2.0 TFSI af te stellen voor euro 95?

[Houdini]

Hoi mannen en meiden,

Ik ga mijn B7 vervangen voor een B8 of B9 Quattro.
Nu kom ik regelmatig mooie modellen tegen, maar dan staat erbij dat ze op Super 98 rijden.
Ik ken het verhaal dat ze daar lekkerder op rijden, krachtiger zijn.
Stel dat ik zo'n auto koop, is hij dan af te regelen op euro 95?
Dat scheelt mij op jaarbasis nogal wat in de portemonnee.
Is dat gewoon een kwestie van de timing op het vliegwiel bijstellen, of is het wat anders?
Wie van jullie heeft daar ervaring mee, of schudt die info gewoon uit zijn of haar mouw?
Ik wil het graag weten, hoor het wel.

[Yuxel]

En wat zou er gebeuren als je 95 tankt?

[A3165]

Iedere benzineauto moet op euro95 kunnen rijden.

[snappaz]

Computer regelt hem automatisch af op EURO95.. (pingelsensor)

offtopic:

Ik weet niet hoeveel km's je rijdt, maar als dat er 30000 zijn en euro 98 is 10 ct / liter duurder en je auto rijdt 1:15, moet je dus 2000 liter tanken *10c = 200 euro op jaarbasis.

Ik kan natuurlijk niet in je portemonnee kijken, maar volgens mij is het wel iets beter voor de auto en als 200 euro als veel is op jaarbasis, is het dan wel slim om voor een b9 te gaan? (of uberhaupt 4 ringen te rijden)

[lesley]

Dat 95 tanken goedkoper is met een auto die gemaakt is voor 98, is tegenwoordig met E10 onzin.

Ik heb dit met meerder auto's getest (vooral oudere modellen maar ik denk dat hier het verschil zelfs minder groot is) en ik was met 98 net zo duur uit of zelfs een stukje goedkoper dan op 95.

Om de motor de juiste hoeveelheid brandstof te geven met 95 E10 moet er simpelweg gewoon meer in (slaat op 10 procent alcohol ipv 5). Hierdoor neemt het verbruik toe. Bij mijn laatste tests met de 2.8 30V scheelde het bijna 100 km per tank (60L).

Buiten het feit dat het dus met 95 duurder rijden was voor mij is het risico op mogelijke schade met E10 in ouder motoren voor mij te groot.

Ook kun je tegenwoordijg bijna overal 98 tanken. Dus dat moet ook geen probleem meer zijn.

[A3165]

De 2.0TFSI in de B8/B9 is nooit gemaakt voor alleen euro98.

[fons716]

BP Ultimate, Shell V Power en Esso Synergy Supreme+ bevatten helemaal geen ethanol en daar loopt je auto beter en zuiniger op dan de E10 rommel.

[Yuxel]

BP Ultimate, Shell V Power en Esso Synergy Supreme+ bevatten helemaal geen ethanol en daar loopt je auto beter en zuiniger op dan de E10 rommel.

BP Ultimate gebruik ik regelmatig ondanks het prijsverschil en merk gewoon dat de auto daarop beter en soepel loopt en langer rijdt met een volle tank. Shell V Power (genoeg ervaring mee) geloof ik niets van en Esso Synergy Supreme+ heb ik geen ervaring mee.

[fred44nl]

Computer regelt hem automatisch af op EURO95.. (pingelsensor)

maar dat betekent wel, dat je steeds tegen of op de pingelgrens rijdt.
en dat lijkt me op den duur echt niet goed.

[pedro sr.]

Gaat echt probleemloos, e10 er in en rijden maar, op e5 heb je lager verbruik en betere prestaties, maar erger dan dat wordt het niet.

[Houdini]

Als ik jullie reacties zo lees (dank daarvoor!) dan valt het op jaarbasis eigenlijk best mee met het rijden op 98.
De bottomline is dus dat het voor de motor niet per definitie slechter is om op 98 te rijden en doordat hij wat krachtiger is (hoger octaal gehalte) compenseert door meer km's uit een tank te halen.
Bedankt jongens en meiden voor deze feedback, wordt zeer gewaardeerd!

Ed

[farl]

In mijn Audi B9 Quattro staat in de tankklep gewoon ‘EURO 95’ beschreven op de sticker (geen 98).

[Houdini]

Hoi,

Inmiddels rij ik al weer een jaar met die fantastische A4 B9 allroad en tank dus alleen E95.
Nu wil het toeval dat ik 5 liter E98 over heb nadat ik mijn bootje uit het water heb gehaald.
Kan het kwaad om dat op een bijna volle tank E95 bij te mengen, vraag ik mij af.

Als ik het bewaar tot volgend vaarseizoen dan is alle vlut eruit en dat is ook weer zonde.
Graag jullie mening hierover.

[Kees B]

Natuurlijk kan dat prima, E98 is een “hogere” spec dan E95.

[Houdini]

Klinkt wel logisch als je het zo stelt Kees.