtfffff wat een bedrijf zeg.
Ik vind het verbijsterend dat Audi een auto produceert die kennelijk zo ingewikkeld is gemaakt dat ze er zelf geen wijs meer uit kunnen. Al denk ik dat meer Europese automerken daar last van hebben. Technologie wordt nodeloos ingewikkeld gemaakt omdat het kan, niet omdat het enige zin heeft.
Een vriend kreeg in een half jaar tijd voor 6000 euro aan kosten aan zijn drie jaar oude Peugeot 508 en ruilde het kreng maar in. Voor een nog veel duurdere auto uiteraard.
@Paudio
Je kunt eindeloos in allerlei topics een moderne auto met een probleem vergelijken met stokoude gebakjes van €500, maar ik vind het inmiddels wel wat flauw worden. Een moderne auto biedt veel meer functionaliteiten, comfort en is veiliger. De een kiest daarvoor, de ander niet, c'est ca. Zeker als een moderne auto nog in het longlife-regime zit kost het je normaliter niet veel per jaar. Een extra oliebeurtje tussendoor kost ook niet de wereld. Wanneer je buiten de garantie voor een reparatie naar een Audi-dealer gaat ben je meer dan eens de pineut. Zowel onderdelenprijzen als uurtarieven zijn in NL bij de Audi-dealer buitensporig en daar krijg je soms maar bar weinig voor terug.
Ja een moderne auto is soms complexer dan een oud koekblikje, maar 'Nodeloos ingewikkeld omdat het kan' slaat nergens op. De stuurinrichting van een B9 is geen rocket science. As far as I know ontwerpt ZF Lenksysteme GmbH (inmiddels overgenomen door Bosch) dit stuursysteem. In veel moderne (luxere) auto's van allerlei merken zul je ditzelfde systeem aantreffen. Wat er bij deze auto allemaal gebeurt dat het zo lang moet duren is mij een raadsel.
@Kuu
Of het hier nou inderdaad die stuurhoeksensor is vraag ik mij af. Ik zie 'm in je video ook heen en weer schieten af en toe maar hoe je de klacht beschrijft lijkt het voor mij toch meer op die stuuras. Dat ding is zo los. Als je de afdekking onder het stuur los hebt zit die stuuras nog maar met een paar bouten en schroefjes vast.. Op afstand blijft het natuurlijk lastig in te schatten. Succes in ieder geval..
Ik geef toe dat mijn reactie persoonlijk gekleurd is en wat off topic. Maar ook onder garagisten die ik spreek is er nogal eens gemopper over rare storingen en ontwerpen die troubleshooting of reparatie zeer lastig maken.
Los daarvan is het onbegrijpelijk dat merkdealers een probleem als dit niet adequaat weten aan te pakken.
@ no harm done man!
@ ik heb volgende week een afspraak in Aken. In principe voor de stuurhoeksensor, maar ik laat die as meteen nakijken. Dat ik die as niet echt verdenk komt omdat ik het stuur wel ‘vloeiend’ kan ronddraaien, ik merk geen mechanische knikken of stroeve plaatsen. Maar ik laat em nakijken!
Mijn theorie is dat door de onverwachte waardes die de stuurhoeksensor geeft, het stuurhuis soms niet meer weet wat ie ermee aan moet, zijn calibratie daarop aanpast en gaat sturen op zijn eigen waardes. (Theorie he, want ik kan die software niet analyseren.)
Het verklaart ook waarom de stuurprecisie weg is, auto gewoon random wat naar links of rechts stuurt, ik de bochten niet meer goed kan mikken, en moet overcorrigeren als de bocht wat toeknijpt of uitloopt.
We gaan het zien in ieder geval.
In de garage hier heb ik natuurlijk geen vertrouwen meer. Die zijn er niet bij gebaat om hun eerste misdiagnose tegen te spreken en lopen nu waarschijnlijk te high-fiven dat het ze eindelijk gelukt gelukt is om mij weg te jagen.
Sensormalfunction bevestigd en wordt a.s. Dinsdag vervangen. Dat ie vervangen moet worden is duidelijk.
Hier duidelijk gefilmd wat ie op dit moment doet:
https://youtu.be/jbmLonGvoMI
Het was me wat te lastig in het duits om de as na te laten kijken, dat doen we straks dan wel als ie nog raar doet en ik weer wat gespaard heb.