Bij gas geven/ gas loslaten een schok/stoot door de auto. Vaak merkbaar lagere in toerentallen (1200/1800rpm +\-)
Iemand enige idee wat dat kan zijn?
Gaat om 1.8 tfsi cjeb 170pk mt, auto heeft 118.303km gelopen, pas nieuwe mt bak.
Ik zou 'm eens uit (laten) lezen... Anders wordt het ook voor specialisten gissen.
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic
Het zou een kapot vliegwiel kunnen zijn of een kapotte / versleten versnellingsbaksteun, die helpt het kantelen van de motor en bak in de lengte tegen te gaan. Bij gasgeven heeft de motor de neiging achterover te willen slaan (voorzijde motor onhoog en achterzijde bij de automaat omlaag) bij remmen is dat precies andersom.
Probleem nog steeds niet kunnen vinden.
Doet zich voornamelijk voor bij lage snelheden < 50km/h
Bij het gas loslaten geeft de auto een stoot/schok achteraf.. ook bijvoorbeeld bij de cruis control uit en aan zetten geeft die een hik/stoot achteraf.. rijdt heel irritant, iemand enig idee?
En dit is sinds de nieuwe Multitronic bak ? Is er een gereviseerde in gegaan ? Met 7 lamellen ? Is het 1 schok of trilt het paar seconden lang tijdens gasgeven bijvoorbeeld ? Injector kan ook gek doen zonder fout melding/lampjes ..
Ja er is een nieuwe bak in gegaan, exact de zelfde als de vorige dus dat is 7 lamellen ga ik van uit.. 6 lamellen zijn de ouwe bakken in 2007 toch?
Ja het is gekomen na me nieuwe bak, bedrijf geeft zelf aan dat een nieuwe bak niet kapot kan zijn en dat ik t beste kan wachten tot het erger wordt, zodat het makkelijk zoeken wordt.. maargoed, irriteer me er mateloos aan dus wil het opgelost hebben.
Het is voornamelijk bij het gas los laten, krijg dan een schok. Rond de 1500rpm
Kan het misschien zijn bij (de)montage van de bak de baksteun slijtage naar voren komt?
Wat ik ook soms heb, niet altijd.. bij het langzaam optrekken vanuit stilstand dat de auto gaat schudde.. bij vlot optrekken nooit last van..
Die bak hoeft ook niet kapot te zijn, maar er kan natuurlijk iets mis zijn met het monteren ervan. Als je iets niet helemaal goed aangedraaid is zou het op een bepaalde toerental gaan resoneren. MAar de klacht zoals jij omschrijft klinkt als een Vliegwiel die niet fris is ? Is die van een MT ook dubbel massa ?
Maarja tis natuurlijk wel na die bak wissel aan de hand. En dat kan natuurlijk nooit verband hebben.... ik ken het verhaal. Irritant is dat.
Carterventilatie is vervangen, bleek wat slechte waardes aan te geven. Na vervangen waardes wel verbeterd maar het probleem helaas nog niet opgelost.
Wat mij opvalt als de auto niet lekker rijdt (schokken/bokken bij gas geven/los laten) vervolgena ga ik langs de kant met een draaiende motor, vervolgens doe ik de motorolie dop losdraaien zodat er wat lucht ontsnapt als ik dan weer ga rijen, rijdt de auto veel soepeler en is het bokken/schokken probleem voor even weg.
Zou dit ergens op kunnen wijzen? Wat me ook opvalt is dat de auto 1l / 2500km olie vebruikt.
Dat olie verbruik is ook ineens ? Zijn nogal wat dingen dan , maar van veel olie in je ontbranding gaat ie ook niet beter lopen lijkt me.