Hmm dat is niet best. Neem even contact op met een specialist, want als je actuator los te krijgen is kan het veel geld schelen. Anders complete turbo. Voor de 1.2tsi heb je een speciaal revisie setje voor.
Ik heb een A5 met 1.8 tfsi type cjeb 170pk/320nm uit 2012.
Nu heb ik bij een onverwarmde motor het nare verschijnsel dat vrij kort erna het EPC lampje gaat branden. De motor houdt vanaf dat moment in. (limp mode)
Herstart ik vervolgens de auto na enkele km met warme motor dan is (en blijft) de EPC uit en is alles ok! Geen enkel probleem te bekennen.
Foutcode is 15226 / P00AF Turbo/Supercharger boostregeling A, module, werking. / 15226 — Actuator Module for Turbocharger 1 P00AF Stuck
Ik kwam na enig googlen een rus tegen met exact hetzelfde verschijnsel (lang leven google translate), maar helaas lees ik geen oplossing;
http://www.audi-club.ru/index.php?th...azhite.427378/
+
https://www.drive2.com/l/453836619577820931/ (topic is hier pas 3 dagen oud zie ik)
Weet iemand wat er precies mis is?
Hmm dat is niet best. Neem even contact op met een specialist, want als je actuator los te krijgen is kan het veel geld schelen. Anders complete turbo. Voor de 1.2tsi heb je een speciaal revisie setje voor.
Kortom controleer jou N75 unit eerst, dit heb ik ook eerder ook eerder gezien bij een auto.
Auto begon noodloop op willekeurige momenten etc.
Dit kan je zelf ook testen door het loskoppelen en op druk meten.
Bedankt heren! Ik was een paar dagen afwezig...
Is de Actuator en de N75 unit hetzelfde ?
Wat ik zo raar vind in mijn situatie is dat het enkel speelt met koude motor (het epc probleem). Starten met warme motor geeft geen enkel issue en alles werkt dan feilloos. (stop start systeem, turbo/accelereren etc)
Kan dit inderdaad de Actuator /N75 unit zijn? Is deze gevoelig voor temperatuur?
Zie op deze Russische site https://www.drive2.com/l/453654925281330513/ met exact dezelfde foutcode (zelfde motor ook!) dat het inderdaad de actuator moet zijn.
Hier spuit iemand het ding in met wat smeermiddel en alles werkt het daarna weer feilloos!
---->
Actuator afgelopen weekend wat ingepoten met WD40.... deze ochtend geen error meer :-) Lijkt dus zeker te helpen. Nog even een aantal dagen aankijken.
6-10: we zijn een week verder, nog altijd geen problemen meer gehad. Kennelijk ging de actuator wat stroef, en bij een warme motor is de druk hoger vermoed ik en komt de actuator wel los. Bij koude motor was dit niet het geval.
Na inspuiten met WD40 dus opgelost.
Ik had het probleem dat bij een koude motor het EPC lampje ging branden. Nadat ik een paar minuten had gereden, motor opnieuw had gestart was het probleem weg. Tegelijkertijd had ik ook een storingsmelding aan het Uitlaatgas Controle systeem. Dit lampje ging niet uit na een herstart.
Auto naar de garage gebracht. Na 2 dagen hebben ze het probleem gevonden. Uiteindelijk bleek het een druksensor bij/in de turbo te zijn die niet goed functioneerde of kapot was. Nadat deze is vervangen zijn de storingen opgelost.
Gaat om een Audi A3 8V 2013 1.4TFSI.
Ik heb de storing ook al laten uitlezen en het is de actuator van de turbo. Maar omdat de actuator niet los te bestellen is moet heel de turbo vervangen worden. En ik heb het alleen maar voor als de auto lang heeft buiten gestaan en het heel koud is. Anders geen enkele problemen.
Morgen allemaal, ik heb precies hetzelfde probleem. Epc lampje gaat branden als het koud is. Ik heb inmiddels de actuator ingespoten met olie en ga het even aankijken de komende tijd. Dank voor de tips, jullie horen van me!
Uitlezen...
VCDS Regio Den Haag | VCDS Hex-net | VCP | Odis | Rainesh@hotmail.com
Heb net met koude motor ging het epc lampje branden en start stop deed het niet
Moet ik dit even aankijken of gelijk naar de garage gaan om hem uit telezen
Heb een a4 1.8 uit 2012 105000
Waar zit de actuator precies
Bedankt vast
Garage uitlezen
VCDS Regio Den Haag | VCDS Hex-net | VCP | Odis | Rainesh@hotmail.com
Goedemiddag allemaal,
Ik zou graag de tip willen proberen om wat wd40 op de actuator te spuiten. Ik heb exact de beschreven symptomen namelijk. Maar laat mij nou niet heel technisch zijn haha, waar kan ik gemakkelijk bij de actuator komen van een RS3 van eind 2015?Alvast dank voor de support!
eerste hit in google :-)
https://letmegooglethat.com/?q=Turbo+actuator+Audi+A5
Zoals topicstarter aangeeft heeft hij waarschijnlijk het stangetje wat erin en uitgaat met WD40 ingespoten......