Nieuw uit te leveren auto's krijgen prio bij de dealer, er zijn te weinig onderdelen beschikbaar om de terugroepactie snel uit te voeren.
Bied de auto aan, met argument dat je “het onveilige gevoel” zat bent en gewoon overal wilt kunnen parkeren, misschien helpt dat?! Maar door dat ruilsysteem zit er (volgens mij) ook geen gang in. In de verpakking van het te plaatsen onderdeel zat ook een brief aan de werkplaats dat het gedemonteerde onderdeel binnen 2 werkdagen teruggestuurd moest worden.
Nieuw uit te leveren auto's krijgen prio bij de dealer, er zijn te weinig onderdelen beschikbaar om de terugroepactie snel uit te voeren.
Zo, wat een belletje niet kan doen. Onderdeel is geregeld en komende woensdag/donderdag nieuwe afspraak staan voor de fix. Kudos voor Wittebrug!
Zouden ze meelezen? Kan bijna geen toeval zijn toch.
Historie inzake de terugroep:
- Wij kregen eind mei een een brief van Audi Duitsland (import A4) over dit probleem;
- Contact met Wittebrug, die nam op hun beurt contact op met PON, PON zei dat de auto voor deze terugroep maar naar Duitsland moest;
- Medio juni de brief van PON inzake zelfde terugroep;
- 2 weken geleden maar eens gebeld met Wittebrug, verwees naar Pon, die verwees naar Wittebrug (kastje <> muur)
- Uiteindelijk vorige week Audi Duitsland gemaild, die verwezen het door naar PON die op hun beurt terugbelde 'en aan touwtjes gingen trekken'.
Toen bleef het stil.
Het lijkt erop dat er bij mij toch een behoorlijk vers vervangend onderdeel geplaatst gaat worden. Of zou dit ook een gereviseerd exemplaar zijn?
50246577-d005-41eb-8d37-794e3b518fa6.jpg 58749a51-8f49-489f-8b3b-4aaf537f3c6e.jpg 27b0ee32-0be6-4ed3-b353-06e0d0a487b8.jpg
Made in France... Ja, daar gaat het dus fout.
De letter X in het p/n staat voor een ruildeel, oftewel gereviseerd.
Maar het zou mss ook kunnen dat Audi toch een nieuw deel levert en op deze manier de zekerheid heeft dat ze het oude onderdeel terugkrijgen via de statiegeld procedure.