Bruine koelvloeistof motorcode: CYRB

[sjefkuh16]

Goedemorgen allen,

Ik was laatst tot de ontdekking gekomen dat mijn koelvloeistof bruin begint te worden, met een bruinige substantie aan de randen bij het reservoir. Volgende de Audi dealer komt dit door roest van de kachelradiateur en moet mijn koelsysteem gespoeld worden, nou kwamen ze met een offerte van 606euro Inc btw.

Is dit een bekend probleem wellicht? En is alleen spoelen niet gewoon wachten tot het weer bruin wordt?

Mvg
Sjef

[Kees B]

Lijkt op het gevolg van de -inmiddels niet meer toegestane- G13 koelvloeistof die er destijds af-fabriek in zat. Heb je mss een zakje gevuld met silicium in je expansietankje? Dan staat er “mit Silikat” op het tankje. Dit hadden ze toen bedacht om de levensduur van de G13 te verlengen (tot “levenslang”), maar die zakjes gaan kapot en komt de troep in je koelsysteem. Dit leidt weer tot verstoppingen, met name van de kachelradiator. Dus goed spoelen is een juist advies. Met “gewoon” spoelen ga je het niet wegkrijgen, hoe de dealer het doet weet ik niet, maar als ze het goed doen is het dus wel een klusje….

Zie ook deze video: https://youtu.be/39ngHGvMzEg?si=HSEY65W4HPfln0Ps

[Remi66]

Voor 80 % moet de kachel radiator in het interieur vervangen worden.


Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[sjefkuh16]

Ik denk niet dat ik dat heb, maar ga straks is kijken. Thanks voor de tip!

Als dit het geval is. Zou dat toch echt belachelijk zijn voor een auto uit 2016. Onderdeel is zeker ook niet te vervangen zonder het dashboard te verwijderen?

[Remi66]

Meestal het midden consule los maken en naar achteren.
Dan via de pedalen.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[Alessio B9]

Kan ook dat je pakking van je oliekoeler aan het verduren zijn.

[sjefkuh16]

Lijkt op het gevolg van de -inmiddels niet meer toegestane- G13 koelvloeistof die er destijds af-fabriek in zat. Heb je mss een zakje gevuld met silicium in je expansietankje? Dan staat er “mit Silikat” op het tankje. Dit hadden ze toen bedacht om de levensduur van de G13 te verlengen (tot “levenslang”), maar die zakjes gaan kapot en komt de troep in je koelsysteem. Dit leidt weer tot verstoppingen, met name van de kachelradiator. Dus goed spoelen is een juist advies. Met “gewoon” spoelen ga je het niet wegkrijgen, hoe de dealer het doet weet ik niet, maar als ze het goed doen is het dus wel een klusje….

Zie ook deze video: https://youtu.be/39ngHGvMzEg?si=HSEY65W4HPfln0Ps

Dit is bij mij 'helaas' niet het geval.

Kan ook dat je pakking van je oliekoeler aan het verduren zijn.

Ik heb niet het idee dat het olie is. Ik zal morgen even een foto maken als het licht is.
Kachelradiateur is 200eu bij de dealer, maar hoe ga je zeker weten dat dit de oorzaak is...

[Steven]

Lijkt op het gevolg van de -inmiddels niet meer toegestane- G13 koelvloeistof.

Hoe kom je erbij dat G13 niet meer toegestaan is?
Het wordt nog steeds vollop verkocht.
Het is ook de aanbevolen koelvloeistof voor 20V Turbomotoren zoals in mijn Audi 200 (en die hebben geen zakjes met sillikaat in het reservoir). Het zit ook in mijn 200 turbo.
De in oude Audi’s gespecialiseerde garage, waar de auto tot nu toe in onderhoud was, een zwitserse Hessel Terpstra / Coen Donkers zeg maar, gebruikt het altijd voor oude Audi‘s omdat die oude wagens voor G11 ontworpen waren en G13 diens vervanger is (en G12+ en G12++ maar niet G12).

Ik weet dat de Volkswagen groep van G13 op G12evo overgestapt is. Over een „verbod“ van G13 vind ik niets.

Betreffende bruine koelvloeistof: hier is een Technical Service Bulletin waar staat „If G11 is mixed with G12+, G12++, G13 or G12evo the coolant becomes brown. This is normal.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/20...76873-0001.pdf

[Kees B]

Ik weet dat de Volkswagen groep van G13 op G12evo overgestapt is. Over een „verbod“ van G13 vind ik niets.

Idd, ik had moeten zeggen “sinds 2019 in productie niet meer gebruikt” ipv “niet meer toegestaan”. Thanks voor deze correctie en de verduidelijking!

[sjefkuh16]

Een paar dagen voor mijn afspraak bij de garage begon de waterpomp te lekken (is mij verteld dat dit een bekend probleem is bij deze motoren). Dus de auto maar laten staan tot afgelopen woensdag tot die naar de garage ging. Daar hebben ze de pomp vernieuwd en het systeem gespoeld. Hadden geen idee waar de bruine troep vandaan kwam. Dus nu maar hopen dat het schoon blijft.