@rolelael heb je al wat vernomen van de dealer over de eerste bevindingen?
Heb er nu een week geen last van gehad en vandaag was het weer de hele tijd raak. Het blijft een heel vaag probleem.
Hallo
Net telefoon gehad van de dealer
Ze hebben gisteren alles gedemonteerd en alles moet vervangen worden ( koppeling, drukgroep en vliegwiel ). Ze gaf aan dat ze in onderhandeling zijn met de audi-afabriek wat wijst op een niet normale slijtage denk ik en waar mogelijks audi de fout is ingegaan ( mogelijks omdat ze vorige keer het vliegwiel niet vervangen hebben ,maar enkel opgeschuurd )
IK ben verder benieuwd wat er nu gaat gebeuren
Ik hou jullie op de hoogte
R
Jullie hebben allemaal gelijk hoor, en ik denk er ook zo over. Helaas is het niet anders. Ben al blij dat mijn dealer het zo voor mij opneemt en mij cst op de hoogte houdt. MAandag of dinsdag is hij klaar ( ging niet meer voor het weekend ) Dus waarschijnlijk is er nog wel meer aan de hand, maar dat hoor ik volgende week wel
Ik mag ondertussen een nieuwe A4 avant - automaart :-) gebruiken, dus best fijn
en ik heb hem terug na exact 8d :-) Koppeling en drukgroep vervangen ; vliegwiel was nog in orde volgens hen. De vraag gesteld hoe dit nu kan komen op 1j tijd --> ze zeggen dat de koppeling van de A5 vrij licht is uitgevoerd. En ze sloten niet uit dat het aan een fabricagefout zou kunnen liggen. Is vervangen onder garantie , dus alle kosten ten belope van de dealer. Hij reed idd weer anders en koppeling greep voor mijn gevoel normaler aan als ervoor.
Ik ben benieuwd en zal jullie zeker op de hoogte houden.
Mijn ervaring is dat wanneer je koppelingspedaal hoger staat dan normaal dat je drukgroep het aan het begeven is. Ik zou toch mooi eisen dat ze alles vervangen en niet alleen de koppeling, maar ook vooral de drukgroep. Tenslotte zet je een tweedehandse drukgroep terug op een nieuw koppeling. Nu toch de hele boel open ligt zou ik gewoon iig ook de drukgroep meepakken daar deze ook aan slijtage onderhevig is.
@rolelael hoe gaat het ondertussen met je koppeling. Deze week ben ik een weekje met de auto door de bergen geweest en merkte het nu veel vaker dan normaal. Het was enorm vochtig weer en het lijkt er op dat als de koppeling harder moet werken je het nog sneller merkt.
Hey,
Hetgeen je aanhaalt is wel degelijk zo. Dat merkte ik toen ook op
Nu momenteel rijd ik heeeeeel rustig om gewoon weer schrik te hebben dat hij het weer begint te krijgen. Met rustig rijden bedoel ik zacht vertrekken.
Af en toe heeft hij weer rare kuren in die zin dat precies de koppeling een slag krijgt dat hij ineens te snel ontkoppeld. Laat ik het anders zeggen, alsof hij een stuk overslaat :-) hele rare uitleg maar misschien begrijp je het wel. Heb ook nog wel eens een trilling gehad bij vertrekken, maar was eenmalig
Mijn wagen is aan zijn laatste 4 maanden bezig, en lig er eigenlijk niet zozeer meer van wakker. De nieuwe is een S-tronic en hopelijk heb ik daar meer geluk mee
Waarschijnlijk hebben ze de vorige keren om kosten te besparen dus idd niet echt alles vervangen. Maar goed daar heb ik geen zicht op
Hopelijk heb je er iets aan, en val je niet in kosten
mvg. Rob
Recent bij de dealer geweest en bovenstaand probleem aan aangegeven zodat ze het konden checken bij de onderhoudsbeurt. Aan het eind van de dag kwam ik de auto halen en werd mij verteld dat er niets gevonden in m.b.t. de koppeling. Bij navraag bleek dat ze hem gewoon uitgelezen hebben en hij geen storing gaf. Dit is voor hen voldoende reden om niet verder te kijken.
Toen ik aangaf hier niet tevreden over te zijn omdat niet op alles een sensor zit kreeg ik als reactie dat ze hem dan helemaal eronderuit moeten halen en dat ik onderzoekskosten moet betalen. Nu rijdt ik al weer ruim een week met de auto en merkte gisteren het probleem weer, tot 6x toe. Op dat moment wilde ik naar de garage rijden maar een aantal straten voor de garage was het probleem weer verholpen.
Iemand nog tips of een goede garage die mij wel wilt helpen en wellicht van dit probleem af weet?